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仙界是華為其近期成功註冊的一個商標。以下是關於華為「仙界」商標的詳細信息。

註冊時間

華為在‌2024年1月4日‌申請了「仙界」商標。

註冊成功時間

該商標的註冊公告日期為‌2024年11月14日‌，即申請成功‌。

使用期限

華為「仙界」商標的使用期間至‌2034年11月13日‌‌。

國際分類與涵蓋範圍

該商標歸屬於國際分類第12類，涵蓋的商品和服務範圍包括電動運載工具、汽車、汽車儀錶板、電動汽車、混合動力汽車、電動踏板車、運載工具用輪胎、攝影無人機等‌。

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集齊「四界」還不夠！華為註冊「仙界」「天界」等商標持續布局智能車

華為此次不僅註冊了「仙界」商標，還同時註冊了「天界」「君界」「崢界」等多個商標，這些舉措彰顯了華為在智能汽車領域的深度布局和持續擴張的野心。這些「界」系列商標或將成為華為未來智能汽車產品線的重要組成部分，每一個「界」都有可能對應一套成熟的智能化解決方案。

此外，華為在汽車領域已與多家車企達成深度合作，並成功組建鴻蒙智能汽車技術生態聯盟——鴻蒙智行。鴻蒙智行旗下的問界、智界、享界和尊界四大品牌已在市場嶄露頭角，而「仙界」等新商標的註冊，或許將預示着華為將在智能車市場進一步攪動格局，推出更多新產品。

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在汽車領域，華為還在下一盤更大的棋

11月21日，據國家知識產權局商標局官方網站，華為近期申請成功了包括「仙界」「天界」「君界」「崢界」等多個商標，國際分類為12，涵蓋電動運載工具、汽車及相關產品。

以其中的「仙界」為例，國家知識產權局商標局的公告顯示，「天界」商標由華為技術有限公司在2024年1月04日申請；註冊公告日期為2024年11月14日，即申請成功；使用期間至2034年11月13日。

該商標的經營範圍主要針對汽車產品，包括：電動運載工具；汽車；汽車儀錶板；電動汽車；混合動力汽車；電動踏板車；運載工具用輪胎；攝影無人機；運載工具用兒童安全座椅；運載工具內裝飾品。另外幾個「界」的公告日期、經營範圍等與「仙界」相似。

在問界、智界、享界和尊界「四界」之後，或許還將有新一批「界」前來攪動中國智能車市場格局。

鴻蒙智行首批「四界」已集齊

當前，華為在汽車領域已與多家車企達成深度合作，並成功組建鴻蒙智能汽車技術生態聯盟——鴻蒙智行。鴻蒙智行旗下的問界、智界、享界和尊界四大品牌已在市場嶄露頭角。

問界系華為與賽力斯聯手推出；智界是華為與奇瑞的合作結晶；享界是華為與北汽合作成果；尊界則來自華為與江淮的合作。

近日，尊界於廣州車展亮相，華為旗下的「四界」——問界、智界、享界、尊界首次齊聚鴻蒙智行展台，意味着華為成功集齊「四界」。

其中，最早問世的問界品牌，已經成為了當下中國智能汽車品牌中的領頭羊。

鴻蒙智行發布的數據顯示，問界新M7年度累計交付量已突破16萬輛，上市至今交付量突破20萬輛大關；問界M9上市10個月累計大定超16萬輛。

在問界品牌的帶動下，賽力斯新能源汽車銷量持續攀升。10月份產銷快報顯示，2024年10月份賽力斯新能源汽車銷量為3.6萬輛，同比增長104.61%。

與奇瑞合作的智界方面，旗下兩款車型智界R7銷量為6897輛，智界S7銷量7397輛，不過目前智界車型的銷量還不像問界一樣穩定，波動較大，此前奇瑞方面表示，正在努力保障智界車型的產能穩定。

不過，華為與車企的合作也並非處處順風順水。與北汽合作的享界S9連續多月並沒有公布銷量，有第三方數據平台表示，今年10月份享界S9的銷量僅有758輛。

華為智能車業務不斷開疆擴土，比亞迪等高調加入

問界系列大獲成功，給猶豫的抑或放不下身段的傳統車企們打了個樣。華為不僅在業務上分別和奇瑞、北汽、江淮分別達成智界、享界、尊界的合作，也迎來了比亞迪等巨頭的橄欖枝。

作為新能源汽車龍頭，比亞迪的智能駕駛能力卻一直飽受詬病，也是比亞迪長期以來在努力補齊的短板。與華為合作無疑能為其在智能化方面提供更好的產品和品牌背書。

11月12日，比亞迪和華為合作的第一款車方程豹豹8正式上市，共發布4個款型。方程豹豹8華為乾崑智駕ADS 3.0，屬於目前華為最高端的智駕系統，能夠實現「車位到車位」的全場景貫通，全程自主應對閘機、環島、窄道掉頭等複雜場景，並支持離車泊入、泊車代駕、遠程挪車等多種智能泊車功能。

與方程豹一樣，東風旗下嵐圖夢想家、長安旗下的深藍S07和阿維塔07等車型也都搭載了相同的華為乾崑智駕系統。

日前還有市場消息稱，長城汽車也正在和華為緊密洽談高階智能駕駛的合作，長城旗下坦克品牌的一些關鍵產品或將搭載華為的智能駕駛、智能座艙方案。就在11月13日，長城已經與華為簽署協議，在智慧車載雲方面達成合作，合作車型將落地巴西、泰國等海外市場。

此外，華為旗下智能汽車解決方案新公司也已經吸引了多家車企入股。

2023年11月26日，華為宣布擬設立一家從事汽車智能系統及部件解決方案研發、設計、生產、銷售和服務的公司，華為擬將智能汽車解決方案業務的核心技術和資源整合至新公司。

目前，長安旗下阿維塔科技、賽力斯旗下子公司賽力斯汽車有限公司均宣布加入引望，分別以115億元換得引望10%股權。這也意味着，華為引望的估值達到了1150億元。

賽力斯方面此前的公告透露，2022年、2023年以及2024年上半年，引望的營業收入分別為20.98億元、47億元和104.35億元；歸母淨利潤分別為-75.87億元、-55.97億元和22.31億元；毛利率分別為17.73%、32.13%和55.36%。華為車BU成立於2019年5月，也就是說，其在成立的第五年即實現盈利。