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深圳有轨电车 圖片來自sohu

锦鲤站是深圳有轨电车的一个中间站，位于龍華區龙华大道（大和路）与观澜人民路路口，於2017年10月28日随深圳有轨电车第一期线路开通而啟用。

车站结构

本车站沿龙华大道有一个西北东南向布局的岛式月台。月台东南端设有超级电容变压设备，与龙华大道及观澜人民路人行道均有天桥（该天桥又叫：锦鲤站天桥）连接，天桥与月台及马路人行道间有两台升降机可供使用。

深圳有轨电车

深圳有轨电车，又名龙华有轨电车，计划名称为龙华新区現代有轨电车示范线，是在中華人民共和國深圳市龍華區运营中的有轨电车线路，于2015年7月30日正式开工建设，原预计2017年6月建成投入试运营，已於2017年10月28日通車。根据初步规划方案，线路总规模11.9公里，设20站，平均站距0.8公里，分为主线与支线。主线由清湖站至新澜站，走向为和平路—清龍路—梅龙大道—大和路—观澜人民路—环观中路—橫坑路，与深圳地铁4号线在清湖站、观澜站换乘。支线由大和站至下围站，沿环观南路布置。现代有轨电车将通过合理的规划线路，与龙华线形成互补和喂给功能。

特色

根据计划，龙华区有轨电车将采用混合路权形式，列车在主干道上拥有独立路权，轨道镶嵌在道路中央的绿化带上；车辆经过平交路口时和社会车辆共享路权，并遵守道路红绿灯规则。为了有更好的城市景观，列车计划采用无接触网的有轨电车，目前倾向于采用超级电容充电式电车。因为有轨电车站间距只有五六百米，超级电容提供的电能足够列车使用，停站上下客时20秒就可以完成充电，足够列车运行一至两公里。有轨电车将当做地铁的延伸来使用，运行速度有望接近地铁。