神栖车站查看源代码讨论查看历史
神栖站(日语:神栖駅/かみすえき Kamisu eki)是位于茨城县神栖市东深芝,鹿岛临海铁道鹿岛临港线的车站。
历史
- 1970年(昭和45年)7月21日 : 货运车站启用。
- 1973年(昭和48年)1月4日 : 增设全农专用线[1]。
- 1974年(昭和49年)2月 : 增设昭和产业专用线。
- 1978年(昭和53年)7月25日 : 开设客运业务。
- 1983年(昭和58年)12月1日 : 终止営运业务。
- 1984年(昭和59年)2月1日 : 开始可以处理货柜货物。
- 1993年(平成5年)5月1日 : 开始可以处理20ft货柜。
- 1997年(平成9年)11月5日 : 开始可以处理20ft海运货柜。
- 2005年(平成17年)10月16日 : 为了纪念大洗鹿岛线开业20周年,当日开设行走于鹿岛足球场至神栖之间的客运服务。
- 2007年(平成19年)10月20日 : 当日开设行走于鹿岛足球场至此站之间的临时旅客列车。此站不可上下车,但发售了纪念入场票。有关临时旅客列车的行走详情可参见鹿岛临港线。
- 2009年(平成21年)4月20日 : 站内发生货运列车作业时相撞意外,诱导员和司机受轻伤。
车站构造
此站是地面车站,设有1面1线的货柜月台。站内设有分拣线、留置线和车厂(神栖车辆区)。车站事务所位于站内东边(靠近道路一方)。另外,在1978年(昭和53年)至1983年(昭和58年)之间设有客运业务,站内西边(靠近和田山绿地一方)设有客运月台遗迹。
由于站内设有车厂的关系,除了货运列车外,客运列车(柴油列车)也会驶入此站。另外,站内会进行车辆拆毁作业[2],预计被拆毁的JR电动列车或铁路货车会被运送至此站。
车站连接鹿岛临海通运(鹿岛临海铁道集团)、全国农业协同组合联盟 (全农)和昭和产业 的专用线“昭和58年版専用线一覧表”《トワイライトゾーンMANUAL 6》 Neko出版 ,2005年上述专用线已经废止。另外,鹿岛临海通运专用线中的使用者为日本通运和日本陆运产业(现时:日陆 ),全农专用线中的使用者为JA东日本组合饲料 。
处理货物种类
车站周边
- ADEKA 鹿岛工场西制造所
- 昭和产业 鹿岛工场
- 全国乳业协同组合联盟 鹿岛饲料工场
- 雪印种苗 鹿岛工场
- JA东日本组合饲料鹿岛工场
- 港公园
- 和田山绿地
相邻车站
删除线为废站
视频