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北見枝幸站

舊國鉄・北見枝幸駅跡
圖片來自mapio
位置　　　　日本北海道枝幸郡枝幸町字榮町

路線　　　　興濱北線

類型　　　　地面車站

啟用日期　　1936年（昭和11年）7月10日

關閉日期　　1985年（昭和60年）7月1日

北見枝幸站（日語：北見枝幸駅／きたみえさしえき Kitami-Esashi eki）

簡介

北見枝幸駅（きたみえさしえき）は、北海道（宗谷支庁）枝幸郡枝幸町字栄町にあった日本國有鉄道（國鉄）興浜北線の鉄道駅駅（廃駅）である。電報略號 （鉄道）電報略號はエサ。興浜北線の廃線に伴い1985年（昭和60年）7月1日に廃駅となった。[1]

是位於北海道枝幸郡枝幸町字榮町，日本國有鐵道（國鐵）的興濱北線車站（廢站）。隨著興濱北線廢線，車站在1985年（昭和60年）7月1日廢除。

歷史

原本路線會南延伸，連接興濱南線的終點站（雄武站）。此站與雄武站之間的未成線區間全長50公里（興濱線（：興浜線））。雖然建設了一些路基和設施，但是該區間最後成為未成線，未有建成。後來興濱北線和南線兩線均廢除。此外，也曾經計劃建設鐵路連接宗谷本線美深站至此站之間，路線名稱為美幸線。該線由於為「日本最嚴重赤字線」，經營環境惡劣。最後美幸線只建設部分區間（美深至仁宇布（：仁宇布站）），最後美幸線也廢除。

年表

  • 1936年（昭和11年）7月10日 - 鐵道省興濱北線濱頓別站至此站之間開通，此站啟用[2]。此站為一般車站。
  • 1941年（昭和16年）6月27日 - 車站大樓翻新[3]。
  • 1944年（昭和19年）11月1日 - 興濱北線指定為不要不急線，因此車站暫停營業。
  • 1945年（昭和20年）12月5日 - 車站重開。
  • 1949年（昭和24年）6月1日 - 日本國有鐵道成立，成為日本國有鐵道車站。
  • 1973年（昭和48年）9月17日 - 結束處理貨物和行李。
  • 1985年（昭和60年）7月1日 - 興濱北線全線廢除，此站也廢除。

車站型式

截至車站廢除前，車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。成為興濱北線的終點站。月台位於路軌東邊（北見枝幸方向列車會開啟左邊車門）。此站設有兩條貨物專用側線，站內設有側線連接至車站大樓旁邊。在車站大樓南邊設有貨物月台和貨物側線（缺角式月台）[4]。

此站是職員配置站。車站大樓位於站內東邊，鄰接月台中央。在啟用5年重建為一座白牆車站大樓[4]。截至1981年（昭和56年）6月，車站大樓正面設置了「興濱北線 終點站 北見枝幸站」[5]。

站內的興濱線（：興浜線）、美幸線未成區間的路基已經完成，當路軌敷好後便可讓列車行走[4]。

站名的由來

車站取自町名。為了區別江差線江差站（日文讀音相同），因此冠以國名「北見」[2]。

使用狀況

  • 截至1981年度（昭和56年度），一日上下車人次為100人[4]。
乘車人次變化
年度 1日平均人次
1936 52
1942 140
1946 143
1951 211
1961 258
1967 234

車站周邊

枝幸町是宗谷支廳內第2大町。町內設有西條百貨店（：西條百貨店）。

巴士路線

車站遺址變成巴士總站。

現況

截至2000年（平成12年），車站大樓遺址建成了交通公園[8]，內部建立了「北見枝幸站蹟」紀念碑[9]。對面是巴士總站所在地[5]。總站內設有站名牌、路線牌、車票和鐵路用品。興浜北線的資料が展示在巴士總站2樓的「交通紀念館」[7]，後來上述設施遷移至巴士總站一樓後。截至2012年（平成24年）遷移至枝幸鄂霍次克博物館，但是只有部分展示經常展示。大部分資料管保在收藏庫，該收藏庫不向外面公開，在開放收藏庫時才可看到。從前上述設施只放在2樓[10]。現時已經經過整理。此外，站前也有一間名為「站前食堂」的餐廳與站前旅館[8]。該餐廳在2010年（平成22年）仍然營業中[11]。路線遺址變成町道「興濱線通」[5]，延伸至國道跨線橋下[11]。

殖民軌道枝幸線

歌登町営軌道（：歌登町営軌道）的前身，殖民軌道（：殖民軌道）枝幸線於附近曾經開設枝幸站（曾名為 枝幸港站）。車站在1930年（昭和5年）9月啟用。在1951年（昭和26年）廢除[12]Template:Refnest。

相鄰車站

日本國有鐵道
興濱北線（1985年廢除）
問牧－北見枝幸
興濱線（未成線區間）
北見枝幸－<南枝幸信號場（計劃，暫名）> [11]－岡島（計劃，暫名）[11]
美幸線（未成區間）
下幌別（計劃，暫名）[11]－＜南枝幸信號場（計劃，暫名）＞[11]－北見枝幸

影片

國鉄興浜北線車內アナウンス1981年05月

參考文獻

  1. ↑ 北見枝幸駅，goo地圖
  2. ↑ 2.0 2.1 太田幸夫. 北海道の駅　878ものがたり　～駅名のルーツ探求～ 1. 札幌市: 富士コンテム. 2004-02-29: 153. ISBN 4-89391-549-5 （日語）. 
  3. ↑ 終着駅 國鉄全132. 雄雞社. 1980-10: 20. ASIN B000J83NES （日語）. 
  4. ↑ 4.0 4.1 4.2 4.3 宮脇俊三（：宮脇俊三） (編). 國鉄全線各駅停車1 北海道690駅. 原田勝正（：原田勝正）. 小學館. 1983-7: 193 （日語）. 
  5. ↑ 5.0 5.1 5.2 三宅俊彥（：三宅俊彦}]]）. 廃線終着駅を訪ねる 國鉄・JR編. JTB出版. 2010-3: 38–39 （日語）. 
  6. ↑ 北海道道路地図 改訂版. 地勢堂. 1980-3: 17 （日語）. 
  7. ↑ 7.0 7.1 白川淳 (編). 全國保存鉄道III 東日本編. JTB Can Books. JTB出版. 1998-10: 46 （日語）. 
  8. ↑ 8.0 8.1 本久公洋. 北海道の鉄道廃線跡. 北海道新聞社（：北海道新聞社）. 2011-9: 226 （日語）. 
  9. ↑ 宮脇俊三 (編). 鉄道廃線跡を歩くVII. JTB Can Books. JTB出版. 1999-12: 31 （日語）. 
  10. ↑ オホーツク沿岸...枝幸町. 自転車旅行、輪行併用で北海道全市町村サイクリング紀行. [2012-11-10] （日語）. 
  11. ↑ 11.0 11.1 11.2 11.3 11.4 11.5 今尾惠介 (編). 新 鉄道廃線跡を歩く1 北海道・北東北編. JTB出版. 2010-3: 22 （日語）. 
  12. ↑ 田中和夫. 寫真で見る北海道の鉄道 下. 北海道新聞社. 2002-11: 268–269 （日語）. 
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