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香港海员大罢工

图片来自easyatm

香港海员大罢工香港历史中其中一件主要罢工事件,发生于1922年。此次罢工与孙中山国民党关系密切。这次事件被部份人士用作如何处理劳资关系及公共行政的参考个案。香港亲共方面,视之为“反英抗暴”的红色记忆,体现团结和平谈判的重要性。

背景

在1920年代,第一次世界大战通货膨胀,很多工人生活困苦,每况愈下,希望能够上调薪资。

1920年初,香港的船坞工人要求增薪,雇主拒绝,劳资双方成对立。4月清明节,华籍工人不约而同集体请假回乡扫墓。清明过后,大多工人因工资不合理不打算回香港上班。因为清明罢工事件,香港公共交通完全停顿,使香港工商业萧条。

孙中山与海员工会

1920年底,孙中山策动粤军与陈炯明驱逐旧桂系莫荣新等人,光复广州。孙中山筹组广东护法政府,实践三民主义,学习欧洲的社会主义与工人运动,开始订立劳工法案、工会条例。孙中山鼓励早前参与或支持中华革命党的香港海员加入国民党。革命政府保障工人利益、支持工人,鼓舞了海员要成立工会,并得孙中山命名“中华海员工业联合总会”,亲笔提书工会招牌。海员工会于1921年3月6日在香港德辅道中137号3楼成立,分别在广州和香港登记注册。会长陈炳生、副会长蔡文修等领导层全是国民党员。

虽然孙中山与广东护法政府支持海员罢工,但不是发动者与领导者。孙中山此时正在桂林忙于护法北伐,害怕港英报复、阻碍军用物资运上广州,多次向媒体与港英伸明是支持工人改善生活。

经过

开始

1921年底,香港两大英资公司渣甸太古船务的公司海员向资方要求加薪又被拒。直至1922年1月22日,由中华海员工业联合总会领导的大罢工开始,工会向罢工海员派发每人每日4毫5仙到1元的生活费,短短一周内参加罢工的海员多达6,000多人。至1月底,其他公司的海员以至码头起货工人和煤炭工人也相继向应,人数达三万多。当时香港海运瘫痪,150多艘船滞留维多利亚港内,但资方仍坚拒加薪。

升级

为解决罢工,当时港督司徒拔采取强硬手段,通过戒严令,于2月1日武力封闭位于德辅道中的香港海员工会,并强行拆去招牌。但引发香港其他行业同情海员工人的遭遇,发动总罢工十多万人。2月中,海员代表苏兆征等与港府官员、船公司代表、东华医院绅董谈判破裂。同时港府派人到外地招募新工人,由英军派人驾驶因罢工而停航之天星小轮。罢工海员封锁香港,禁止广东各地粮食运港,并得到广东等华界向应,引起香港政府等恐慌。

沙田惨案

总罢工期间,不少工人离开香港,北上返回华界。英政府于是在2月28日制订《紧急情况规例条例》,并下令九广铁路停驶。在1922年3月3日,约2000人的罢工工人步行返回广州,当队伍途经沙田时遭副警司经亨利下令香港开枪阻止,造成三死八伤。在香港历史上称沙田惨案。于是引起香港华人更大愤怒与恐慌。

结果

事后劳资对立不断,香港政府也参与调停却未果。最终英国驻广州总领事代表出面调停[1],劳资及香港政府达成协议,资方同意加薪15至30%,港府解封工会、释放被捕人员,并发放抚恤金予以沙田惨案受害者,大罢工历时56天,至3月8日结束。

影响

海员罢工成为中国工人运动在20年代形成的第一次罢工高潮的起点。此后,上海、武汉和开滦煤矿、安源煤矿京汉铁路等处,都为了加薪或成立工会而激发罢工。

海员罢工完结之后,港督司徒拔向英国殖民地部报告:“海员罢工不单纯是一场经济运动,而是一场政治运动。”“孙中山领导下的国民党是此次罢工的幕后组织者。广州政府已完全处于这一具有布尔什维克主义性质的组织控制下。”自此,香港政府、英国政府甚至粤港富商开始怀疑孙中山会倾向苏俄,部份粤港商人与英商甚至倾向推翻孙中山、支持陈炯明。

是次罢工,中国共产党参与、支援,但不是领导者。不过,共产国际代表马林看到孙中山与海员罢工,大力赞赏,并建议共产国际以国共合作促进中国革命。

参考文献

  1. 麦劲生; 李金强. 共和维新: 辛亥革命百年纪念论文集. 香港城市大学出版社. 1 May 2013: 245–. ISBN 978-962-937-212-5.