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贡嘎机场一期扩建工程于1993年9月27日正式完工并投入使用。 | 贡嘎机场一期扩建工程于1993年9月27日正式完工并投入使用。 | ||
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航站区改扩建内容还包括新建的货运用房，6.053万平方米辅助生产、生活设施，1套多点相关定位系统以及配套建设相关消防救援、供电、供水、供暖等设施。 | 航站区改扩建内容还包括新建的货运用房，6.053万平方米辅助生产、生活设施，1套多点相关定位系统以及配套建设相关消防救援、供电、供水、供暖等设施。 | ||
==国际航线== | ==国际航线== | ||
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截至2019年4月，[[拉萨贡嘎国际机场]]拥有基地航空1家，为[[西藏航空]]，其中，西藏航空在[[拉萨市]]设立总公司。截至2019年4月，拉萨贡嘎国际机场共开通中国国内外航线96条，通航城市48个。 | 截至2019年4月，[[拉萨贡嘎国际机场]]拥有基地航空1家，为[[西藏航空]]，其中，西藏航空在[[拉萨市]]设立总公司。截至2019年4月，拉萨贡嘎国际机场共开通中国国内外航线96条，通航城市48个。 | ||
==文化理念== | ==文化理念== | ||
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拉萨贡嘎国际机场企业宗旨：为服务至上，献身民航，奉献[[西藏]]<ref>[http://blog.sina.com.cn/s/blog_60a9fa890102viwd.html 世界海拔最高的机场 ——拉萨贡嘎国际机场]，新浪博客，2015-05-27 </ref>。 | 拉萨贡嘎国际机场企业宗旨：为服务至上，献身民航，奉献[[西藏]]<ref>[http://blog.sina.com.cn/s/blog_60a9fa890102viwd.html 世界海拔最高的机场 ——拉萨贡嘎国际机场]，新浪博客，2015-05-27 </ref>。 | ||
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==特色服务== | ==特色服务== | ||
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===自助值机=== | ===自助值机=== | ||
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| − | 拉萨贡嘎国际机场自助值机于2010年9月28日正式投入使用。持有[[中国国际航空]]电子客票从机场出港的旅客，都可自助办理乘机手续。另外，[[深圳航空]]、[[山东航空]]电子客票的旅客也可以共享<ref>[https://www.tibet3.com/news/zangqu/xz/2019-11-10/138195.html 西藏5大机场进入“自助值机”时代]，中国 | ||
===无纸化登机=== | ===无纸化登机=== | ||
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拉萨贡嘎国际机场于2018年8月1日正式推出无纸化登机服务。从机场出发的旅客，凭有效身份证件和手机即可完成所有登机手续。 | 拉萨贡嘎国际机场于2018年8月1日正式推出无纸化登机服务。从机场出发的旅客，凭有效身份证件和手机即可完成所有登机手续。 | ||
==建设意义== | ==建设意义== | ||
| − | + | [[西藏]]地处祖国西南边疆，地广人稀，，是[[青藏高原]]的主体，高寒缺氧，气候恶劣，境内多高山，平均海拔在4000米以上，被世界公认为飞行难度极高的“空中禁区”。随着1956年[[当雄机场]]的建成通航，打开了通往西藏的空中大门。为新西藏的经济建设做出了巨大的贡献，2001年5月22日，在西藏和平解放50周年之际，[[拉萨贡嘎机场]]改扩建工程破土动工，是西藏“十五计划”的第一个重点工程<ref>[http://dy.163.com/v2/article/detail/ED39JT330544556X.html 西藏拉萨的这个机场并没有修在拉萨，为什么]，网易，2019-04-19 </ref>。 | |
| − | [[西藏]]地处祖国西南边疆，地广人稀，，是[[青藏高原]]的主体，高寒缺氧，气候恶劣，境内多高山，平均海拔在4000米以上，被世界公认为飞行难度极高的“空中禁区”。随着1956年[[当雄机场]]的建成通航，打开了通往西藏的空中大门。为新西藏的经济建设做出了巨大的贡献，2001年5月22日，在西藏和平解放50周年之际，[[拉萨贡嘎机场]]改扩建工程破土动工，是西藏“十五计划”的第一个重点工程<ref>[http://dy.163.com/v2/article/detail/ED39JT330544556X.html 西藏拉萨的这个机场并没有修在拉萨，为什么]，网易 | ||
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| − | + | <center>''' 拉萨贡嘎机场航站区改扩建工程暨T3航站楼规划设计方案揭晓'''<br> | |
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[[Category:680 中國地理類志]] | [[Category:680 中國地理類志]] | ||
於 2020年3月16日 (一) 19:04 的修訂
| 貢嘎機場 |
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名 稱 ： 拉薩貢嘎國際機場 地理位置 ：西藏自治區山南市貢嘎縣 所屬地區 ： 中國西藏自治區山南市 機場類型 ： 軍民合用運輸機場 運營機構 ： 中國民用航空西藏自治區管理局 飛行區等級：4E級 通航日期 ： 1965年3月 航線數量 ： 96條（截至2019年6月） 通航城市 ： 48個（截至2019年6月） |
貢嘎機場，一般指拉薩貢嘎國際機場，位於西藏自治區山南市貢嘎縣甲竹林鎮，坐落在雅魯藏布江南岸，建築總面積面積8.8萬平方米，包括21個機位的站坪，為4E級軍民合用國際機場，是世界上海拔最高的機場之一，西藏自治區第一大航空樞紐。機場於1966年11月23日通航，經過多次改擴建，截至2019年6月，拉薩貢嘎國際機場擁有一座航站樓，有一條跑道，共開通中國內外航線96條，通航城市48個[1] 。
目錄
歷史變遷
當雄機場
1955年，中國共產黨中央委員會、中華人民共和國國務院決定開闢北京至拉薩的民用航站
1956年，西藏自治區第一座機場當雄機場破土動工
1965年3月，中國民用航空局北京管理局一架伊爾—18型204號機，從北京起飛首次飛越世界屋脊的雪山牧場抵達當雄機場，宣告當雄機場正式通航 。
拉薩貢嘎國際機場
1966年11月23日，民航拉薩站從當雄機場轉場至拉薩貢嘎國際機場。
1985年，中國民用航空西藏自治區管理局成立。
1993年9月27日，拉薩貢嘎國際機場一期改擴建竣工。
2000年5月22日，拉薩貢嘎國際機場二期改擴建工程破土動工。
2004年10月15日，拉薩貢嘎國際機場二期改擴建竣工投入使用。
2016年6月，拉薩貢嘎國際機場航站區三期改擴建工程正式獲得自治區人民政府和民航局聯合批准，正式立項 。
1999年被中央文明委評為全國創建文明行業先進單位。
2008年6月27日，中國國際航空公司西南分公司一架空中客車A319夜航試飛成功，11月13日國航西南分公司正式開通飛往成都的夜間航線，拉薩貢嘎機場夜航開通具有重大的歷史意義和戰略意義。它宣告了西藏民航「夜盲」歷史的徹底結束，填補了國內唯一省會機場夜間航班的空白，拉薩貢嘎機場從此邁入了全天候機場行列。
2018年1月22日，順豐全貨機波音從成都起飛，成功降落拉薩貢嘎機場，代表西藏首條全貨機航線正式開通。
兩次擴建
一期擴建
貢嘎機場一期擴建工程於1993年9月27日正式完工並投入使用。
二期擴建
貢嘎機場二期擴建工程於2000年正式動工，2004年10月15日正式完工並投入使用。
航站區改擴建內容還包括新建的貨運用房，6.053萬平方米輔助生產、生活設施，1套多點相關定位系統以及配套建設相關消防救援、供電、供水、供暖等設施。
國際航線
截至2019年4月，拉薩貢嘎國際機場擁有基地航空1家，為西藏航空，其中，西藏航空在拉薩市設立總公司。截至2019年4月，拉薩貢嘎國際機場共開通中國國內外航線96條，通航城市48個。
文化理念
拉薩貢嘎國際機場企業宗旨：為服務至上，獻身民航，奉獻西藏[2]。
核心價值觀為：團結、奉獻、安全。
企業精神為：民族團結精神，艱苦創業精神，敬業奉獻精神，開拓創新精神。
特色服務
自助值機
拉薩貢嘎國際機場自助值機於2010年9月28日正式投入使用。持有中國國際航空電子客票從機場出港的旅客，都可自助辦理乘機手續。另外，深圳航空、山東航空電子客票的旅客也可以共享[3]。
無紙化登機
拉薩貢嘎國際機場於2018年8月1日正式推出無紙化登機服務。從機場出發的旅客，憑有效身份證件和手機即可完成所有登機手續。
建設意義
西藏地處祖國西南邊疆，地廣人稀，，是青藏高原的主體，高寒缺氧，氣候惡劣，境內多高山，平均海拔在4000米以上，被世界公認為飛行難度極高的「空中禁區」。隨着1956年當雄機場的建成通航，打開了通往西藏的空中大門。為新西藏的經濟建設做出了巨大的貢獻，2001年5月22日，在西藏和平解放50周年之際，拉薩貢嘎機場改擴建工程破土動工，是西藏「十五計劃」的第一個重點工程[4]。
視頻
參考文獻
- ↑ 2019年西藏的十大飛機場一覽，搜狐網，2019-10-08
- ↑ 世界海拔最高的機場 ——拉薩貢嘎國際機場，新浪博客，2015-05-27
- ↑ 西藏5大機場進入「自助值機」時代，中國藏族網通，2019-11-10
- ↑ 西藏拉薩的這個機場並沒有修在拉薩，為什麼，網易，2019-04-19