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BAC 1-11是一款由英国飞机公司所生产的一百座级喷射客机,总共生产了244架[1]。BAC 1-11共有两个生产地,英国的生产线在1965年开始,1982年终止,罗马尼亚的生产线在1982年开始,1989年结束。

设计

BAC 1-11,亦称为BAC 111,是英国飞机公司在1960年代所生产的一款客机。BAC 1-11计划要从1950年代喷射发动机客机投入民航市场开始提起,英国航空业界当时呼吁国内需尽快推出喷射民航机,许多民间飞机公司提出方案;汉廷飞机公司提出代号Hunting 107的机种,市场定位在取代维克斯子爵,为一架30人座喷射客机;维克斯-阿姆斯特朗公司则以维克斯VC10为基础开发140人座的大型喷射客机,代号维克斯VC11。不过英国政府在1960年以公权力强迫几家主要的民营飞机公司合并,包括维克斯-阿姆斯特朗、汉廷、英国电器、布里斯托飞机公司合并为英国飞机公司。

英国飞机公司在1960年把几家合并前的内部计划重新调查,Hunting 107飞机太小市场有限,因此扩张为59人座客机,代号BAC 107,使用布里斯托-希德利 BS75型涡轮喷射发动机;VC11计划则保留继续进行。布里斯托200型客机则因设计定位与VC11重复而取消。BAC 107在1961年的市场调查结果认为尺寸仍旧太小,因此再次扩张设计,成为80人座的客机,BS75发动机则被劳斯莱斯史佩发动机取代,更动后的计划重新命名为BAC 1-11,采用T型尾翼,机翼后掠角为20度[2],发动机置于机后方,英国飞机公司在执行BAC 1-11计划时同时放弃了VC11的研发,将团队集中在这个前景明朗的方案;英国飞机公司认为这架客机除了英国市场外,也有外销海外的潜力,最终市场将有400架左右的需求。

首架BAC 1-11于1963年8月20日首飞,并在1965年投入服务。

1974年,英国飞机公司欲发展BAC 1-11-700,是一款载客量达134人的客机,但最后被迫终止该计划。1977年,英国飞机公司改组为英国航太,欲发展BAC 1-11-800型,是一款载客量达150人的客机,但最后一样被迫终止该计划。BAC 1-11在英国的生产线在1982年终止了,但同一时间罗马尼亚的飞机公司取得许可证后,成功生产BAC 1-11,使BAC 1-11继续投产,但最终也在1989年终止了,总共生产了9架。

视频

1949年英国生产,在当时属于世界最大的客机一飞冲天

参考文献