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田桓铁路，开通后正式命名为“溪博铁路”（本溪站-花博山站），是位于中华人民共和国辽宁省本溪市境内的一条连接溪田铁路田师府站与通灌铁路花博山站的客货运铁路，全长74.137公里，线路等级为国铁Ⅱ级，单线，设计时速为120公里。

线路

线路自本溪市田师傅镇田师府站引出后，向东经碱厂、东营房、八里甸子后与通灌铁路并行引入花博山站。沿线设铁刹山、碱厂、大阳、八里甸子、花博山5座车站，预留马鹿泡站。新建线路全长74.036km，铺轨长度73.05km，运营长度72.551km。新设车站5座，其中中间站4座，会让站1座；特大桥10座，11332.44延长米；大桥11座，3128.33延长米；中桥4座，391.54延长米；隧道13座，26880延长米，桥梁隧道长度占新建线路长度的56.36%。全线占地2959.92亩。

新建线路自溪田线K69+800起，在孔堡村南侧设铁刹山站(客运)，田师府站改为货运站。线路出铁刹山站后与既有溪田线并行，跨越田师府镇后向东南方向穿越大东沟，在大胡家堡子南侧CK8+700处设田师府东站。线路自田师府东站引出后继续向东南方向前行，先后穿越南沟1、2号隧道，在谢家崴子以田师府特大桥跨越太子河，后穿老獾顶并四跨太子河后在CK27+050设大阳站。线路出大阳站后过大川村、小东沟村，在小东沟村东侧进入摩天岭隧道穿越老秃顶子山南支的摩天岭(海拔1205m)，在CK38+900进入桓仁县境内，与大雅河交错前行，经过大龙爪沟、大板凳子沟、马鹿泡村、柞木台子村至八里甸子镇，在CK55+850设八里甸子站(本线到发运量最大的车站)。出八里甸子站后经过包家堡子、韭菜园子，穿烟筒山隧道后过秀里村，穿大前石岭隧道后接引至通灌铁路预留的花博山站。

中国铁建十八局集团承建的田桓铁路新建花博山站2018年4月26日16时按时完成开通。花博山站是既有通灌铁路的预留站，共有7条铁路线。

历史

田桓铁路是原中国铁道部与辽宁省政府于2009年4月21日签署的《关于加快推进辽宁铁路建设的会议纪要》中所列项目之一，于2010年5月由沈阳铁路局勘察设计院负责设计，项目总投资28.1152亿元，工期42个月，于2013年4月21日动工，2018年12月28日10时正式开通运营，2019年4月9日开通客运。桓仁境内投资15.46亿元，长35公里。

视频

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田桓铁路建设历史