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台鐵柴電機車
圖片來自meteor.today
基本資料
地理位置　　 中華民國（臺灣） 啟用日期　　1960年5月1日 電力機車　　莒光號列車 車輛類型　　柴電機車 廠商　　　　R0型:日本日立                       其他車型:美國GM-EMD公司

台鐵柴電機車，是臺灣鐵路管理局（台鐵）所擁有和使用的柴電機車。

車種概述

• 自1960年5月1日起，四輛R20型柴油電氣機車加入縱貫線運轉，開啟台灣鐵路正式由蒸汽動力時代進入到柴油動力時代。
• 而自台鐵的動力柴油化之後，先後引進過R0、R20、R100、R150、R180、R190等6型幹線客貨兩用柴電機車，與數款支線調車用的柴電機車。台鐵柴電機車除了R0型是日本日立製造之外，其他車型皆由美國GM-EMD公司製造。
• 台鐵的柴電機車有兩大系統，分別是以英文字母「R」起始的幹線用機車（R代表Road Engine之意），與以英文字母「S」起始的調車用機車（S是代表Switcher之意）。儘管如此有分類，但是因為台鐵所有柴電機車皆有考慮到調車用途，所以也可以看到R系列柴電機車擔任調車任務，例如1961年R20型剛引進時，便有在蘇澳和宜蘭站擔任調車工作。而S系列柴電機車除了調車以外，S200型極速較高，早年曾於幹線牽引列車，後來也曾用於支線客貨列車牽引。S400型則用於牽引運煤列車。
• 鐵路尚未電氣化時，幹線用柴電機車(R型)便肩負重要的旅客列車牽引任務，S200型亦曾牽引南迴線普通車行駛。但隨著台鐵電氣化路段的擴張，柴電機車牽引旅客列車的班次數逐漸減少。2020年12月23日南迴線電氣化通車，環島幹線全線電氣化後，莒光號列車全數改為電力機車牽引，僅剩南迴線以復興號車廂行駛的區間車仍使用柴電機車牽引。

外部連結

• Larry Russell's General Motors Export pages
• 台鐵R66牽引普通車跑台鐵淡水線的珍貴影片(YouTube)
• GM-EMD 車輛編號規則
• Tony的扇形車庫/柴油機車

參考書目

• 《台灣鐵路火車百科》，蘇昭旭，人人出版（1999年，臺北），ISBN 978-957-98015-8-4
• 台灣鐵路機車柴油化檢討報告，1963年，交通部

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