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| 采区车场 |
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中文名；采区车场 巷 道；甩车道、存车线 意 义；采区内运输方式改变完成转载工作 分 类；上部车场、中部车场和下部车场 |
采区车场按地点分有上部车场、中部车场和下部车场。
按照服务对象分有主提升甩（平）车场、辅助提升甩（平）车场。
按照路线布置分有单道起坡甩（平）车场、双道起坡甩（平）车场。
由于地质条件与准备方式不同，车场形式及线路布置也不同。应根据采区地质、开采条件，合理选择采区车场的形式。[1]
基本信息
采区车场按照地点分类，包括上部车场、中部车场和下部车场；按照服务对象分类，包括有主提升甩（平）车场、辅助提升甩（平）车场；按照路线布置分类，包括单道起坡甩（平）车场、双道起坡甩（平）车场。
由于地质条件与准备方式不同，车场形式及线路布置也不同。应根据采区地质、开采条件，合理选择采区车场的形式。
主要作用
采区上（下）山与区段平巷或阶段大巷连接处的一组巷道和硐室称为采区车场。采区车场的主要作用是在采区内运输方式改变或过渡的地方完成转载工作。采区车场的巷道包括甩车道、存车线及一些联络巷道，另外还有一些峒室，如煤仓、绞车房、变电所等。
采区车场设计要求
采区车场施工设计。最主要的是车场内轨道线路设计。轨道线路设计必须与采区运输方式和生产能力相适应；必须保证车场内调车方便、可靠；操作简单、安全；提高工作效率和尽可能减少车场的开掘及维护工作量。
采区车场线路是由甩车场（或平车场）线路、装车站和绕道线路所组成。在设计线路时，首先进行线路总布置，绘出草图，然后计算各线段和各联接点的尺寸，最后计算线路布置的总尺寸，作出线路布置的平面图和剖面图。
参考来源