廣州地鐵2號線檢視原始碼討論檢視歷史

原圖鏈接來自 騰訊汽車 的圖片

廣州地鐵2號線是中國廣州市地鐵營運的路線之一，屬於城市軌道交通系統。全線均位於地下，代表色為藍色。全長31.8公里，大致呈南北走向，共設24座車站，1個車輛段和1個停車場。連接番禺區的廣州南站至白雲區的嘉禾望崗。車卡編制為六節。

概要

目前的2號線大致呈南北走向，起始於番禺區廣州南站，穿過洛浦板塊西部、過珠江進入海珠區，經過海珠客運站、東曉南路，隨後轉向北進入江南大道，沿江南大道北上，在海珠橋西側約50米處穿越珠江。經過海珠廣場、廣州起義路至人民公園，而後轉向人民公園西側，經連新路過東風中路再穿過越秀公園、解放北路、廣州火車站至白雲區的三元里大道與廣園西路交匯處，再經白雲區的白雲新城（舊白雲機場）中軸線和廣雲路大致向東北行進，掠過白雲山西邊，最終到達嘉禾望崗站。

2號線有一個和3號線合用的嘉禾車輛段，位於嘉禾望崗站東北邊。2號線使用該車輛段的南半部。同時亦使用大洲停車場，位於廣州南站西北偏北。

2號線的控制中心設於公園前站上蓋物業內的公園前控制中心，與1號線、8號線共用。

規劃

1987年，當時的廣州市政府準備引入法國資本進行地鐵建設，當時出現了四個方案，徵求市民意見後，最終形成了「十字線網」的規劃。當時「十字線網」中的2號線規劃（新市至赤崗），和之後出現的舊2號線相差無幾。

1997年出現的《廣州市城市快速軌道交通線網規劃研究（最終報告）》，已經確定拆分1987年方案中的2號線，出現了現有新2號線的雛型，不過當時北段是沿機場路和106國道行走，同時在黃石路口分成兩支：一支繼續沿106國道到達現時新白雲機場；另一支沿廣花路，到達江高鎮一帶。南邊則在南洲轉彎到後滘村。

後來在2000年方案中，該線經過修改，江高支線被取消，往新機場的一段亦被縮減至嘉禾，嘉禾至新機場的一段改為以新的機場快線代替，機場快線最終更成為3號線的一部分。三元里以北也改為沿舊白雲機場中軸線行走。原嘉禾以南的機場路和106國道段則於2008年的規劃中改為現14號線的一部分。而南部則改為延長至廣州新客站（現廣州南站），南洲至後滘村的路段成為廣佛線的一部分。在2003年方案中，該走向基本定型。

當時由于海珠區南部仍未進行開發，客流不足，而新港路沿線一帶需求較大；以及為了服務位於琶洲的廣州國際會議展覽中心，決定先新建2號線的三元里至江南西段，以及8號線的琶洲至曉港段。兩段通過兩條聯絡路軌貫通，並採用2號線的名義進行運營。在江南西和曉港之間預留拆解條件，方便在合適時機進行拆解，成為兩條獨立線路進行運營。

視頻

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