南京地鐵3號線檢視原始碼討論檢視歷史

南京地鐵3號線原圖鏈接來自 8684地鐵 的圖片

南京地鐵3號線是南京地鐵的一條南北向主幹線，北起浦口區林場站，南至江寧區秣周東路站，全長44.87千米，設29座車站。3號線下穿長江，連接南京站、南京南站、林場站3座鐵路車站，可與1號線、2號線、S1號線、S8號線等多條地鐵線路換乘。3號線於2010年開工，於2015年4月1日開通運營。根據規劃，3號線未來將向南延伸一站至秣陵街道站，向北延伸一站至規劃中的南京北站。

設計施工

南京地鐵三號線總體設計及單項設計招標於2010年1月上旬完成，三號線開工儀式於2010年1月10日舉行，標誌着三號線已經開始實質性的勘測設計工作。三號線工程分為一期二期兩段，一期為林場到秦淮路，二期為秦淮路到吉印大道，兩期工程同時建設。

南京地鐵3號線計劃採用A型車6輛編組。全線設主變電所2座，分別位於濱江路站、雨花門站附近。濱江路站主變電所預留遠期為7號線供電的條件；雨花門主變電所預留遠期為8號線供電的條件。在泰馮路站和南京站設聯絡線分別連接11號線及9號線。根據3號線工程可行性研究報告，3號線建設總工期為5年，當時計劃於2015年5月建成通車。

2011年3月，3號線大行宮站施工時將站點範圍內49株法國梧桐截枝移走，沿線共計劃將約1000株樹木截枝移走，這引起部分市民不滿。南京市政府表示全部暫停移樹，徵集民意進行優化設計。

列車

南京地鐵3號線列車共採購46列，每列6輛（4動2拖）A型車編組，為鋁合金全焊接鼓形車體，內部空間將比1號線和2號線的A型車更大。列車由南京南車浦鎮城軌車輛、新譽集團、龐巴迪運輸瑞典有限公司聯合體合作生產，其中南京南車浦鎮負責整車製造，新譽集團及龐巴迪運輸瑞典有限公司聯合體提供車輛牽引、輔助和控制系統設備，合同總價21.45億元。首列車將於2013年3月交付。

線路站點

3號線北起長江北岸浦口區的京滬鐵路林場站，經隧道過江後，連通江南的鼓樓區、玄武區、秦淮區、雨花台區和江寧區，終點站為秣周東路站，未來將南延一站至秣陵站。根據江北新區軌道交通規劃線路圖，北段將北延一站至規劃中的新南京北站。

視頻

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