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台特瑪湖 原圖鏈結 圖片來自ettoday.net

台特瑪湖又稱「喀剌布蘭海子」，位於新疆維吾爾自治區塔里木盆地東南部、若羌縣北部，是塔里木河和車爾臣河（且末河）的尾閭湖，與喀拉庫順湖、羅布泊同為羅布泊地區三大窪地。

成因

在1921年前的1500年內，塔里木河下游自北向南注入台特瑪湖，車爾臣河從西南方向注入台特瑪湖，湖水向南溢入喀拉庫順湖從南部入羅布泊。塔里木河未斷流前，下游的主流河水曾一度東流入孔雀河再流到若羌縣境內的羅布泊，後來河水改道，流入東南方向台特瑪湖。

歷年概況

1959年時，台特瑪湖面積有183平方公里。湖水最大容積2億立方米。
1972年以來，隨着塔里木河下游大西海子水庫的蓄水，塔里木河下游大西海子水庫以下363公里長的河道長期斷流，而車爾臣河只有在特大洪水時才可能有洪水流入台特瑪湖，至1974年台特瑪湖完全乾涸。
自2001年，隨着塔里木河流域近期綜合治理工程的開展，塔里木河、博斯騰湖多次向塔里木河下游輸水，加上崑崙山水系的車爾臣河、若羌河和米蘭河正值盛水期，台特瑪湖得到迅速恢復，塔里木河下游兩岸瀕臨死亡的植被恢復了生機。
2002年台特瑪湖最大水面面積曾經達到約213平方公里。
2006年以來博斯騰湖水位下降，巴音郭楞蒙古自治州用水也開始緊張，從孔雀河調水越來越困難，使得台特瑪湖只能夠季節性的維持一定的水面
2007年目測為10平方公里左右。
2008年，因持續乾旱影響，塔里木河來水量大減，又重新回到以前的乾涸狀態。
自2010年起，發源於崑崙山區的車爾臣河來水量較大，加之周邊地區強降雨以及若羌河上游泄洪等因素影響，乾涸2年多後又重現碧波，水面面積也基本穩定在300平方公里左右。
目前台特瑪湖現有水源主要來自車爾臣河的補給。

輸水歷史

1999年、2000年開都河連續兩年來水豐富，博斯騰湖水位大大超過正常水位，湖周及孔雀河沿岸部分地區不同程度地存在着洪水危害。因此新疆維吾爾自治區政府趁機進行了生態調水。 自2000年5月14日塔里木河第一次輸水至2006年底，已進行了8次輸水。 2000年5月至7月，第一次向塔河下游綠色走廊緊急輸水1億立方米，下輸水到達大西海子水庫以下102公里處。 2000年11月至2001年2月初，又實施了第二次應急輸水，從博斯騰湖向塔里木河下游綠色走廊輸水2.27億立方米，水頭到達大西海子水庫以下215.6公里，使下游綠色走廊地下水位普遍回升。 2001年4月至2001年11月，實施了第三次應急輸水，向塔里木河下游綠色走廊輸水近4億立方米，實現了輸水到達塔里木河尾閭——台特瑪湖的目標， 湖面積為 6平方公里。 第四次輸水於2002年7月19日開始實施，8月17日台特瑪湖的面積約為106平方公里，通過對衛星圖像中過水痕跡分析，此次台特瑪湖最大水面面積曾經達到約213平方公里,長地萬方。
2005年第七次輸水，為經過灌區節水改造工程等工程調劑和全流域水資源的統一調度後，從塔河自身向下游輸水。
2006年9月25日，大西海子水庫泄洪閘再次開啟，塔河第八次向下游生態輸水正式啟動，已從塔河幹流下泄水1.66億立方米，水頭到達阿拉干斷面。
從 2001年開始，已由大西海子水庫向塔里木河下游生態輸水累計達22.10億立方米（其中由博斯騰湖下泄13億立方米，由塔河下泄9.10億立方米），六次將水輸到台特瑪湖，最大形成200餘平方公里的湖面，水域面積已超過歷史記載。
台特瑪湖主要水面位移到庫車—若羌公路的西部，相對舊地，湖心西移約30至40公里。這是因為這一帶生態環境曾經極度惡劣，東北方的庫魯克沙漠向西南侵襲，風沙抬高原湖面，導致塔里木河生態水無法流入原湖，只能西移。隨着流水不斷注入，新形成的湖邊出現了蘆葦，野鴨等水鳥也開始出現。
2011年1月7日第十二次輸水，塔管局啟動第12次向塔河下游生態輸水工作第一階段工作，自大西海子水庫累計下泄生態水量3647.7萬立方米，成為向下游生態輸水水頭成功到達尾閭且下輸水量最少的一次。4月17日，塔管局啟動第12次生態輸水第二階段工作。截至4月21日，輸水水頭已到達下游老英蘇地區，為下遊河道兩岸胡楊等植被生長創造有利條件。

鐵路跨湖

格庫鐵路東起青海省格爾木市，西至新疆庫爾勒，跨過台特瑪湖。 全長24.558公里的台特瑪湖特大橋，4586根橋墩樁，跨越台特瑪湖生態湖泊，是新疆最長鐵路橋。 2007年前，台特瑪湖還是一片乾涸的湖床，為保護下游生態平衡，政府連年向塔里木河下游生態輸水，致使水面施工段從原先的7公里擴展到20公里，沙漠及洪水給施工造成了一定的困難。格庫鐵路項目部想盡一切辦法進行環保施工。4586根橋墩樁放棄了化學泥漿，採用用量多、人工操作強度大的膨潤土造漿護壁，全線所有混凝土拌合站均採用全封閉模式，全線施工包括車輛行駛都在施工紅線內，大橋小心翼翼地從湖區穿行而過。