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澧水大桥于2008年1月正式动工建设,总投资8800万元,2010年9月25日通车。该桥由慈利县经济发展投资有限责任公司承建,施工方为湖南省第四工程有限公司路桥分公司。大桥桥长696.78米,宽20.5米,为双向四车道。主桥及引桥均采用的是钻孔灌注端承桩基[1]

桥墩成"蜂窝"

2016年10月,湖南张家界市慈利县澧水大桥桥墩墩基外围混凝土脱落、钢筋外露的图片在当地朋友圈广泛流传。对此,慈利县委书记邱初开2016年10月15日表示,已安排相关机构对大桥进行全面检测,如果有安全隐患,将科学制定整改方案,认真整改。

2016年10月16日,慈利县城一位不愿具名的知情人反映,近日慈利县城关电站放水检修,澧水水位降低,县城两座主要的澧水大桥桥墩桩基裸露了出来。2005年建成通车的长张高速澧水大桥的桥墩无损,但建成于2010年的县城通往蒋家坪的澧水大桥部分桥墩桩基现在已经是“底下小、上头大”,桩基外围混凝土已经脱落,支撑桥墩的外围钢筋也完全露了出来。

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通了!杨岭岗澧水大桥(三桥)今天正式通车啦!

今天(2020年1月8日)上午8点38分,杨岭岗澧水大桥(澧水三桥)通车仪式在北岸连接线处举行[2]

工程概况:

石门澧水三桥,即杨岭岗澧水大桥,位于石门县城西侧,距离三江口电站1公里,是规划省道网中S242的重要组成部分。工程起点与三江口路平交,穿过石门田园磷肥有限公司西侧,由北向南跨越澧水,沿山体展线至终点与S907(原S304)平交。路线全长1194.74米,其中桥长719.32米,宽18米。工程采用二级公路标准建设,设计速度为每小时60公里。该桥总投资约9515万元。

长湾澧水大桥位于桑植县利福塔镇赤溪村,是黔张常铁路全线重难点控制性工程之一。由中铁十一局五公司承建的黔(重庆黔江区)张(湖南张家界市)常(湖南常德市)铁路长湾澧水大桥于10月29日成功合龙。

长湾澧水大桥为全线施工难度最大的特殊结构不等跨矮塔斜拉桥,该桥创造了三项“世界之最”:在同类铁路矮塔斜拉桥中,其不等跨长度(172米+158米)、无索区长度(42米)、塔梁固结段高度(15.2米)均为世界第一。该桥为黔张常铁路全线技术难度最高、施工难度最大的重点控制性工程,也成了桑植一道靓丽的景观力地带动沿线欠发达地区的发展,完善区域铁路布局,促进中西部地区的经济交流。同时,黔张常铁路的建设将极大改善武陵山区的交通状况,有力地推动武陵山区经济持续快速发展。


黔张常铁路的开通,使桑植老区人民彻底告别了无铁路、无高速、无国道的“三无”历史,加快了老区人民脱贫致富的步伐,成了弘扬红色文化,传承红色基因、促进桑植红色旅游的康庄之路。

视频

澧水大桥 相关视频

澧水大桥
湖南临澧县合口澧水大桥

参考文献