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王國塔是沙特阿拉伯計劃耗資300億美元建造的世界第一高樓，又譯「國王塔」。在王國塔周圍還將建造一座面積為23平方公里的新城，可容納8萬人居住和100萬遊客進入遊覽，而「國王塔」將作為這座8萬人口新城的中心地標[1]。
中文名：國王塔（王國塔）
外文名：Kingdom Tower
位 於：沙特阿拉伯·吉達
樓 層：將建275層預計投資300億美元
目錄
基本介紹
2009年6月，王國控股公司(KHC)與迪拜艾馬爾地產公司(Emaar Properties )簽署一份合同，要求它開發和檢查「王國城」及國王塔的建築物。
阿爾瓦利德王子稱，這座建築物將由沙特本拉登集團建設。
「國王塔」預計投資300億美元，將建275層，屆時要到塔頂，乘坐普通電梯需要12分鐘。其設計高度是迪拜的「迪拜塔」(又稱「哈利法塔」)的兩倍，是英國最高建築「碎片大廈」的5倍。 據了解，「國王塔」在紅海東海岸的吉達市北部20公里處，「國王塔」及周圍將建的23平方公里新城將由沙特阿拉伯王室擁有的全國最大的王國控股公司(KHC)出資，由美國建築師阿德里安·史密斯設計，阿聯酋的艾瑪爾地產集團已經中標負責建設，該塔是集合酒店、寫字樓、住宅公寓為一體的超級摩天大廈。沙特本拉登集團(Saudi Binladen Group)將耗資12億美元，在該國建一座世界最高塔。阿爾瓦利德-本-塔拉爾王子表示，他已經簽署一份合同，準備在紅海沿海城市吉達北部地區建一座高3280英尺(999.74米)的國王塔。2008年首次被公之於眾的這個大型項目，地基將占地2平方英里(5.3平方公里)。塔高1公里，是「王國城(Kingdom City)」開發項目的第一階段。王國城集酒店、服務式公寓、奢華公寓和辦公樓於一體，占地面積大約852平方英里(2206.67平方公里)。最初他們的目的是建一座高1英里(1.61公里)的塔，也就是說乘坐普通電梯12分鐘就能到達塔頂，但是有人擔心該地的土質無法承受這麼龐大的建築的重壓，最終他們放棄了這個念頭，改建高為1公里的超級大廈。
2009年6月，王國控股公司(KHC)與迪拜艾馬爾地產公司(Emaar Properties )簽署一份合同，要求它開發和檢查「王國城」及國王塔的建築物。艾馬爾地產公司由迪拜政府部分控股，它是當前世界最高建築物哈利法塔的開發商。阿爾瓦利德王子提議建設的摩天大樓，將會打破哈利法塔的記錄，成為世界最高建築物，後者於2010年1月對外開放。哈利法塔擁有160層可居空間，高2717英尺(828.14米)，它不僅是世界最高建築物，而且是最高的獨立式結構。
迪拜開發商棕櫚島集團(Nakheel)打算在這座城邦建設一座高度超過0.6英里(0.97公里)的建築物，但是它在2009年初擱置了這一計劃，因為全球經濟危機導致該國的房地產需求量大幅下滑。國王塔的合同是由王國控股公司子公司――吉達經濟有限公司與建築業巨頭沙特本拉登集團共同簽署的。阿爾瓦利德王子持有吉達經濟有限公司16.6%的股份。
效果圖
國王塔大廈由美國一家建築企業設計，包括豪華酒店、公寓、辦公場所。瓦利德王子說，大廈高度將超過1600米。
眼下世界最高大廈為哈利法塔，原名迪拜塔，位於迪拜，高828米，共162層，2010年1月4日落成。
建設緣由
建築公司本拉登集團已經獲得建設這個大型建築的合同，這是沙特志向遠大的7個項目之一，該國是歐佩克最大的石油輸出國。沙特大興土木的目的是為了促使該國經濟多元化，避免只依靠一直促使該國經濟增長的原油出口。這也反映了海灣國家之間並未挑明的爭建「世界第一高建築」的競賽仍在繼續。這些國家為了創造工作崗位和滿足低收入家庭的住宅需求，已經投入數百億美元。
技術攻關
多項難題待突破
興建一座1600多米的高塔不但耗資巨大，在技術層面也困難重重。由於矗立於沙漠地帶，「國王塔」不但必須經受極端溫度的考驗，還要抵禦沙漠強風或沙塵暴的衝擊。依照傳統建築觀念，「靜態」的建築結構比較常見，因為人們認為結實、厚重的結構才能支持所有預期壓力。然而，「國王塔」的設計師力圖創新，他們希望推出重量輕、而且能夠「積極」地承受壓力的建築結構。「國王塔」內將配備一個相當於幾層樓高的巨型減擺器，用來減小沙漠風引起的塔身搖擺。此外，設計師計劃把兩座小塔設立在「英里塔」塔基兩側，並通過拱形天橋把它們與主塔連接。一方面，它們可用於鞏固塔身；另一方面，當主塔發生共振和出現位移時，這兩座小塔可以通過調整自身位置來減小主塔受到的影響。
「國王塔」將採用世界上最先進的採暖、製冷、電氣和管道系統，垂直向1英里高塔頂泵水就是待解問題之一。設計這種極其複雜的建築，建築師都要規劃百年事件，如反常的沙塵暴、擦洗窗戶以及考慮到發生恐怖襲擊和火災的可能性。「英里塔」的設計團隊表示，他們正致力於尋找新途徑解決技術問題，並特別關注有利於環境可持續發展的解決方案。
世界地位
與之相比，美國最高建築物――芝加哥的威利斯大廈(Willis Tower)高1451英尺(442.26米)，算上它的天線塔，高度是1729英尺(527米)。阿爾瓦利德王子希望在經濟不景氣的這段時間，通過它「傳遞出經濟堅挺的信息」。吉達國家商業銀行的首席經濟學家亞爾莫-科蒂萊恩說：「顯著擴大這種類型的項目，是自信和塑造形象的一種方法。我們通過它提高一個城市的知名度，用來證實一個非常強大、正在迅速發展的經濟體。」將在2001年9月11日被恐怖襲擊摧毀的紐約雙子塔原址建設的世界貿易中心一號大樓，算上天線尖頂，它的高度將達1776英尺(541.32米)，這座建築已於2013年竣工。
承建方
瓦利德王子下屬企業王國控股與沙特賓拉丹集團公司簽署大廈修建合同，總額12.3億美元。
本拉登集團公司於1931年成立，創始人就是恐怖分子本·拉登的父親。該公司承建了沙特阿拉伯很多的高速公路和基礎設施，也包括街區和城市建設。
項目開展
2014年4月底前，沙特阿拉伯將展開王國塔(Kingdom Tower)的建築工程。大樓落成後將取代哈利法塔，成為全球最高建築物。大樓高3280英尺(約999.74米)，比迪拜地標哈利法塔高560英尺。它有二百層樓高，估計需約570萬平方英尺混凝土和八萬噸鋼鐵、花費逾95億港元(約合人民幣76.25億元)建造。
開發前景
新材料創造奇蹟
但是，「國王塔」的建設和未來使用仍然存在着幾個潛在的「絆腳石」。 很多熟悉內幕的人都對計劃持懷疑態度。有些專家斥之為「不現實」、「假大空」，或者乾脆說「建這麼高完全沒有必要」。
當然，難題是註定存在的，也是可以預見的。要建造世界上最高的建築，可不是件容易事。當年最高的「迪拜塔」在興建的過程中，就因為電力和電梯問題經歷多次施工延誤。即使電梯系統順利運行，以有效的方式將人從地面送到頂部再下到地面也將是一個「史詩般的壯舉」。乘坐電梯走上一英里真是有些不可思議。試想一下，電梯途中在每層都停，而你又必須乘坐電梯，恰巧電梯已滿員了，你該作何感想？普通電梯的速度為每分鐘150米，「國王塔」從底部到頂部需要大約12分鐘。高速電梯每分鐘500米，這似乎是唯一的選擇。假如使用高速電梯，從底部到頂部只需要大約5分鐘。台北「101大廈」和阿聯酋「迪拜塔」均是使用高速電梯。
另外，儘管「國王塔」是建築技術的奇蹟，但是對周邊區域將會造成什麼樣的影響。因地處沙漠，所有建築材料和可支配資源都需要運到這裡，由此產生的運輸成本會浪費更多的資源，而且對環境造成更多的破壞。這是一個奢侈的創造，人們只能寄望未來居民和周邊地區達成協調。
儘管許多人曾經對這個項目表示懷疑，屆時該項目也將會遇到許多障礙，但是建築商對此仍持樂觀態度。中東出現的動盪是否會對「國王塔」建設有影響，目前還不得而知，有待進一步觀察。
材料和設計在過去十年的進步使得人類能夠實現這樣的宏偉計劃。「國王塔」全部竣工可能還要等上幾年，不過，這樣「成倍增加」的建築競賽絕不會戛然而止。
資金充足
沙特阿拉伯批准在吉達興建的一英里高的摩天大樓，是迄今為止世界最高的建築物。「國王塔」內除了一家五星級酒店、寫字樓和豪華住宅，在頂部還設有會議大廳和零售店等。這座耗資300億美元的項目按照規劃將成為新城的中心地標，新城占地23平方公里，除了購物和娛樂設施，可容納8萬人居住和100萬遊客進入遊覽。「國王塔」也將是人類展示未來科技的「傑作」。該塔由美國戈登·吉爾建築設計所的阿德里安·史密斯設計。迪拜塔也出自該人之手，不過他當時還是斯基德莫爾·歐文斯－梅里爾建築設計所的建築設計師。「國王塔」的開發由阿聯酋最大房地產公司「艾瑪爾地產集團」負責，英國的海德諮詢公司和奧雅納工程顧問公司已被選定為該項目的結構設計師。
「國王塔」項目自從啟動到現在也是一波三折。2008年5月，對選中地點進行土壤測試後，專家曾建議高塔「至少需要縮短500米」。2009年，該項目由於全球經濟危機被擱置，項目的總承包商美國建築業巨頭伯克德工程公司退出。
2010年3月，阿德里安·史密斯&戈登·吉爾建築設計所被選定為建築設計師。2010年10月，王國控股公司與「艾瑪爾地產集團」簽訂了開發協議。2011年4月，沙特王室透露，這項計劃已獲得批准，該建築物將耗資近300億美元。
現年51歲的沙特阿拉伯王子、投資界傳奇人物、沙特首富瓦利德親王是王國控股公司的所有者。美國福布斯雜誌公布的2010年全球個人財富排行榜顯示，瓦利德親王在世界富豪榜上位居第26名，他的個人淨資產估計高達196億美元。
視頻
世界上最高的摩天大樓——王國塔