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少爺列車 圖片來自pixnet

少爺列車（坊っちゃん列車）是伊予鐵道的觀光列車，以非電化輕便鐵道時代的蒸氣機車（SL）及車廂為藍本而複製的列車。在夏目漱石的小說「少爺」中曾提及到主角乘坐「像火柴盒般的火車」前往四國松山的中學，便是當時伊予鐵道所採用的列車，也因而得名。2001年開始，伊予鐵道以保留在松山市內的2頭蒸氣機車頭，將其複製並改以柴油引擎推動後投入服務。

歷史

早期的少爺列車

• 1888年伊予鐵道使用德國・慕尼黑Krauss-Maffei公司製造的機關車（甲1形）開始運行。
• 1945年因為老朽化和電化，本車成為了後備，後因為空襲導致電車燒損而復活。
• 1954年切換為柴油車，運行終止。

休止期

• 伊予鐵道本社前有機關車複製品，該社運營的梅津寺公園中有實物保存。
• 有一輛客車保存在松山市內的子規堂。
• 梅津寺公園保存的1號機關車於1967年10月14日被指定為鐵道紀念物。

複製品運行的時期

• 1977年松山市的機械廠米山工業製作了複製品的蒸氣機關車（含相當於ハ1形的二軸客車2輛）。
  • 1988年5月 為了拍攝電影『Downtown・Heros』，在內子線舊線五十崎站附近運行。同年7月31日為了宣傳電影，在東京的越中島貨物站展示。
  • 1989年8月17日 為紀念「みなと鉄道まつり北九州100」，在北九州市的門司港運行。
  • 1989年10月8日 作為四國統一觀光活動「幸運之地四國」的一環節，在舊內子站附近運行。
  • 1994年4月9日 在道後溫泉運行。（作為道後溫泉本館百周年記念活動的一環，在道後的愛媛縣縣民文化會館西側空地（現有地）進行了短區間的折返運行）
  • 2000年5月3日-5日宇和島站站內運行。
  • 2001年3月30日-4月1日 作為正岡子規誕生100周年紀念活動的一環在松山站站內運行。
  • 2001年9月14日借出給北海道穗別町（現鵡川町）主辦的活動，在舊國鐵富內線富內站構內運行。

  同列車2006年現在在松山市內保存。

恢復

• 觀光業人士要求以近似形態恢復運行再現的呼聲較高。
• 在2001年10月12日「坊っちゃん列車」運行，現在運行市內線（路面電車）的伊予鐵道使用柴油引擎機車的複製品在市內線松山市站前 - 道後溫泉之間開始運行（這就是今天的少爺列車）。

恢復運行開始後

• 2001年10月30日南堀端站附近脫線。11月1日運行恢復。
• 2001年12月3日 增加大型客車ハ31形。
• 2002年8月8日第2編成登場。古町 - 松山站前 - 道後溫泉之間也開始運行。車費由1000日元降為300日元（詳細後述）。
• 2007年7月25日 古町車庫內更換工作中脫線。由於脫線的地方是高濱線與軌道線的交叉地點附近，兩條線上的列車近2小時終止運行。原因是方向轉換裝置的容納顯示故障，沒有完全容納的狀態下卻顯示為已經容納，轉換裝置在正常位置以下的地方運行，導致與線路接觸。事故後伊予鐵道中止了少爺列車的運行。
• 2007年9月29日 上述事故編成修理完成後，為恢復運行進行試車，結果在城南線的西堀端站 - 南堀端站之間再次脫線。
• 2007年10月1日 只使用1編成恢復運行。
• 2007年12月28日7月脫線的編成也恢復運行。