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S-70直升机是西科斯基飞机公司为美国陆军研制的双发单旋翼战斗突击运输直升机，绰号“黑鹰”。该机于1972年开始研制，1974年10月首飞，1977年8月开始生产，1979年4月开始交付使用。该机已出口到许多国家，是美军陆军80年代运输直升机的主力，用途广泛，改型繁多。S-70是目前解放军序列中唯一为大众所熟知的美式装备，也是迄今为止解放军所拥有的高原性能最优秀的直升机。

研制历史

20世纪60年代后期，美国陆军从越南战争中获得经验，开始考虑用一种起飞重量更大，易损性更低，能更有效的执行通用运输任务的新直升机来替代60年代大量使用，但其性能已经不能继续满足要求的UH-1“休伊”直升机。新直升机应能运送11人的步兵班，以及当时陆军的绝大多数武器装备，能在环境气温达35°C，高度为1220米的条件下起飞。

美国陆军于1971年提出“通用战术运输直升机系统”（UTTAS）的战术技术要求。经过9家直升机公司初步竞争，1972年8月底美国陆军分别与西科斯基直升机公司和波音·伏特尔直升机公司签订合同，要求两公司分别生产3架试飞用原型机和一架地面试验机。各公司投资建造第五架机，以探讨其民用型的可能性。贝尔、波音及西科斯基3家颇具实力的公司参与竟标。

西科斯基公司从陆军得到6200万美元研制费，试制的UTTAS原型机编号为YUH-60A。第一架原型机于1974年6月28日出厂，同年10月17日首次试飞，比原计划提前6个星期，1976年3月交付美国陆军鉴定。第二架和第三架原型机分别于1975年1月21日和1975年2月28日首次飞行。1976年初开始与波音·伏特尔公司的UTTAS原型机YUH-61A进行对比飞行，历时达7个月之久。1976年12月23日美国陆军宣布，选中YUH-60A，计划在1989年前订购1107架，1977年8月开始生产，3架原型机累计试飞650飞行小时，其中包括900次飞行，1700架次。然而，在1978年5月一架原型机坠毁，导致了第一架交付日期的推迟。1978年10月，第一架生产型UH-60A开始试飞，1979年4月开始交付陆军，供训练飞行员使用，1979年6月19日将第一架作战用的生产型交付给位于肯塔基州的美国陆军第101空中骑兵师，同时继续进行外场条件下的使用试验。然后按计划将UH-60A派往巴拿马丛林地带、美国西南部沙漠地区和寒冷的极区，继续进行在不同气温和外场条件下的试验。

“黑鹰”改型有SH-60B“海鹰”，反潜/反舰导弹防御型；EH-60A电子对抗型；的HH-60D“夜鹰”是空军的战斗支援型；EH-60B，远距离目标跟踪系统型；SH-6F美国海军用作战型。S-70A/C，出口军事通用型等。

在U H-60A批量装备美军之后，西科斯基公司开始开拓国际市场，其民用型和出口型都冠以S-70系列编号。

UH-60A单价531.6万美元（1986年），EH-60A单价为813.3万美元（1986年）。

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