上海軌道交通17號線檢視原始碼討論檢視歷史

上海軌道交通17號線原圖鏈接來自 嘉成股份 的圖片

上海軌道交通17號線，原名上海軌道交通20號線，在2011年上海地鐵規劃調整中調整線路編號為17號線，又稱青浦線，原為2號線西延伸青浦段。

概覽

17號線全長約35.341公里，其中高架線18.382公里，地下線16.161公里，敞開段0.798公里；共設站13座，其中高架站6座、地下站7座（1座地下站虹橋火車站站已建成），平均站間距2.898公里。設徐涇車輛段1座，朱家角停車場1座，主變電站2座，工程總投資173.62億元。線路起自滬青平公路東方綠舟，向東走行至朱家角，設朱家角停車場，北行至澱山湖大道，繼續向北走行至盈港路，沿盈港路向東至匯金路繼續沿建設中盈港路走行，至嘉松中路，北行至崧澤大道，沿崧澤大道向東走行至虹橋火車站。線路主要位於青浦區境內，其餘位於閔行區。總體呈東西走向，沿線串聯了朱家角、青浦新城、趙巷鎮、徐涇鎮、國家會展中心、虹橋樞紐等重要地區。全線已於2017年12月30日通車試運營。

線路全部採用1500V第三軌供電形式（包括車輛段），以及無需人工操作的DTO全自動駕駛系統。為了防止乘客跳軌及異物進入軌道區造成事故，全線高架車站均設置高站台門。

沿革

• 2010年8月9日 以20號線為名專項規劃公示

• 2011年11月2日 17號線工程報建

• 2012年8月6日 以17號線為名專項規劃公示

• 2012年12月11日 工程環境影響評價公示

• 2013年3月29日 工程環境影響評價第二系公示

• 2013年5月30日 盈港路配套樁基工程開工

• 2013年11月15日 上海市環保局受理環境影響評價報告書

• 2013年12月9日 上海市環保局批准17號線工程環境影響報告書

• 2013年12月27日 地下配套工程開工

• 2014年1月30日 上海市發改委批覆17號線工程可行性研究報告

• 2014年7月1日 趙巷站、嘉松公路站正式開工，標誌着17號線全面開工

• 2015年4月28日 長春軌道客車、南車時代聯合體中標車輛

• 2015年11月20日 虹橋火車站站進場施工

• 2016年7月4日 高架段區間結構全部貫通

• 2016年12月29日 全線結構貫通

• 2017年5月12日 最後一根長軌焊接完畢，17號線全線長軌貫通

• 2017年6月30日 開始高速動車和載荷調試

• 2017年10月25日 開始按運行圖試運行

• 2017年12月3日 試運營評審通過

• 2017年12月30日 載客試運營

• 2020年，西延線納入長江三角洲地區交通運輸更高質量一體化發展規劃。蘇州曾有規劃上海17號線延伸至蘇州南站，而嘉善和南湖亦有規劃對接。。同年，蘇州自然資源與規劃局和上海市交通委對接了上海軌道交通17號線。

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