「Z149/150次列车」修訂間的差異檢視原始碼討論檢視歷史
小 (added Category:運輸倉儲通信業 using HotCat) |
|||
行 14: | 行 14: | ||
Z149/150次列车由[[北京铁路局]]使用北京机务段的和谐3D型电力机车担当贵阳至北京间机车交路,一机直达,其中贵阳至怀化间乘务交路由怀化机务段担当,[[怀化市|怀化]]至[[长沙]]间由长沙机务段担当,两段机车乘务员在怀化站继乘;长沙至武昌由长沙机务段担当,武昌至郑州由郑州机务段担当,两段机车乘务员在武昌站继乘;郑州至石家庄由石家庄电力机务段担当,石家庄至北京西由北京机务段担当,两段机车乘务员在[[石家庄]]站继乘。 | Z149/150次列车由[[北京铁路局]]使用北京机务段的和谐3D型电力机车担当贵阳至北京间机车交路,一机直达,其中贵阳至怀化间乘务交路由怀化机务段担当,[[怀化市|怀化]]至[[长沙]]间由长沙机务段担当,两段机车乘务员在怀化站继乘;长沙至武昌由长沙机务段担当,武昌至郑州由郑州机务段担当,两段机车乘务员在武昌站继乘;郑州至石家庄由石家庄电力机务段担当,石家庄至北京西由北京机务段担当,两段机车乘务员在[[石家庄]]站继乘。 | ||
+ | |||
+ | ==视频== | ||
+ | ===<center>Z149/150次列车 相关视频</center>=== | ||
+ | <center>中国铁路中心站郑州站 贵阳至北京西Z150次列车进站停靠</center> | ||
+ | <center>{{#iDisplay:m06848w6q2z|560|390|qq}}</center> | ||
==参考文献== | ==参考文献== | ||
[[Category:運輸倉儲通信業]] | [[Category:運輸倉儲通信業]] |
於 2020年7月1日 (三) 10:42 的修訂
Z149/150次列車是中國鐵路運行於首都北京至貴州貴陽之間的一對直達特快列車,自2014年7月20日起開行,由成都鐵路局貴陽客運段京快車隊負責客運任務,是貴陽的第三趟始發進京列車。列車使用3組25T型客車,沿京廣鐵路、滬昆鐵路運行,途經北京、河北、河南、湖北、湖南和貴州五省一市,全程2536千米。其中北京西站至貴陽站運行26小時55分,使用車次為Z149次;貴陽站至北京西站運行27小時07分,使用車次為Z150次。
歷史
一直以來,貴陽只有T87/88次和K507/508次始發進京列車。可是隨着貴州地區與首都北京的交流和人員來往日益頻繁,尤其T87/88次列車的客流壓力不斷增加,經常出現一票難求的狀況。2014年7月1日,配合中國鐵路調整列車運行圖,成都鐵路局計劃增開貴陽至北京西的T149/150次列車,經滬昆、京廣線運行,但由於車體尚未到位,列車暫緩開行。直至7月20日,T149/150次列車正式開行,自此貴州去往北京方向運力不足的問題得以緩解。
2014年12月10日,T149/150次列車升級為直達特快列車,車次改為Z149/150次。
2015年3月25日,Z149/150次列車正式冠名為「黔南號」。
機車交路
Z149/150次列車由北京鐵路局使用北京機務段的和諧3D型電力機車擔當貴陽至北京間機車交路,一機直達,其中貴陽至懷化間乘務交路由懷化機務段擔當,懷化至長沙間由長沙機務段擔當,兩段機車乘務員在懷化站繼乘;長沙至武昌由長沙機務段擔當,武昌至鄭州由鄭州機務段擔當,兩段機車乘務員在武昌站繼乘;鄭州至石家莊由石家莊電力機務段擔當,石家莊至北京西由北京機務段擔當,兩段機車乘務員在石家莊站繼乘。