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龍廈鐵路龍巖廈門,全長約171公里,設計時速超過200公里/小時,定位為城際客運兼貨運鐵路功能,按一次複線電氣化鐵路設計建設,與福廈鐵路和廈深鐵路相匹配。龍廈鐵路總投資約64億元[1],2006年12月25日開工建設,2012年6月29日建成通車。

龍廈鐵路經審查後採用自龍巖站經馬坑、龍山至漳州南站的中線方案,從龍巖站向南出發,經南靖縣東南,越過九龍江,經漳州市,與鷹廈鐵路交龍海站,再由龍海建複線到角美站,進入廈門。全線設龍巖、馬坑、龍山鎮(原「龍山站」)、南靖站、草坂站、漳州站(原「漳州南站」)、龍海站、角美站、前場站和廈門北站

實際上龍廈鐵路起於龍巖,至於漳州南(即現在的漳州),在漳州南接軌廈深線從而到達廈門。

龍廈鐵路的設計標準是國家一級高速鐵路。

目錄

建設歷史

  • 2006年1月5日發改委批覆新建龍巖至廈門鐵路項目建議書。
  • 2006年12月25日,龍廈鐵路正式動工。
  • 2007年1月17日發改委復新建龍巖至廈門鐵路可行性研究報告。
  • 2011年6月16日,全線及華東目前最長隧道象山隧道貫通。
  • 2011年11月3日晚,龍廈鐵路龍巖至漳州段鋪軌雙線貫通。
  • 2012年1月1日上午9時,龍廈鐵路龍巖站往草坂站開出首趟壓道列車,進行重載試驗檢查線路狀況。
  • 2012年6月29日上午11時全線通車[2]

與其它鐵路線的連接

  • 南靖站
  • 龍巖站: 漳龍線、贛龍線。
  • 廈門北站:福廈鐵路、廈深鐵路。

視頻

龍廈鐵路 相關視頻

記者試乘體驗即將開通的龍廈鐵路
龍廈鐵路通車運行 奏響「山海交響曲」

參考文獻