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甸尾站 圖片來自sogou

甸尾站是一个成昆线上的铁路车站，位于云南省楚雄彝族自治州禄丰县广通镇甸尾村北的过路村，建于1970年，邮政编码为651224。

介紹

甸尾站离成都站943公里，离昆明站157公里，目前为三等站，属昆明铁路局。目前不办理旅客乘降；不办理行李、包裹托运；货运仅办理专用线、专用铁道整车货物发到，主要发送货品为木材和当地农副产品，主要到达品为化肥、日杂、钢材及建筑材料，为成昆铁路楚雄州境内除广通站外的最大车站}。

概要

甸尾站原规划为曲线会让站，后为行车条件考虑改为直线车站。车站投入运营后由于站址地势较佳、交通便利、既有广通站货运设施有限等因素，车站被扩建为设有6条股道、办理货物业务的中间站。

广大铁路建设期间新建本站至广通北站的上行联络线，车站为此于2013年进行拨线改造。永广复线铁路于本站出岔，为此车站又新建了至广通北的下行联络线。2019年10月9日车站进行拨接改造、正式接入永广铁路。

甸尾站设有6条到发线、5条货物线、2条安全线及1条牵出线，站舍总面积5134平方米。车站设有通往新储物流、添禄商贸甸尾粮转站、云南农业生产资料股份有限公司、广通林业、云南供储广通物流、禄丰广通物资储运及禄丰德润物资储运等单位的专用线。

成昆线

成昆铁路连接四川省会成都和云南省会昆明，全长1090.9千米，為中国铁路主要干线之一。线路北起四川成都，纵向贯穿被高山峡谷大江大河封闭着的四川西南部和滇北地区，穿越地质大断裂带，设计难度之大和工程之艰巨，前所未有；沿线山势陡峭，奇峰耸立，深涧密布，沟壑纵横，地形和地质极为复杂，素有“地质博物馆”之称，而它的修筑，为人类在复杂山区建设高标准铁路创造了成功范例，堪称世界筑路史上的奇迹。1970年7月1日，成昆铁路完工通车。成昆铁路沿线拥有7亿吨铁矿石储量、3亿吨煤炭储量、800万吨二氧化钛储量、200万吨五氧化二钒储量，以及镍、锡、煤、铁、铜、铝、锌、石棉、磷、岩盐等多种金属、非金属矿产，稀有金属和非金属矿等50余种。同时，周边地区还有几十亿吨的远景储量，对当时铁矿资源较少的中国而言，成昆铁路的建成具有重大意义。

本线昆明至攀枝花段归昆明铁路局管辖，攀枝花至成都段归成都铁路局管辖。2020年1月9日永广铁路全线通车后，原元谋至温泉区段的单线老成昆铁路被重新命名为元昆铁路（元昆线）；另峨眉至攀枝花段更名为峨攀铁路。2020年5月25日起，原成昆老线金沙江段的红江、大湾子、师庄、新江4个车站因位于乌东德水电站蓄水区而关闭并被拆除，之后该段线路将被淹没；而迤资至花棚子三站则移交成都局集团管理，并于当年12月以“成昆铁路仁和段”的名义被列入四川省第九批省级文物保护单位的增补名单中。