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保滿鐵路是一條位於河北省保定市境內的鐵路支線，起點為京廣鐵路保定站，在保定南站南側與京廣鐵路分線，折向北後再次折向西，途經保定市市區和滿城縣，止於滿城縣境內的神星站。保滿鐵路全長35公里，設有車站5座。
保滿鐵路原為規劃中由河北省保定至山西省大同的大保鐵路的一段。1958年11月，作為大保鐵路上北泉至保定段（長度為131.1公里）的首段，新建工程正式開工建設。僅用時1月有餘，在1958年年末即完成由保定南站至滿城間的19.3公里舖軌工程。大保鐵路滿城至保定南站區段於1959年年末開始辦理臨時運營[1]。
保滿鐵路「自1995年9月1日起停運保定——神星之間往返開行的577／578次、579／580次旅客列車。」
概述
大保鐵路規划起點為山西省大同市境內的里八莊站，途經渾源縣、靈丘縣、上北泉至京廣鐵路保定南站止。設計為運輸大同地區煤炭，緩和豐沙鐵路運能緊張情況的分流線路。1958年因沿途修建鋼鐵廠，首先動工上北泉至保定段。該段位於河北省西北部。保定與滿城之間地形為平原，滿城以西地區逐步進入山區，線路計劃過石井，沿介河台地，經嶺西至劉家台水庫南側，越過清醒分水嶺至神北，再沿唐河河谷過龍家莊至上北泉。所經區域多為山嶽地區，河道曲折，地勢陡峭，尤其以獨山城至龍門段為甚。大躍進後期，緊縮基建項目，大保鐵路下馬未貫通。1967年鐵路續建至神星站，服務於生產航空螺旋槳、直升機槳葉的航空工業小三線重點企業惠陽機械廠。全長展至35公里。
原保滿鐵路在滿城城區周圍形成環形鐵路。經今滿城車站東側向北引出，沿着現在的宏昌南街、宏昌北街的路東側向北，過北環路，在造紙廠西門折向西，經過眺山營村南、北辛莊村北、穿越河北省冀中監獄監區，在衛民大街與北外環路處與保滿鐵路接軌[2]。
視頻
保滿鐵路 相關視頻
參考文獻
- ↑ （上谷檔案）逝去的保定市郊客運列車 （保滿鐵路），高樓迷，2013-4-12
- ↑ 保定——工業志 保滿線，360個人圖書館，2019-8-12