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山田站 (大阪府)

圖片來自土地活用の東建コーポレーション

日語名稱  やまだえき

位置    日本大阪府吹田市山田西四丁目

所屬公司  阪急電鐵
                     大阪高速鐵道

啟用日期  1973年(昭和48年)11月23日

山田站(日語:山田駅やまだえき Yamada eki[1],是一個位於日本大阪府吹田市山田西山田 (吹田市)四丁目,屬於阪急電鐵(阪急)、大阪高速鐵道(大阪單軌電車)的鐵路車站。此站有阪急千里線大阪單軌電車線(本線)兩條路線停靠。阪急的車站編號HK-94。大阪單軌電車是16

歷史

  • 1969年(昭和44年)11月10日 - 萬國博西口站開業[2]
  • 1970年(昭和45年)9月14日 - 萬國博西口站廢止[2]
  • 1973年(昭和48年)11月23日 - 阪急千里線山田站開業[2](約位於萬國博西口站南方800公尺)。
  • 1990年(平成2年)6月1日 - 隨著大阪單軌電車線的千里中央站 - 南茨木站間開通,本站開業。[2]
  • 2003年(平成15年)11月20日 - 複合商場「Dew阪急山田」開業[2]。站房改建竣工。

車站結構

阪急電鐵

阪急 山田站

圖片來自土地活用の東建コーポレーション
位置    日本大阪府吹田市山田西四丁目1番1號

站體類型  地面車站築堤盛土上)

月台配置   2面2線

啟用日期  1973年(昭和48年)11月23日

對向式月台2面2線的地面車站[3]

月台配置

月台 路線 方向 目的地
1 千里線 上行 北千里
2 下行 大阪梅田天下茶屋京都河原町神戶三宮寶塚

大阪高速鐵道

大阪單軌電車 山田站

圖片來自土地活用の東建コーポレーション
位置    日本大阪府吹田市山田西四丁目O

站體類型  高架車站

月台配置   1面2線

啟用日期  1990年(平成2年)6月1日

島式月台1面2線的高架車站,月台下設閘口。

另外,月台東側的屋頂有較低的部分。是因為由於開業當初時,為了避免接觸通過的高壓電纜的關係。之後隨著「Dew阪急山田」的建設,將高壓電纜稍微移設至東側,雖然電纜已經調高高度,但屋頂直到現在仍然沒有改建。

月台配置

月台 路線 目的地
1 大阪單軌電車本線 萬博紀念公園南茨木門真市彩都西
2 千里中央螢池大阪機場

萬國博西口站

萬國博西口站遺跡

圖片來自Monorail of EXPO'70
站體類型  高架車站

啟用日期  1969年(昭和44年)11月10日

廢站日期   1970年(昭和45年)9月14日

1969年11月10日在南千里站起2.2公里的位置設置了運送日本萬國博覽會(大阪萬博)觀光客的臨時站[4]。對向式月台2面2線的形態[4],以天橋與會場西口連結[5]。萬國博覽會結束後,1970年9月14日廢除。廢除後的原址部分用作停車場[6]

車站周邊

  • 千里新市鎮
  • 萬博紀念公園
  • 大阪市立弘濟院
  • 吹田山田站前郵局
  • 吹田千里郵局
  • 中國自動車道・大阪府道2號大阪中央環狀線
  • Dew阪急山田
  • 吹田市立古江台中學校
  • 大阪府立千里高等學校

公車路線

設有公車站「阪急山田」,可搭乘阪急巴士。

月台 系統 目的地 主要行經地 備註 營運公司
1 4・12・18・

57・103

千里中央 千里營業所前 阪急巴士
千里新市鎮線
61 千里營業所前
千里中央 津雲台中心前・南千里・桃山台站前・南町三丁目
2 吹田市內線
4 JR吹田 新小川・亥子谷・原町二丁目・片山小學校前・JR吹田北口・吹田市役所前(阪急吹田)
12 新小川・亥子谷・七尾・吹高口・吹田市役所前(阪急吹田)
16 下山田 新小川 只有六日及節日早上發車
18 新小川・山田宮之前・山田樫切山
JR岸邊北口 新小川・山田宮之前・山田樫切山・下山田・市場・七尾
3 Maison千里丘線(メゾン千里丘線)
57 三保池 新小川・山田宮之前・山田樫切山・Maison千里丘
JR茨木 新小川・山田宮之前・山田樫切山・Maison千里丘・三保池・宇野邊
茨木美穗丘線
103 茨木美穗丘 阪大南口・阪大醫學部醫院前・阪大本部前

相鄰車站

阪急電鐵
千里線(所有列車普通列車)
南千里(HK-93)-山田(HK-94)北千里(HK-95)
大阪高速鐵道
大阪單軌電車線(本線)
千里中央(15)-山田(16)萬博紀念公園(17)

視頻

阪急沿線散歩 山田 大阪-吹田市 街並み Hankyu Osaka Cityscape Suita Yamada walk
【大阪モノレール接続駅】阪急電鉄千里線 山田駅 Yamada Station. Hankyu Senri Line

參考連結

  1. 車內廣播時「やま」不是升調而是「まだ」降調。
  2. 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 生田誠. 阪急京都線・千里線 街と駅の1世紀. 懐かしい沿線寫真で訪ねる. 彩流社. 2013: 4–6・68–69頁. ISBN 978-4-7791-1726-8. 
  3. 嚴格而言是位於盛土盛土上。
  4. 4.0 4.1 阪急電鉄株式會社 編集, 75年のあゆみ 記述編: 74, 1982 
  5. 阪急電鉄株式會社 編集, 75年のあゆみ 記述編: 75, 1982 
  6. 萬國博モノレール 廃線跡を行く, Monorails of Japan website > モノレール國內編 >萬國博モノレール

外部連結