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幌成站 |
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 圖片來自mapio 路線 深名線 類型 地面車站 啟用日期 1926年（大正15年）11月10日 關閉日期 1995年（平成7年）9月4日 |
幌成站（日語：幌成駅／ほろなりえき Horonari eki）
簡介
幌成駅（ほろなりえき）は、北海道（空知支庁）深川市多度志町幌成にあった北海道旅客鉄道（JR北海道）深名線の鉄道駅駅（廃駅）である。電報略號 （鉄道）電報略號はホナ。深名線の廃線に伴い1995年（平成7年）9月4日に廃駅となった。[1]
是位於北海道深川市多度志町幌成，北海道旅客鐵道（JR北海道）的深名線車站（廢站）。隨著深名線廢線，車站在1995年（平成7年）9月4日廢除。
歷史
- 1926年（大正15年）11月10日 - 鐵道省雨龍線多度志站至鷹泊站之間開通，此站啟用。
- 1931年（昭和6年）10月10日 - 改線改名為幌加內線，成為幌加內線車站。
- 1941年（昭和16年）10月10日 - 改線改名為深名線，成為深名線車站。
- 1949年（昭和24年）6月1日 - 日本國有鐵道成立，成為日本國有鐵道車站。
- 1963年（昭和38年）4月1日 - 成為業務委託車站。
- 1982年（昭和57年）11月1日 - 結束處理貨物和行李。車站無人化（簡易委託）。
- 1980年代後期 - 車站大樓使用了守車改裝而成。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由北海道旅客鐵道（JR北海道）營運。
- 日時不詳[2] - 結束簡易委託，完全成為無人車站。
- 1995年（平成7年）9月4日 - 深名線全線廢除，此站也廢除。
車站型式
截至車站廢除前，車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。月台位於路軌東邊（名寄方向的列車會開啟右邊車門）[3]。在本線靠近深川一方設有分支，連接車站大樓南邊的舊貨物月台（缺角式月台）和側線[3]。曾經此站可進行列車交會。
此站是無人車站，在有人車站時代還有車站大樓，後來車站大樓使用被改造的守車。車站大樓位於站內東邊，鄰接月台。此站為深名線唯一使用舊車輛改造的車站大樓[3]。大樓外牆塗裝與宗谷本線同類型車站相同[4]。在翻新前，木製車站大樓的門口是一扇木製框架的單扇玻璃門[5]。
站名的由來
現時，雨龍川支流的幌內川的名稱源自阿伊努語的「ポロナイ（poro-nay）」，其意思是大、河流[6][7][8]。但是，由於幌內線內已經有相同讀音的車站[6]，因此才把此站名定為「幌成」[6][7][8]。現時的市區名稱也名為「幌成」，山田秀三推測「當站名變更時，當地的地方名自然也會被變更，因為在地圖也會書寫幌成[7]」。
使用狀況
- 在1992年度（平成4年度），1日的上下車人次為20人[3]。
車站周邊
車站位於兩座山之間[5]。
現況
截至2000年（平成12年），車站周邊都變成空地，但是舊守車的車站大樓仍然存在，大樓上還寫上「JR幌成站」。後來附近一家農業機械工場遷移至此站，開設了事務所[10]。截至2010年（平成22年）[11]和2011年（平成23年）也是同樣[4]。除了大樓外已經看不到其他遺蹟[4]，而車站遺址建設了通道前往町道。
相鄰車站
參考文獻
- ↑ 幌成駅，goo地圖
- ↑ 小冊子《HANDBOOK 1990》「駅は旅の出発點」（發行：北海道旅客鐵道，1990年發行）
- ↑ 3.0 3.1 3.2 3.3 書籍《JR・私鉄全線各駅停車1 北海道630駅》（小學館，1993年6月發行）74頁。
- ↑ 4.0 4.1 4.2 書籍《北海道の鉄道廃線跡》（著：本久公洋，北海道新聞社，2011年9月發行）175頁。
- ↑ 5.0 5.1 5.2 書籍《國鉄全線各駅停車1 北海道690駅》（小學館，1983年7月發行）204頁。
- ↑ 6.0 6.1 6.2 北海道 駅名の起源 第1版. 札幌市: 日本國有鉄道北海道総局. 1973-3-25: 112–113 （日語）.
- ↑ 7.0 7.1 7.2 山田秀三. 北海道の地名. アイヌ語地名の研究 別巻 2. 浦安市: 草風館. 2018-11-30: 82 （日語）.
- ↑ 8.0 8.1 アイヌ語地名リスト ホロナ～モオ P121-130 (PDF). アイヌ語地名リスト. 北海道 環境生活部 アイヌ政策推進室. 2007 [2017-11-26] （日語）.
- ↑ 書籍《北海道道路地図 改訂版》（地勢堂，1980年3月發行）9頁。
- ↑ 書籍《鉄道廃線跡を歩くVII》（JTB出版，2000年1月發行）34頁。
- ↑ 書籍《新 鉄道廃線跡を歩く1 北海道・北東北編》（JTB出版，2010年4月發行）40頁。