龟崎车站 (爱知县)查看源代码讨论查看历史
龟崎站（日语：亀崎駅／かめざきえき Kamezaki eki）是位于爱知县半田市龟崎常盘町二丁目，东海旅客铁道（JR东海）的武丰线车站。
概要
此站是爱知县内首条铁路线开通车站之一，于1886年（明治19年）启用。在车站设施中，车站大楼成为了“日本最古老现役车站大楼（参见日本最古老列表）”，同时同线的半田站拥有“日本最古老现役跨线桥”之名，有许多铁路相关书籍有介绍上述内容。但是，有意见认为现时的车站大楼不是最古老，这是由于车站大楼曾经发生火警，使车站大楼不是日本现役最古老的建筑物。
车站位于半田市东北部龟崎地区。此站是武丰线除了大府站外最多人使用，这是由于此站没有受到名铁竞争。
历史
- 1886年（明治19年）3月1日 - 武丰至热田（现时：东海道本线）之间开通，此站启用。当时为旅客和货运车站[1]。
- 1895年（明治28年）3月7日 - 车站发生火警，使车站应该被烧毁（详情后述）[2]
- 1909年（明治42年）10月12日 - 制定路线名称，此站成为武丰线车站。
- 1929年（昭和4年）3月 - 车站大楼扩张[3]。
- 1946年（昭和21年）4月 - 下行1号月台在美浓窑业请愿下把月台延长[3]。
- 1975年（昭和50年）11月15日 - 终止货物起卸业务[1]。
- 1984年（昭和59年）2月1日 - 终止行李起卸业务[1]。此站成为业务委托车站[4]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：伴随国铁分割民营化，车站由东海旅客铁道（JR东海）营运。
- 2006年（平成18年）11月25日 - 此站开始可以使用IC卡“TOICA”。
- 2013年（平成25年）10月1日 - 引入“集中旅客服务系统”后，此站成为无人车站[5][6]。
- 2014年（平成26年）2月28日 - 无障碍工程完成，新升降机和多功能厕所开始使用[7]。
车站大楼的建筑时期
龟崎站的车站大楼不时会被介绍为“日本最古老现役车站大楼”[8]。首次以该名义介绍的书籍上是在《日本国有铁道停车场一覧 截至昭和60年6月1日》，书籍中记载“在启用同时建筑了国铁最古老车站大楼”。一直以来，许多文献以大楼其建物资产标“M19年1月”（1886年（明治19年）1月），代表该建筑物是最古老的车站大楼[2]。
但是，在明治时期，当时由递信省铁道局管辖国有铁道，在铁道局中的《铁道局年报》明治27年度版中提及“當年度三月七日亀崎停車場本屋及駅長官舎並附属建物火災ニ罹リタルヲ以テ直ニ之カ假建物ヲ設ケ一時ノ急ニ應シタリ”。
在1895年（明治28年）3月7日，于龟崎停车场大楼与车站长官附属建筑物发生火警[2]。另外，翌年度的铁道局年报中记载了车站的车站大楼与车站长官宿舍已经重建。因此，于建物资产标所表示的年份与实际（经过重建）的建筑物竣工年份理应相异，在其他例子中，冰见线伏木站车站大楼的建物资产标上年份为“明治33年”，但是车站大楼在昭和3年进行翻新，随后更因为火警而烧毁。东海道本线木曾川站旧车站大楼的建物资产标上年份为“M19年6月”，但是大楼于明治24年的浓尾地震中全栋损毁。
因此，大楼中的建物资产标未有反映车站大楼曾经被烧毁的事件[9]。若车站大楼被烧毁的事件属实，现时最古老现役的车站大楼便是位于香川县善通寺站的车站大楼，该大楼于1889年（明治22年）建成。而关于“现役最古老的车站大楼”疑团现时还存在[10]。
但是，根据当地居民的供词，只有车站长官宿舍被烧毁，在火警后翌日的扶桑新闻中也有相关报道指出只有长官宿舍被烧毁。而龟崎町发行的《龟崎志》（1911年）也是有相同描述[10]。
货物营业
现时武丰线没有车站进行货物起卸，曾经部分车站设有货物起卸业务。龟崎站是其中之一。龟崎站的货物业务在1886年车站启用时已经开始，直至1975年衣浦临海铁道半田线开通后便废止。在业务末期（1974年10月后）只有车载货物起卸[1]。
龟崎站东北方设有美浓窑业的专用线。根据1970年的“专用线一覧表”[11]，该专用线的作业距离与总长度为0.1公里。另外，曾经有一段时期，该工场沿武丰线旁铺设了私设轨道，后来自从转用货车后便废止[8]。
在此站起卸的货物包括美浓窑业的制品耐火砖，以及原材料矿石[8]。
车站构造
车站是一座地面车站，设有1面2线岛式月台，可进行列车交会。车站大楼位于站内东边，月台与大楼之间设有跨线桥连接。
此站是由大府站管理的无人车站。曾经此站为业务委托车站，当时设有绿色窗口[12][13]。JR东海在2013年10月1日起，于线内6个车站（包括此站）引入“集中旅客服务系统”，增设自动售票机和自动闸机，以远端方法管理车站，当日起车站无人化[5][6]。
曾经车站大楼与月台之间设有直连通道，现时还在遗迹[14]。
月台配置
| 月台 | 路线 | 上下行 | 方向 | 备注 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 武丰线 | 下行 | 武丰方向[15] | |
| 2 | 上行 | 大府、名古屋方向[15] |
视频
参考连结
- ↑ 1.0 1.1 1.2 1.3 《停车场変迁大事典 国铁・JR编》2，115页
- ↑ 2.0 2.1 2.2 “现存の武豊线亀崎駅は再建-初代は明治28年に焼失”，《铁道画刊》，104页
- ↑ 3.0 3.1 《武豊线物语》，2页
- ↑ 《武豊线物语》，185页
- ↑ 5.0 5.1 武豊线 集中旅客サービスシステムの使用开始について (PDF) (新闻稿). 东海旅客铁道. 2013-08-22 [2020-12-19]. （原始内容 (PDF)存档于2016-09-25） （日语）.
- ↑ 6.0 6.1 武豊线への集中旅客サービスシステムの导入について (PDF) (新闻稿). 东海旅客铁道. 2012-11-15 [2020-12-19]. （原始内容 (PDF)存档于2016-03-04） （日语）.
- ↑ 武豊线 亀崎駅・东浦駅エレベーター等使用开始について (PDF) (新闻稿). 东海旅客铁道. 2014-02-24 [2020-12-19]. （原始内容 (PDF)存档于2020-12-19） （日语）.
- ↑ 8.0 8.1 8.2 《武豊线物语》
- ↑ “现存の武豊线亀崎駅は再建-初代は明治28年に焼失”，《铁道画刊》，105页
- ↑ 10.0 10.1 河瀬久美“ひとえきがたり―亀崎駅（爱知県、JR武豊线）”、朝日Marion Com，2012年12月4日，2013年5月13日取得，2019年4月21日参阅
- ↑ “昭和45年版之全国专用线列表”（收录在《Twilight zone MANUAL》12）
- ↑ “地方铁道レポート19 JR东海武豊线”，《铁道杂志》通卷469号，78页
- ↑ 《东海旅客铁道20年史》，732页
- ↑ 《东海道ライン全线・全駅・全配线》第4卷，47页
- ↑ 15.0 15.1 在站内的标记。详情参阅JR东海官方网站中各站时间表 （截至2015年1月）。