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澧水大橋原圖鏈接來自 搜狐 的圖片

澧水大橋於2008年1月正式動工建設，總投資8800萬元，2010年9月25日通車。該橋由慈利縣經濟發展投資有限責任公司承建，施工方為湖南省第四工程有限公司路橋分公司。大橋橋長696.78米，寬20.5米，為雙向四車道。主橋及引橋均採用的是鑽孔灌注端承樁基。

橋墩成"蜂窩"

2016年10月，湖南張家界市慈利縣澧水大橋橋墩墩基外圍混凝土脫落、鋼筋外露的圖片在當地朋友圈廣泛流傳。對此，慈利縣委書記邱初開2016年10月15日表示，已安排相關機構對大橋進行全面檢測，如果有安全隱患，將科學制定整改方案，認真整改。

2016年10月16日，慈利縣城一位不願具名的知情人反映，近日慈利縣城關電站放水檢修，澧水水位降低，縣城兩座主要的澧水大橋橋墩樁基裸露了出來。2005年建成通車的長張高速澧水大橋的橋墩無損，但建成於2010年的縣城通往蔣家坪的澧水大橋部分橋墩樁基現在已經是「底下小、上頭大」，樁基外圍混凝土已經脫落，支撐橋墩的外圍鋼筋也完全露了出來。

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通了！楊嶺崗澧水大橋（三橋）今天正式通車啦！

今天（2020年1月8日）上午8點38分，楊嶺崗澧水大橋（澧水三橋）通車儀式在北岸連接線處舉行。

工程概況：

石門澧水三橋，即楊嶺崗澧水大橋，位於石門縣城西側，距離三江口電站1公里，是規劃省道網中S242的重要組成部分。工程起點與三江口路平交，穿過石門田園磷肥有限公司西側，由北向南跨越澧水，沿山體展線至終點與S907(原S304)平交。路線全長1194.74米，其中橋長719.32米，寬18米。工程採用二級公路標準建設，設計速度為每小時60公里。該橋總投資約9515萬元。

長灣澧水大橋位於桑植縣利福塔鎮赤溪村，是黔張常鐵路全線重難點控制性工程之一。由中鐵十一局五公司承建的黔（重慶黔江區）張（湖南張家界市）常（湖南常德市）鐵路長灣澧水大橋於10月29日成功合龍。

長灣澧水大橋為全線施工難度最大的特殊結構不等跨矮塔斜拉橋，該橋創造了三項「世界之最」：在同類鐵路矮塔斜拉橋中，其不等跨長度（172米+158米）、無索區長度（42米）、塔梁固結段高度(15.2米)均為世界第一。該橋為黔張常鐵路全線技術難度最高、施工難度最大的重點控制性工程，也成了桑植一道靚麗的景觀力地帶動沿線欠發達地區的發展，完善區域鐵路布局，促進中西部地區的經濟交流。同時，黔張常鐵路的建設將極大改善武陵山區的交通狀況，有力地推動武陵山區經濟持續快速發展。

黔張常鐵路的開通，使桑植老區人民徹底告別了無鐵路、無高速、無國道的「三無」歷史，加快了老區人民脫貧致富的步伐，成了弘揚紅色文化，傳承紅色基因、促進桑植紅色旅遊的康莊之路。

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