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東方紅站（Dongfanghong Railway Station），位於中國黑龍江省雞西市，是中國鐵路哈爾濱局集團有限公司管轄的三等站，建於1958年。東方紅站系1958年冬始建的農墾密東鐵路線上的一個車站。位於黑龍江省雞西虎林市境內。建站後，隨農墾鐵路線上的密山站、裴德站、楊崗站、虎林站、迎春站等15個車站，同屬北大荒農墾鐵路管理處（簡稱農鐵處）管轄。1965年10月劃歸國有鐵路序列，現歸屬中國鐵路哈爾濱局集團有限公司雞西車務段。

歷史沿革

1958年，東方紅站始建。建站初期，車站的運輸計劃主要是運輸農墾系統的糧食、木材和生活物資，向外裝運的所有物資到農墾鐵路的起點站密山站後，再由國有鐵路（鐵道部轄屬的鐵路）向密山至林口（林密線）和雞西至下城子（城雞線）分別轉運。旅客運輸同樣是開行墾區內的密山至東方紅站區段，主要客流是農墾內部的職工、家屬和周邊零星的農民及林區工人等。當時，即使全國各地的旅客欲到東方紅站，也要乘坐國有鐵路的列車到達密山站，再轉乘農墾鐵路的列車抵達東方紅站。而且東方紅站一晝夜只辦理一對旅客列車（往返）客運業務。車站有3條股道，閉塞設備系人工操作臂板信號，站線鋼軌大都是24公斤和38公斤型號的雜型軌，車站一切設備設施十分簡陋，貨物倉庫系露天貨場，站舍是「干打壘」的小平房。

1962年春，密東農墾鐵路上的最後一個站——東方紅站建成了。農鐵處的領導請王震為車站取名，思忖一番後，王震為此站定名為東方紅站，取意全國最早迎來太陽的地方，又象徵着曙光和希望。

1965年10月1日，東方紅站隨農墾鐵路全線劃歸國有鐵路序列，隸屬哈爾濱鐵路局雞西車務段管轄，取消了車站農鐵建制，車站各項運輸及編制重新編排，建立了嚴密、統一集中指揮的運輸組織，客貨運量也日益劇增。運輸指揮設備改為繼電半自動閉塞，站線軌道改為43公斤型號鋼軌，在車站職工素質和設備等方面，東方紅站發生了全新變化。 

火車票起點站為東方紅終點站為太陽升

現如今史上最牛太多了，這張火車票，起點站是「東方紅」，終點站是「太陽升」。「東方紅，太陽升，中國出了個毛澤東……」相信每個看到這張票的人，腦海中都會響起這段耳熟能詳的旋律。不過，真有這兩個地名嗎？經過求證，國內叫「東方紅」和「太陽升」的鄉鎮村屯有很多，僅黑龍江省就有多處，但是在鐵路系統，「東方紅」站和「太陽升」站都是有且只有一個。

「東方紅」站位於虎林市與饒河縣之間的密東鐵路的盡頭站，而車票中顯示的「太陽升」站，是位於黑龍江省大慶市大同區太陽升鎮的太陽升火車站。這張2005年的通票顯示，由「東方紅」至「太陽升」需要經過多次轉車，而售出這張車票的是「東方紅」火車站。水妖打電話詢問該站工作人員得知，票上的「雞下哈讓」分別代表4個中轉地：雞西、下城子、哈爾濱、讓湖路。這樣的車票還可以買到，不過當年的車次已經改變，如今這條路線的車次應該是6224次。

車站位置

東方紅站在林東鐵路上距林口站329.6公里，距雞西站248.5公里。距牡丹江站439.6公里（經林東、圖佳鐵路），距哈爾濱站790.0公里（經林東、圖佳、濱綏鐵路），距香坊站782.6公里（經林東、圖佳、濱綏鐵路）。

運營情況

業務範圍

客運：辦理旅客乘降、包裹託運。

視頻

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