天津地鐵9號線檢視原始碼討論檢視歷史
天津地鐵9號線，又稱津濱輕軌，始建於2001年1月18日，一期工程中山門站至東海路站於2003年9月30日建成通車，2004年3月28日開始試運營，二期工程中山門站至十一經路站已於2011年5月1日開通試運營，十一經路站至天津站站亦於2012年10月15日開通[1]，並與天津地鐵二號線、天津地鐵三號線在天津站實現換乘。另外，天津本地媒體所稱「地鐵9號線」主要針對津濱輕軌天津站站至中山門站延伸段，延伸段內車站標識使用「9號線·濱海快速」和「津濱輕軌」混合稱謂。
由於受2015年天津港爆炸事故影響，其車輛控制中心和東海路站受損嚴重，2015年8月13日宣布暫停運營。同年12月14日，天津市決定，從12月16日起恢復地鐵9號線的運營，運行區間為天津站至鋼管公司站，同時安排多路公交車，實現輕軌與公交車的無縫連接。2016年6月，恢復至市民廣場站的運營。2016年12月31日，9號線全線恢復運營，並同時開通了張貴莊站和太湖路站兩座車站。
概述
天津地鐵9號線全長52.759千米，其中高架線39.915千米，地面線5.894千米，過渡線0.28千米，地下線6.67千米，已開通的天津站至東海路區間共設21座已運營車站：天津站、大王莊、十一經路、直沽、東興路、中山門、一號橋、二號橋、張貴莊、新立、東麗開發區、小東莊、軍糧城、鋼管公司、胡家園、塘沽、泰達、市民廣場、太湖路、會展中心、東海路，4座預留車站：中西村站、中心莊站、八堡站和車站北路站。此外，9號線還設有一個控制中心、一個車輛基地：胡家園車輛段和一個停車場：新立停車場。天津地鐵9號線一期工程中山門到東海路段於2001年5月18日開工建設，2003年9月30日建成通車。天津地鐵9號線已啟動了自動售檢票系統（AFC）、列車自動控制系統（ATC）等先進設備。同時，站內還設有殘疾人乘降機、自動擦鞋機、自動櫃員機等服務設施。 由於受2015年天津港爆炸事故影響，其車輛控制中心和東海路站受損嚴重，2015年8月13日宣布暫停運營。同年12月14日，天津市決定，從12月16日起恢復地鐵9號線的運營，運行區間為天津站至鋼管公司站，同時安排多路公交車，實現輕軌與公交車的無縫連接。2016年6月，恢復至市民廣場站的運營。2016年12月31日，9號線全線恢復運營，並同時開通了張貴莊站和太湖路站兩座車站[2]。
安全問題
由於沒有站台門，天津地鐵9號線發生過一系跳軌事故，加之部分車站高峰時段站台過度擁擠，存在巨大安全隱患，因此全線地上車站已陸續安裝低站台門，並已於2011年11月13日前陸續啟用。同時，中山門站（不含）至天津站站區間所有車站也都將安裝高站台門。
使用車輛
天津地鐵9號線車輛採用長春軌道客車生產的DKZ7型客車，採用接觸網受電，四節編組，設計最高時速為100公里/小時，中山門至東海路全程運行時間46分鐘，東海路站到十一經路站全程運行時間56分鐘，車輛採用四輛編組，定員800人，共投入38列，共計152輛，自編號為BMT101~138。
視頻
天津地鐵9號線 相關視頻
參考文獻
- ↑ 天津地鐵9號線十一經路站至天津站段正式試運營，搜狐，2012-10-15
- ↑ 好消息！津濱輕軌9號線12月31日全線恢復運營！新增張貴莊站和太湖路站 ，搜狐，2016-12-29