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Z3/4次列车中国铁路运行于首都北京市重庆市之间的直达特快列车,自2004年4月18日起开行,由北京铁路局北京客运段直达车队负责客运任务,是在第五次大提速之后,北京与武汉之间开行的4对直达列车中的一对,为新开行的两对列车之一[1]。(Z37/38次列车为原T37/38次列车升级而来,Z77/78次列车为原来的T77/78次列车升级而来)列车使用25T型客车,沿京广铁路汉宜铁路宜万铁路渝利铁路运行,行程2050公里,途经重庆、湖北河南河北、北京三省两市。列车最高时速达160公里。其中北京西站至重庆北站运行18小时08分,中途停靠石家庄站汉口站荆州站宜昌东站恩施站,使用车次为Z3次,重庆北站至北京西站运行18小时42分,中途停靠恩施站、宜昌东站、荆州站、汉口站、石家庄站、保定站,使用车次为Z4次。

历史

中国铁路于2004年4月18日实施第五次大提速,并开行18对“点到点”直达特快列车,其中包括北京西至汉口的Z3/4次,这班列车由北京铁路局担当,使用新造的国产25T型车底,采取全卧铺编组。首班Z3次列车于2004年4月17日晚20时42分从北京西站开出,次日早6时52分到达汉口站。首班Z4次则于4月18日从汉口开出。

2009年6月21日,由于京沪Z21/22次停运,Z3/4次列车改用原Z21/22次列车的BSP车底,本务机车由韶山9G型电力机车改为东风11G型内燃机车,原有的25T型DC600V车底转配兰州铁路局,并用于新增的京兰Z55/56次列车。然而此调整过后,该列车软卧的售出率一度高于软座。

2012年6月30日,因应汉宜铁路开通运营,Z3/4次列车延长至宜昌东。同年12月,该列车在京广高速铁路开通后得到保留。2015年3月20日,Z3/4次列车再次更换25T型DC600V车底[2],全程硬座票价177.5元,与宜昌最早的进京列车T50次相差无几(仅多4元),但运行时间仍比T50次列车快5小时54分。

该列车在2016年春运期间临时延长至重庆北。春节后缩短运行区间至宜昌东,为2016年7月1日调图后Z3/4双向延长至重庆北做准备。

2016年7月1日,中国铁路总公司在2016年5月15日的调图后再次进行一次微调。在本次调整中,Z3/4次列车双向延长至重庆北。

视频

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参考文献