京粵高速動車組列車檢視原始碼討論檢視歷史

京廣高速鐵路原圖鏈接來自 搜狐 的圖片

京粵高速動車組列車是中華人民共和國中國鐵路高速列車的一條列車運營路線，目前往來北京市北京西站及廣東省廣州市、深圳市及珠海市，跨越北京、河北、河南、湖北、湖南、廣東五省一市，自2012年12月26日起隨京廣高速鐵路全線開通而開行的列車。

目前京廣間的車次為G66/69次和G67/70次，均由北京局集團石家莊客運段京廣車隊負責客運任務。京深間的車次為G71/72次，由北京局集團北京客運段京深車隊負責客運任務。京珠間的車次為G65/68次，由北京局集團北京客運段京廣車隊負責客運任務。

在上海虹橋至哈爾濱西的G1202/1203、G1204/1201次列車（全程商務座票價3066元）開通前，京深高速動車組列車也曾創造中國鐵路客運系統中最高單程票價的紀錄，商務座全程票價2923.5元，而里程更長的G529和G421次全程商務座票價仍比G71和G79次低70元。2017年1月5日起，中國鐵路最高單程票價的紀錄也被京昆高速動車組列車超越，其全程商務座票價為3623元。值得一提的是，京深高速列車開通時曾是中國運行里程最長的高鐵列車，但目前已被北京西至昆明南的G403/404、G405/406次列車（2760公里）超越。

歷史

2012年12月26日，京廣高速鐵路全線開通，此對列車開通運營，其中京廣2對列車分別為G79/82次和G81/80次，京深之間最初只有G71/72次列車，車型為CRH380AL。此前，從北京至深圳乘火車至少需時23小時45分（以T107次計）。2013年12月28日，原運行於北京西-廣州南間的G79/82次列車（由廣鐵集團開行）延長至深圳北站並改為G79/80次列車，成為第二對京深高速列車，同時原G81/80次列車改號為G69/66次，北京西與廣州南間亦加開G65/68次和G67/70次兩對列車，而G79在京深間只停靠省會車站，用時僅8小時35分，比Z107次快13小時21分。

此外，2015年1月1日起，北京鐵路局在北京西↔深圳北間開通夕發朝至的多班臥鋪動車組列車，該列車亦沿京港客運專線運行，使用CRH2E型動車組，最高時速250公里，全程運行約11小時30分，在傳媒報道中被稱為「高鐵動臥」，但並不屬於狹義的高速動車組列車。

為配合2016年春運安排，G80次列車於2016年1月22日至3月3日期間暫時停運。

自2017年1月5日起，由於全國鐵路調整列車運行圖，京深高速動車組列車延長至福田站始發終到。2017年2月25日，京廣G65/68次列車率先使用CR400AF和CR400BF樣板車重聯運行。2017年10月16日起，福田開G80次由CRH380AL型電力動車組更換為重聯CR400AF型電力動車組，北京西開G79次於2017年10月17日同步更換車型。同年12月28日起，G80次列車改為只在省會車站停靠，運行時間由10小時29分縮短至8小時45分。2018年6月，G80/79次列車更換為長編組CR400AF-A型電力動車組，同年9月23日延長至香港西九龍，成為京港高速動車組列車。

2019年7月10日起，因全國鐵路調整運行圖，G65/68次列車延長至珠海站始發。

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