玛莎拉蒂汽车公司查看源代码讨论查看历史

玛莎拉蒂汽车公司

原图链接来自 360 的图片

玛莎拉蒂（Maserati）是一家知名意大利赛车与跑车生产商，于1914年在博洛尼亚成立。公司的总部现位于摩德纳，他们的徽章是一支三叉戟。玛莎拉蒂曾经是法拉利（一家菲亚特拥有大部分股权的公司）的一部分，现为菲亚特克莱斯勒汽车直接拥有。

基本信息

中文名； 玛莎拉蒂汽车公司

外文名； Maserati

总部地点； 意大利博洛尼亚

成立时间； 1914年

经营范围； 高端汽车生产

创始人; 阿夫尔．玛莎拉蒂

经典车型； Quattroporte总裁系列

员工数； 3000

基本简介

“玛莎拉蒂”这个名字来源于意大利瓦格纳(Voghera)的一个普通家庭，火车司机罗德夫.玛莎拉蒂(RodolfoMaserati)和妻子共同养育了六个男孩：卡罗(Carlo)、宾多(Bindo)、阿尔菲力（Alfieri），埃多勒(Ettore)，欧内斯特（Ernesto）和马里奥(Mario)，六个孩子都参与促进日后玛莎拉蒂这个世界著名跑车品牌的建设与发展。

在玛莎拉蒂家族中，长子卡罗率先介入机械设计领域，为一家摩托车工厂设计单缸发动机，后来他驾驶着该厂生产的摩托车参加了一些比赛并于1900年创下50公里/小时的速度纪录。1901年，卡罗曾为菲亚特公司短暂工作过，后转入爱索特法诗尼公司(LsottaFraschini)成为机械师，在那里他设法四个兄弟在公司前的合影将宾多、阿尔菲力、埃多勒引荐给该公司。此外，卡罗还是个蛮不错的赛车手，1907年，他驾驶着一辆Bianchi参加了比赛，尽管车子经常在半路上抛锚，卡罗仍取得了第七名的好成绩。后来卡罗和他的弟弟埃多勒一道开办了一个专门生产汽车用高、低压变压器的公司。卡罗的职业生涯是短暂而辉煌的，29岁时因在车赛中受伤去世。[3]

1914年，Alfieri Maserati与Bindo Maserati和Ernesto Maserati共同创立了Officini Alfieri Maserati公司，新公司以汽车改装为主营业务，同时还致力于将爱索特法诗尼汽车用于道路汽车赛。在玛莎拉蒂兄弟的努力下，公司的业务不断扩大，公司于1925年更名为Societa Anonima Officine AlfieriMaserati公司，同时公司开始使用三叉戟作为公司标识，这个标识取材于矗立在波洛尼亚Maggiore广场上的海神尼普顿雕像，由Mario Maserati设计。

Alfieri Maserati在1926年制造出了Tipo 26，这是第一辆纯粹的玛莎拉蒂车，也是第一辆带有三叉戟标志的跑车。Tipo 26在同年的4月25日首次登场，参加了Targa Florio耐力赛。这款车搭载1.5L直列八缸发动机，最高时速可以达到160km/h。Alfieri Maserati驾驶着Tipo26参加了Targa Florio比赛并获得同级别赛车的第一名。随后Tipo26又在其他赛事中取得了多场胜利。自此玛莎拉蒂开始考虑生产赛车。

而今的玛莎拉蒂全新轿跑系列是意大利顶尖轿跑车制作技术的体现，也是意大利设计美学以及优质工匠设计思维的完美结合。由意大利设计师乔治亚罗（Italdesing Giugiaro）塑造了其经典的外形线条，内部则集合了高性能跑车技术的应用，将自己的传统风格与流行款式相结合，从而在运动车领域独树一帜。

历程发展

Orsi收购

1937年玛莎拉蒂兄弟出售他们剩余的股份给Orsi家族，他们在1940年将公司总部移到他们的家乡摩德纳，直至现时。但玛莎拉蒂兄弟继续扮演公司工程师的角色。即使面对着德国的赛车巨人，奥迪和奔驰，竞赛的成功仍延续着。在1939年，威尔伯·肖 (Wilbur Shaw)驾驶玛莎拉蒂8CTF赛车在Indianapollis 500中胜出，该功绩同样发生在下一年。

之后战争爆发，玛莎拉蒂中止生产汽车以在意大利战争时期努力生产零部件。 和平恢复后玛莎拉蒂重新制作汽车，Maserati A6系列在战后的赛车场上表现良好。这是玛莎拉蒂兄弟最后牵涉在内，他们违反了与Orsi的10年合约，接着组成汽车制造商O.S.C.A.。

有名的阿根廷车手Juan-Manuel Fangio曾在50年代为玛莎拉蒂参加数年的赛事，创造了不少了不起的胜利包括1957年驾驶Maserati 250F赢得世界冠军其他在50年代的赛车企划为Maserati 200S、Maserati 300S、Maserati 350S与Maserati 450S，接着为1961年有名的Maserati Birdcage。

一款仅生产了17辆的优秀赛车，Tipo 61 Birdcage在玛莎拉蒂的赛车年代上拥有一段辉煌的历史--勇夺1960-1961赛季的纽博格林1000Km拉力赛冠军，成为玛莎拉蒂Tipo赛车家族的开山力作，而 “Birdcage鸟笼”这个名字源自其错综复杂的内部支撑结构。玛莎拉蒂由于Guidizzolo（1957年）意外事故而退出参与制造赛车，虽然自当日起交由其他人制造赛车。

1957年以后，玛莎拉蒂渐渐专注于公路上的汽车，首席工程师Giulio Alfieri制造了6气缸两门四座位铝制车身的轿车Maserati 3500，超越了Carrozzeria Touring的superleggera结构，该设计亦有用在以小容积V8发动机为动力的Maserati 5000上。 下一辆由Vignale制作车身的Maserati Sebring在1962年投产，Maserati Mistral Coupé (1963年)与Spider (1964年)均由Pietro Frua设计，他们第一部四门汽车 Maserati Quattroporte (1963年)亦是由Pietro Frua设计。两座位Maserati Ghibli轿车在1967年投产，接着是一辆在 1969年的开蓬车。

雪铁龙收购

在1968年出现了大改变——被雪铁龙收购。Adolfo Orsi留任为名义上的总裁，但玛莎拉蒂得到一个很好的交易。新型号投产，生产达到至今为止最大的数目。雪铁龙在Citroën SM及其他汽车上借用玛莎拉蒂的专门技术与发动机。玛莎拉蒂亦有结合雪铁龙的技术，特别是hydraulics。

新型号包括了1971年玛莎拉蒂第一台大量生产的中置发动机汽车Maserati 宝来，接着是Maserati Merak与Maserati Khamsin

，以及Maserati Quattroporte II，一辆使用了一些Citroën SM不使用的部件的产品。Khamsin由都灵设计公司Bertone打造完成，当时“楔形”设计风格正值黄金时代。Khamsin量产车型于1973年3月在日内瓦车展上面世，其线条简洁流畅，腰线自尖突的鼻锥处缓缓上扬，一直延伸到截角造型的车尾；此外，该车还采用了一些别出心裁的细节设计，如“漂浮”在透明后板上的尾灯。70年代石油危机制止了充满野心的扩展计划——耗油的跑车需求突然收缩。雪铁龙在1974年破产，1975年5月23日新的管理层PSA Peugeot Citroën决定玛莎拉蒂亦要清盘。依靠着意大利政府的支援，公司勉强得以保存。

DeTomaso收购

1975年的新总裁，前阿根廷车手Alessandro de Tomaso令公司走回步伐。De Tomaso 安排他控制的Benelli摩托车公司从雪铁龙手中收购玛莎拉蒂并安排自己成为它的领导。新型号在1976年引入，包括了Maserati Kyalami与Maserati Quattroporte III。

80年代该公司大规模中止中置发动机跑车转而支持方形的前置发动机后轮驱动双门轿车，较以前便宜但拥有更具侵略性的性能，就像Maserati Biturbo一样。两辆新型轿车，Maserati Shamal与Maserati Ghibli II分别在1990年及1992年发售。

该公司与克莱斯勒关系密切，现在的领导为de Tomaso的朋友Lee Iacocca。克莱斯勒收购了玛莎拉蒂一部分，Chrysler TC为两家公司共同生产的汽车。

还有两个更具挑战的项目：Chubasco——一辆V8中置发动机超级跑车，不幸地因资金不足而难产。 Barchetta成为竞赛型号，共出产了16 部加2部原型车。拥有一个2升V6 biturbo发动机，一个中央结构与一个非常轻的塑胶敞蓬车身，令该车可加速至180mph。竞赛系列Grantrofeo Barchetta持续在1992年及1993年。公路版在后期中止开发，现时有少量仍在欧洲公路上。中央结构慨念仍残留在De Tomaso Guara上，但DeTomaso Guarà上的结构短了13cm因为使用了更长的8V发动机。

并入菲亚特集团

1993年公司由菲亚特所有。玛莎拉蒂得到有实力的投资，令该公司获得重生。

在1999年 唯一一部菲亚特和玛莎拉蒂共同投产的3200 GT 令玛莎拉蒂的历史开始了一个新的章节。该辆双门轿车拥有3.2升双涡轮增压V8发动机产生出370匹马力（276KW）；0-60mph少于5秒。它的最高速度为惊人的285 km/h（177 mph）。2002年型号附加由法拉利设计与制作的V8发动机及半自动传动，这辆车至今延展为Mimi Coupé（硬顶版）与Spyder（开蓬版）。

并入法拉利集团

现况[编辑]2005年 菲亚特与GM契约中止的结果可能为GM强制购买菲亚特的汽车部门，玛莎拉蒂从法拉利中分割出来并由菲亚特全盘控制。菲亚特计划从玛莎拉蒂中建造一个跑车与豪华车的分部及另一个型号Alfa

现况[编辑]2005年 菲亚特与GM契约中止的结果可能为GM强制购买菲亚特的汽车部门，玛莎拉蒂从法拉利中分割出来并由菲亚特全盘控制。菲亚特计划从玛莎拉蒂中建造一个跑车与豪华车的分部及另一个型号Alfa

1997年菲亚特(FIAT)出售50%股份给玛莎拉蒂长期的主要对手法拉利（但其以往与现在都是由菲亚特操控）。法拉利于1999年全权控制玛莎拉蒂，将它改为豪华车部门。并兴建了一间新的工厂来取代现存40年代过时的设备。

更近期玛莎拉蒂与德国公司大众汽车(Volkswagon)签定了一份契约让它其中一个部门奥迪(AUDI)分享它的全时四驱技术Quattro（本来预定给已难产的多功能慨念车Maserati Kubang）给玛莎拉蒂现时的Quattroporte平台。契约条件为公司不能监视或进行反向工程，因为大众持有法拉利的两个主要对手兰博基尼与布加迪。

两个新型号同时公开展示：MC12，公路上的超级跑车和成功的GT赛车，采用了Ferrari Enzo的底盘与发动机。以及Quattroporte，一辆奢侈的豪华大型轿车，使用了4升的V8发动机。玛莎拉蒂现今已重回轨道，全球基础上销售非常成功。

现况

2005年 菲亚特与GM契约中止的结果可能为GM强制购买菲亚特的汽车部门，玛莎拉蒂从法拉利中分割出来并由菲亚特全盘控制。菲亚特计划从玛莎拉蒂中建造一个跑车与豪华车的分部及另一个型号Alfa Romeo。GM要交给菲亚特约$2,000,000,000。2005年全年玛莎拉蒂总共在美国售出2006台汽车。[4]

现今型号

Maserati Ghibli轿车玛莎拉蒂Ghibli 轿车是风格、性能、运动操控性和舒适性的卓越组合，在开发全新 Ghibli 车型的过程中，玛莎拉蒂充分利用其在汽车设计和制造领域的丰富经验，打造出一款真正出类拔萃的车型–震撼人心的驾驶体验、惊艳绝伦的优美外观、以及登峰造极的奢华品质，让鼓舞人心的驾驶乐趣成为一种日常体验。

GranTurismo跑车系列 GranTurismo跑车，一款极富现代感的四座双门跑车，是宾尼法利纳的最新大师杰作。

GranTurismo跑车 设计的玛莎拉蒂GranTurismo被高度赞誉为同一代汽车中最美的车型之一，不仅如此，它还改写了可以承载四名成年人的跑车的速度和舒适度标准。GranTurismo将玛莎拉蒂所有公认的品质发扬光大，从设计到性能、从操控到奢华、从激情到实用，全部融入其流畅优雅、恒久闪耀的造型之中。

GranTurismo S跑车 玛莎拉蒂GranTurismo S发挥了GranTurismo的优势，配备玛莎拉蒂4.7升全合金V8发动机和6速电子控制顺序变速箱。GranTurismo S配备的新型发动机是对玛莎拉蒂运动风格的终极阐释，这款4.7L V8发动机在7000 rpm时可爆发出440hp的强大动力。车辆从0 km/h到100 km/h的加速时间仅为4.9秒，最高车速可达295km/h。

GranTurismo S跑车自动挡 玛莎拉蒂GranTurismo S跑车自动挡车型延续了全部玛莎拉蒂车型所具有的鲜明而独特的设计风格，同时也具备自身的特点，使人们能够立刻将它辨认出来：造型更加突出的新型车门下部小型裙板强化了车身的动感，而2942mm的轴距绝不输于一款四门C级轿车。

GranTurismo Sport 跑车运动版

GranTurismo MC Stradale 跑车 玛莎拉蒂GranTurismo MC Stradale是玛莎拉蒂车系中速度最快、质量最轻、动力最强的跑车。该车搭载了4.7升V8发动机，输出功率为331千瓦（450马力），最高时速达301公里/小时，从静止状态加速到100公里/小时仅需4.6秒。GranTurismo MC Stradale是玛莎拉蒂公路跑车与赛车的完美结合体，它也是第一辆拥有专用赛车模式的玛莎拉蒂跑车，在实现极速激情的同时，亦能满足日常街道驾驶的需求。

Gran Cabrio敞篷跑车系列 GranCabrio是一款真正的四人座敞篷跑车，它功能齐全、尊贵奢华、独具一格。

Gran Cabrio敞篷跑车 采用顶级材质、名贵木材和优质皮革，带来妙不可言的驾驶体验，让您有机会与亲朋好友共度精彩车中生活，拥有GranCabrio的车主不希望自己的跑车仅限二人世界使用，而是希望能与亲朋好友共享美妙的旅程，体会从未有过的快乐。

GranCabrio Sport 敞篷跑车运动版 将震撼人心的驾驶体验与卓然超群的驾驶灵感提升至全新水平，它是那些既追求风吹发梢的敞篷驾驶感觉，又追求精准刺激的跑车操控性的驾驶者的完美之选，将气势逼人的高性能跑车灵魂隐藏在无法效仿的优雅外观之下。提供的是淋漓尽致的全方位驾驶体验。

GranCabrio 敞篷跑车Fendi限量版 作为两大品牌萃汲定制工艺、科技、卓越及传统文化方面的共同价值理念于一身，是精湛手工艺术与4.7升V8发动机的完美结合，所用材料及车身颜色均为量身定制，绝无仅有。

Quattroporte系列 Quattroporte总裁系列是唯一一款具有超强GT性能、让人血脉贲张的大型豪华轿车。

Quattroporte 总裁系列精英版

Quattroporte 总裁系列行政版

Quattroporte 总裁系列运动版

Quattroporte 总裁系列全球荣誉版 自2004年上市以来，开创了高性能豪华轿车新纪元的玛莎拉蒂Quattroporte总裁系列持续获得来自公众、汽车爱好者及媒体的无数赞誉。为庆祝如此辉煌的成就，玛莎拉蒂决定推出兼具该旗舰车款高贵典雅与高运动性能的升级版本，完美地诠释该系列极度精致的细节、手工技艺以及无可比拟的运动天赋。

玛莎拉蒂曾售卖到赚钱的美国市场，他们亦重归赛车领域，使用他们的Trofeo与2003年12月的Maserati MC12（一般称为MCC），曾在2004年精选GT赛事中出赛。MC12是基于超级跑车Ferrari Enzo；已确认会有50辆街道版本出售，每辆价值US$750,000。

一辆Quattroporte曾捐赠给意大利总统。

Eva Longoria的角色Gabrielle Solis在第一辑欲望师奶中从头到尾以及在第二辑开头驾驶一辆Spyder。之后被一台酱紫色的Aston Martin DB9Volante取代，当成她的周年礼物。

中国市场

2004年8月，法拉利玛莎拉蒂汽车国际贸易（上海）有限公司在上海正式成立。合资公司主要由意大利法拉利公司及中国保利科技有限公司共同投资组建，法拉利公司在此合资公司中占有主要份额。

作为法拉利和玛莎拉蒂汽车在中国的总代理，法拉利玛莎拉蒂汽车国际贸易（上海）有限公司主要负责法拉利和玛莎拉蒂在中国的品牌管理，向授权经销商网络提供整车、零部件和配件等的销售以及在售后服务和产品技术方面的支持，并为中国客户提供与法拉利和玛莎拉蒂全球标准相一致的无微不至的客户服务。

截止目前，公司已在位居中国最重要城市之列的十个城市完成了十六个经销和售后服务网络的建设（上海、北京、广州、深圳、沈阳、昆明、杭州、青岛、成都、厦门、重庆、大连、东莞、南京、西安和太原）。

玛莎拉蒂Levante

玛莎拉蒂Levante将会采用诸多来自于Levante概念车的设计，目前该车仍处于测试阶段，且曝光的测试车采用了严格的伪装，所以量产版车型最终的面貌仍需等待进一步的照片来曝光。

动力方面

在动力方面，Levante将会搭载3.0L V6双涡轮增压发动机、3.8L V8双涡轮增压发动机以及3.0L V6涡轮增压柴油发动机。在传动系统方面，这款新车将会搭载8速自动变速箱，并且匹配四驱系统。[9]​

据玛莎拉蒂官方的消息，这款车在国内的价位将会处于玛莎拉带Ghibli和玛莎拉蒂总裁之间。目前，Ghibli的售价为89.80-139.80万元，总裁的售价为142.15-229.80万元之间。而对于新款总裁，目前玛莎拉蒂官方并没有公布这款车的详细信息，我们也将会持续关注。

世界著名汽车品牌

宝马集团 宝马 Mini 劳斯莱斯 克莱斯勒集团 克莱斯勒 道奇 吉普 戴姆勒集团 迈巴赫 迈凯轮 奔驰 Smart 福莱纳 塞特拉 菲亚特集团 阿尔法·罗密欧 法拉利 菲亚特 蓝旗亚 玛莎拉蒂 依维柯 福特集团 福特 林肯 Mercury 通用汽车集团 别克 凯迪拉克 雪佛兰 大宇 GMC 霍顿 五十铃 奥兹莫比尔 欧宝 庞蒂亚克 土星 沃克斯豪尔 现代起亚集团 现代 起亚 MG罗孚汽车集团 MG 罗孚 宝腾控股有限公司 宝腾 莲花 标致雪铁龙集团 雪铁龙 标致 雷诺-日产联盟 英菲尼迪 日产 雷诺 达西亚 丰田集团 大发 雷克萨斯 赛恩 丰田 斯巴鲁 日野 大众集团 奥迪 宾利 布加迪 兰博基尼 保时捷 西雅特 斯柯达 大众 斯堪尼亚 本田技研工业株式会社 本田 讴歌 塔塔汽车 纳努 捷豹 路虎 Lanchester