与谢野站（日语:与谢野駅、よさのえき），车站编号为T17。此站的爱称是“美心 与谢野（日语:美心 与谢野、うつくしごころ よさの）”。[1]
车站简介
车站历史
- 1925年（大正14年）
- 7月31日 - 国有铁道宫津站至此站之间开通，此站启用。当时车站名为丹后山田站。
- 11月3日 - 此站至峰山站之间开通。
- 1926年（大正15年）12月5日 - 加悦铁道开通并开始驶入此站。
- 1985年（昭和60年）5月1日 - 加悦铁道废止。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴随国铁分割民营化，车站由西日本旅客铁道（JR西日本）营运[2]。
- 1990年（平成2年）4月1日 - 宫津线由北近畿丹后铁道接管，成为北近畿丹后铁道车站。车站名称改为野田川站[2]。
- 2013年（平成25年）7月10日 - 加设车站爱称“美心 与谢野”[3]。
- 2015年（平成27年）4月1日 - 由WILLER TRAINS接管车站，成为京都丹后铁道宫丰线车站。车站名称改为与谢野站。
车站构造
- 车站是一座地面车站，设有2面2线相对式月台，可进行列车交会和折返。车站大楼位于单式月台侧。车站所位于的地区是丹后绉绸的产地，而车站大楼的外观特征是用该布料制作的和服衣领。各月台靠近丰冈一方设有站内平交道连接。另外，站内平交道也连接车站出入口。
- 此站是丹铁线内15个有人车站之一，为简易委托车站。早上和晚上没有车站职员当值。此站设有自动售票机。
- 在售票柜台中，可购买硬票的入场票、乘车票（丹铁线内、直通至JR线）、自由席特急票（包括前往京都的继乘优惠）。
- 另外，截至2013年3月16日修正时，除了16时59分从此站前往西舞鹤的班次外，没有列车以此站为终点站或起点站。在2016年3月26日修正中，加设了于9时29分以此站为终点的列车，并于9时42分折返往西舞鹤。
- 在车站大楼左边设有“丹后山田站资料室”。在资料室内设有小规模展示室，展示北近畿丹后铁道、国铁、JR西日本时代于此站的铁路用品。当中，资料室内设有以N轨拼砌在昭和50年代后期丹后山田站的模型。
月台
| 月台 |
路线 |
上下行 |
方向 |
备注
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| 1
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■宫丰线
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上行
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天桥立、宫津方向
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于此站折返
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| 下行
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网野、久美滨方向
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特急待避时
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| 2
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■宫丰线
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下行
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网野、久美滨方向
|
|
| 3
|
■宫丰线
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上行
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天桥立、宫津方向
|
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- 在上述的路线名称中，采用了乘客资讯上称呼的（爱称）名字。
- 曾经车站大楼侧的单式月台（现时为3号月台）是1号月台，岛式月台（现时为1、2号月台）是3、2号月台。在WILLER TRAINS接管后，月台编号从下行线（车站大楼对面月台）起顺序排列。
- 单式月台（3号月台）可折返至宫津方向。
巴士路线
使用状况
| 乘车人次变化
|
| 年度 |
1日平均乘车人次
|
| 1999
|
326
|
| 2000
|
288
|
| 2001
|
307
|
| 2002
|
323
|
| 2003
|
318
|
| 2004
|
293
|
| 2005
|
290
|
| 2006
|
271
|
| 2007
|
304
|
| 2008
|
293
|
| 2009
|
285
|
| 2010
|
268
|
| 2011
|
413
|
| 2012
|
315
|
| 2013
|
337
|
| 2014
|
290
|
| 2015
|
309
|
| 2016
|
277
|
| 2017
|
263
|
| 2018
|
252
|
车站周辺
相邻车站
- WILLER TRAINS（京都丹后铁道）
- 宫丰线（宫津线）
- 快速“丹后路”（只有下行方向）
- 天桥立（T15）→与谢野（T17）→京丹后大宫（T18）
- 普通
- 岩泷口（T16）－与谢野（T17）－京丹后大宫（T18）
曾经存在的路线
- 加悦铁道
- 加悦铁道线
- 丹后山田－水户谷
参考文献
