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羊馬站 圖片來自wantubizhi

羊马站，是成雅铁路（成蒲铁路）上的高铁站，于2018年12月28日启用，由中国铁路成都局集团有限公司管辖。

成雅铁路

成雅铁路指成都和雅安之间的铁路，是川藏铁路的一部分，由成蒲铁路和成雅铁路朝阳湖至雅安段组成，于2018年12月28日开通。

成雅铁路起自成都铁路枢纽成都西站，沿线设温江站、羊马站、崇州站、大邑站、邛崃站、西来站、蒲江站、朝阳湖站（成蒲铁路至朝阳湖站止），再经名山站至终点站雅安站，共11个站，远期将连接川藏铁路雅安至康定段。在2019年1月5日中国铁路实行新的新的列车运行图后，计划每日开行动车组列车10对，周末加开3对，高峰另安排2对，由成都西站至雅安最快只需1小时17分。

虽然成雅铁路朝阳湖至雅安段为客货双用铁路，但成都西至朝阳湖段为客运专线，不具备货运能力，因此计划另行修建朝阳湖至彭山客货双用铁路（包含于川藏铁路项目中），设计时速160公里，全长约44公里，于彭山站与成昆铁路相接，满足雅安的铁路货运需求。

中国铁路成都局集团有限公司

中国铁路成都局集团有限公司，原名成都铁路局，是中国国家铁路集团下属公司。目前管辖主要分布在四川省、贵州省、重庆市和云南省昭通市。

沿革

1952年5月，为加强成渝铁路的临时运营管理，西南铁路工程局管理处改组为重庆管理分局。同年7月1日，成渝铁路全线通车，运营管理继续由西南铁路工程局重庆管理分局承担。1953年1月1日，奉中央人民政府铁道部命令，正式成立重庆铁路局，负责成渝铁路的运营管理，受铁道部直接领导。局机关设局长室、人民监察室、行车安全监察室、车务科、商务科等17个科室，并代管九龙坡临时机厂，职工人数9982人。同年5月，原西南工业部綦江铁路局撤销，并入重庆铁路局。1953年8月，重庆铁路局更名为重庆铁路管理局。局机关设人民监察室、行车安全监察室和运输、货运、机务、工务、车辆及公安处等20个科室，下辖綦江办事处。1955年1月，接管宝成铁路成都至绵阳段。同年5月，运输、机务、工务等科改为处，10月接管宝成铁路绵阳至上西坝段。

随着四川新建铁路的延伸，1957年5月底，重庆铁路管理局迁到成都，更名成都铁路管理局。局机关设人民监察室、安全监察室、总工程师室、运输、货运等20个处室。派出机构有綦江、重庆、广元办事处。管辖范围除成渝铁路、綦江铁路外，还接管宝成铁路成都至凤州段。1958年1月，铁道部第二基建分局与成都铁路管理局合并。同年10月，奉命实行“工管合一”体制，第二工程局的二、三、四、七工程段，隧道一处全部人员，建筑工程处等单位大部分人员以及川豫铁路指挥部并入成都铁路局，接受中华人民共和国铁道部和四川省人民政府双重领导，负责运营管理并且负责铁路新建施工任务。局机关除保留总工程师室、安全监察室、运输、货运等13个处室外，增设了局办公室、设计处、施工技术处、机械处、附属企业处等12个处室。派出机构有广元、成都、内江、重庆办事处。全局职工人数最多时为30多万人。