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自動運載飛船原圖鏈接來自 愛航天網 的圖片

自動運載飛船（英文：Automated Transfer Vehicle，縮寫：ATV）是國際太空站的實驗性設備以及向空間站運輸食物、空氣和水的貨運飛船。自動運載飛船由歐洲空間局建造。自動運載飛船將是國際空間站供應太空艙中不可缺少的一個。每17個月，自動運載飛船將運載7.7噸貨物從位於法屬圭亞那的圭亞那太空中心發射場起飛前往距離地球400公里的軌道。一個高精度導航系統將引導自動運載飛船沿正確的軌道飛行。飛船到達國際空間站後它將自動與俄國服務艙對接。作為駐地的艙組，自動運載飛船將在國際空間站停靠六個月，並在回程中完成它最後的任務：利用地球的大氣燃燒6.4噸國際太空站廢物。

首艘儒勒·凡爾納號於2008年3月8日由亞利安五號火箭於圭亞那太空中心發射升空，於4月3日與國際太空站星辰號服務艙銜接。這是全自動太空船首次與國際太空站完成自動銜接動作，無地面航控人員或太空站太空人以手動補助操作介入。

設計

自動運載飛船的功用類似進步號太空船，但是設計容量為後者三倍。它如同進步號，可攜載液體（燃料或水）以及其它較易碎的貨物。後者儲放在加壓區，太空人不需換著宇航服即可取用。自動運載飛船的加壓貨物區是基於意大利製造的MPLM的設計，而MPLM原本是航天飛機用來運送貨物往返太空站的，理論上也可以放入航天飛機的貨倉內。

開發

第一艘自動運載飛船從鹿特丹出港，在幾乎2周的航行後於2007年7月31日抵達ESA火箭發射地點法屬圭亞那的Kourou，最後於2008年3月9日發射升空。EADS Astrium Space Transportation在該公司位於Bremen的工廠建造ATV。2004年又簽署合約再建造4艘自動運載飛船，使得總數量達到5艘。

RSC Energia簽了4千萬歐元合約給了 EADS Astrium Space Transportation 的一個主要子承包商，意大利的Alenia Spazio(現改名為Thales Alenia Space)，此合約提供補給 Russian Docking System, refuelling system, and Russian Equipment Control System。 Thales Alenia Space 負責ATV的加壓貨物艙，建造地點在意大利杜林。

自動運載飛船開發成本約為13.5億歐元，而每艘ATV太空船（不包含發射成本）的成本約相當於3億美元。

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