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古丹別站 |
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古丹別站（日語：古丹別駅／こたんべつえき Kotambetsu eki */?），車站在1987年（昭和62年）3月30日廢除，位於北海道苫前郡苫前町字古丹別，日本國有鐵道（國鐵）的羽幌線車站（廢站），隨著羽幌線廢線。在1986年（昭和61年）10月前行走的急行「羽幌」停靠此站。[1]
歷史背景
- 1931年（昭和6年）
- 1932年（昭和7年）9月1日 - 此站至羽幌站之間開通，成為中途站。
- 1949年（昭和24年）6月1日 - 日本國有鐵道成立，成為日本國有鐵道車站。
- 1982年（昭和57年）3月29日 - 結束處理貨物。
- 1984年（昭和59年）2月1日 - 結束處理行李。
- 1987年（昭和62年）3月30日 - 羽幌線全線廢除，此站也廢除。
車站構造
- 截至車站廢除前，車站是一座地面車站，設有2面2線的混合式月台（單式月台、島式月台（只使用單邊））。當時可進行列車交會[3]。
- 車站大樓一方月台中央與島式月台北邊之間設有站內平交道連接。靠近車站大樓一方的是單式月台（東邊），該月台是上行1號月台。
- 月台上設有候車室[4]島式月台（西邊）是下行2號月台。
- 島式月台外邊設有1條側線。
- 在1號月台靠近留萌一方設有分支，連接車站大樓南邊的貨物月台（缺角式月台）和2條貨物側線[3]。
- 此站是職員配置站，車站大樓位於站內東邊，鄰接單式月台中央部分。
站名由來
- 車站名稱取自地名。地方名「古丹別」源自阿伊努語的「コタン・ペッ→コタンベツ」（wen pira），其意思是村落、川。
使用狀況
- 在1981年度（昭和56年度），1日的上下車人次為482人[3]。
車站周邊
- 北海道道437號羽幌原野古丹別停車場線、北海道道1049號苫前小平線
- 國道232號（天賣國道/日本海奧羅龍線）
- 羽幌警署古丹別駐在所
- 古丹別郵局
- 留萌信用金庫古丹別分店
- 北海道苫前商業高等學校
- 苫前町立古丹別中學
- 苫前町立古丹別小學
- 古丹別綠丘公園
- 古丹別川
- 三毛別川
車站現況
古丹別森林鐵道
- 在1902年（明治35年）起，為了運送森林資源，從農道改為林道，運輸主力是使用馬橇，只於冬季積雪時期使用，因此很少使用。在1938年（昭和13年）起，帝室林野局羽幌出張所提出建設森林鐵路（古丹別線），當時開始進行收地。
- 在1939年（昭和14年）開始建設鐵路。
- 在羽幌線古丹別站附近設置了4.32公頃的木材場。
- 在戰後，各線開始延長至深處。在1961年（昭和36年），由於開始貨車運送而廢除。
歷史背景
- 1940年（昭和15年） - 古丹別線12公里路段竣工。
- 1943年（昭和18年） - 三毛別線竣工。
- 1947年（昭和22年） - 由旭川營林局古丹別營林署接管。
- 1950年（昭和25年）後 - 向深處開發，各線延長。
- 1955年（昭和30年） - 古丹別線總延長39公里，三毛別線總延長27公里。
- 1958年（昭和33年） - 1961年（昭和36年） - 各線廢除，依次序轉換為貨車服務。
參考文獻
- ↑ 古丹別駅跡，奧井みさき、旅の記録と徒然日記，2018-08-25
- ↑ 《官報》 1931年08月08日 鉄道省告示第186號（國立國會圖書館）
- ↑ 3.0 3.1 3.2 宮脇俊三 (編). 國鉄全線各駅停車1 北海道690駅. 原田勝正. 小學館. 1983-7: 200. ISBN 978-4093951012 （日語）.
- ↑ 工藤裕之. 北海道廃止ローカル線寫真集 追憶の鉄路. 北海道新聞社. 2011-12: 72. ISBN 978-4894536197 （日語）.
- ↑ 本久公洋. 北海道の鉄道廃線跡. 北海道新聞社. 2011-9: 215. ISBN 978-4894536128 （日語）.