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塔塔鋼鐵歐洲股份 圖片來自sina

塔塔鋼鐵歐洲股份有限公司，簡稱塔塔鋼鐵歐洲股份，以及塔塔鋼鐵歐洲，在1999年由當時英國鋼鐵股份有限公司（1967年成立），以及荷蘭鋼鐵公司（1911年成立）合併而成立，也就是前身為「柯以斯集團股份有限公司」（Corus Group plc），而總部則位於英國倫敦市。

歷史

目前為全歐洲第二大鋼鐵集團、全球第十大鋼鐵生產商，以及印度塔塔集團轄下的，塔塔鋼鐵股份有限公司旗下歐洲業務。

主要業務在英國、荷蘭、法國和挪威地區經營生產及銷售各類鋼鐵產品，2006年3月10日，柯以斯以5億7千萬英鎊，把旗下鋁業出售給亞樂以斯國際股份有限公司。

到了2006年尾，根據塔塔和柯以斯收購活動資料之中，塔塔鋼鐵股份有限公司旗下，塔塔鋼鐵英國股份有限公司以500便士收購該類股份，而在2007年1月30日，塔塔鋼鐵英國再以100%全購所有該類股份，總代價為120.4億美元，收購價為608便士，比巴西鋼企巴西國家鋼鐵公司全購股權（總代價為96億美元，收購價為515便士）還要多。

2017年9月20日蒂森克虜伯與塔塔鋼鐵公司兩家公司同意將旗下歐洲鋼鐵業務合併成「蒂森克虜伯塔塔鋼鐵」的合資公司，此舉將創建出歐洲第二大鋼鐵生產商。根據雙方簽訂的諒解備忘錄，兩家公司將在合併後的公司中各持一半股份

2018年6月29日蒂森克虜伯同意與印度塔塔鋼鐵（Tata）合旗下的歐洲鋼鐵業務。合併後的「蒂森克虜伯塔塔鋼鐵公司」（Thyssenkrupp Tata Steel）總部設在荷蘭，將成為歐洲第二大鋼鐵業者，僅次於阿賽洛米塔爾（ArcelorMittal）合資公司擁有34家工廠，員工達4萬8,000人，兩家公司將在合併後的公司中各持一半股份

國際戰略

在2005舉辦的日內瓦國際汽車展上有一款多功能越野車的模型特別引人注目：小巧的銀色車身閃閃發亮。然而最引人注意的是這款將在兩年內正式下線的汽車的產地將不是德國的沃爾夫斯堡或斯圖加特，也不是美國的底特律，或日本的東京，它的產地將是在印度的南部城市普那。若是在五年前，簡直不可想象印度竟然會有一款汽車能在這樣一個級別的國際車展上嶄露頭角。在那時，當印度的塔塔集團準備進軍轎車領域時，業界普遍認為這將是一場豪賭，而賭博的結果將不容樂觀。甚至有分析人士認為這個決定將會拖累塔塔旗下的旗艦企業特爾科（現在叫塔塔汽車）。

特爾科是靠造卡車和工程配件起家的。其第一款具有自主知識產權的微型轎車印迪卡(Indica)剛上市時由於飽受質量問題的困擾市場份額一直上不去，實際的市場份額只有當初研發出這款轎車時所預計的一半還不到。1998-1999財年度，特爾科虧損嚴重。

儘管如此，塔塔集團董事長拉坦•塔塔對其所要堅持的道路並沒有絲毫的動搖。他始終堅信印度的製造業完全能夠在世界舞台上與各製造業大國一較高下。在他為塔塔集團所設計的遠景規劃里，汽車業是非常重要的一個組成部分。