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| 装甲运兵车 |
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中文名称： 装甲运兵车 别名： 装甲输送车 车长： 4.5-7.5米 |
装甲运兵车（Armoured personnel carrier-APC）又称装甲输送车，指在战场上输送步兵的装甲车辆，一般具有高速、较低的防护力和战斗力等特点。装甲运兵车除了可以运输步兵外，还可以运输物资或补给品，暂时充当装甲补给车。在必要时，也可以使用车上的武器攻击敌人。[1]
装甲运兵车简介
装甲运兵车除了可以运输步兵外，还可以运输物资或补给品，暂时充当装甲补给车。设有乘载室的轻型装甲车辆。主要用于战场上输送步兵，也可输送物资器材。在机械化步兵(摩托化步兵)部队中，装备到步兵班。
结构
装甲输送车由装甲车体、武器、推进系统(动力、传动、操纵、行动装置)、观瞄仪器、电气设备、通信设备和三防(防核、化学、生物武器)装置等组成。车上通常装有机枪，有的装有小口径机关炮。多数装甲输送车的战斗全重 6-16吨，车长4.5-7.5米，车宽2.2-3米，车高 1.9 - 2.5 米，乘员2-3人，载员8-13人，最大爬坡度25-35度，最大侧倾行驶坡度15-30度。履带式装甲输送车陆上最大时速55-70千米，最大行程300-500千米。轮式装甲输送车陆上最大时速可达100千米，最大行程可达1000千米。履带式和四轴驱动轮式装甲输送车越壕宽约 2 米，过垂直墙高 0.5-1 米。多数装甲输送车可水上行驶，用履带或轮胎划水，最大时速5千米左右 ;装有螺旋桨或喷水式推进装置的 ，最大时速可达10千米。
火力
装甲输送车造价较低，变型性能较好，但火力较弱，防护力较差，多数车乘载室的布置不便于步兵乘车战斗。步兵战车出现后，有的国家认为步兵战车将取代传统的装甲输送车;多数国家认为两种车的主要用途不同，应同时发展。中国于20世纪50年代后期开始研制装甲输送车，60年代初装备部队。
世界装甲运兵车
M113装甲运兵车
M113是一种美国生产的装甲运兵车，外销世界上诸多国家，以便宜好用、改装方便著称于世，在近代军事史有重要地位。 M113采用全履带配置并有部分两栖能力，也有越野能力，在公路上可以高速行驶。M113家族有极多的变型版可以担任运输到火力支援等等战场角色，超过80,000辆的生产量遍布世界。虽然它不是坦克但是也能设计成战斗载具，M113在越战时期甚至是装甲覆盖最完全的载具，也使得后续的诸多装甲步兵战车从它获得灵感，至今21世纪M113各种改型依然在服役。
"拳击手"装甲运兵车
1999年，德国决定与英国合作研制一种新型8×8装甲输送车，之后荷兰也参加该项目。2002年5月，制造出2辆样车，命名为"拳击手"。该车采用通用底盘的模块化设计，是对传统装甲车辆总体设计思想的大胆创新。
该车在设计上主要包括动力传动和任务用途两大模块。动力传动模块是各车型统一的基本模块，包括整个动力传动系统、驾驶舱、三防系统、空调装置、灭火抑爆系统和标准接口。全车的动力分配由一个CAN总线系统进行监视和控制。任务模块可迅速更换，以适应作战和保障的需要，灵活实现车族化的变型要求。
"锯脂鲤"系列装甲运兵车
瑞士自上世纪50年代以来始终活跃在轮式装甲车的生产领域，各种车型层出不穷。20世纪60年代的典型车型是"潘哈德"系列装甲车。70年代以来，瑞士莫瓦格公司研制生产的"锯脂鲤"系列轮式装甲车更被世界许多国家所采用。截止1999年，"锯脂鲤"系列的4×4、6×6和8×8各种车型共生产了3850辆。
除加拿大外，获特许生产8×8车型的国家还有英国、智利等国家。该系列车辆的早期车型为"锯脂鲤"I(6×6)型，重10.5吨，载员14人;8×8车型重12.3吨，载员15人。与I型车相比，II型车的战斗全重有所增加，6×6车型为11.5吨，8×8车型为12.3吨。车身变窄加长，装有更大功率的柴油机。