求真百科歡迎當事人提供第一手真實資料,洗刷冤屈,終結網路霸凌。

湯檜曾車站查看源代码讨论查看历史

跳转至: 导航搜索

湯檜曾車站

圖片來自土地活用の東建コーポレーション

日語名稱  ゆびそえき

位置    日本群馬縣利根郡水上町湯檜曾18番2號

站體類型  地面車站

月台配置  2面2線

啟用日期  1931年(昭和6年)9月1日

備註     無人車站 在站名牌上表記了「

湯檜曾站(日语:湯檜曽駅ゆびそえき Numata eki)是位於群馬縣利根郡水上町湯檜曾18番2號,東日本旅客鐵道(JR東日本)的上越線車站

歷史

  • 1931年(昭和6年)9月1日:上越線水上站越後湯澤站之間開通,此站啟用。當時車站位於現時北邊的高地,在第2湯檜曾隧道和第3湯檜曾隧道之間(現時上行線展線入口前)。
  • 1949年(昭和24年)12月20日:於現時車站大樓附近新設大穴臨時乘降場。只於冬季(滑雪季節)營業,於12月20日至3月10日營業。
  • 1963年(昭和38年)
    • 3月10日:隨著進行上越線雙線化工程,車站遷移,大穴臨時乘降場在冬季完結後結業。
    • 12月5日:於車站大樓附近新設新湯檜曾號誌站
  • 1967年(昭和42年)
    • 7月:舊車站大樓竣工。
    • 9月28日:新清水隧道開通,此站至土樽之間成為雙線鐵路。同時車站遷移至現地,在隧道內的下行月台開始使用。舊站變為北湯檜曾號誌站
  • 1984年(昭和59年)11月8日:北湯檜曾號誌站廢止。
  • 1985年(昭和60年)3月14日:成為無人車站。後來,車站業務仍然繼續(特別檢票)。
  • 1987年(昭和62年)4月1日:伴隨國鐵分割民營化,車站由東日本旅客鐵道(JR東日本)營運。
  • 1998年(平成10年)8月29日:在暴雨下發生山泥傾瀉,上行線內受損。在修復工程的約1個月期間,水上至土樽之間只使用下行線,以單線方式運行。
  • 2003年(平成15年)12月1日:正式成為無人車站。
  • 2009年(平成21年)10月:舊車站大樓拆毀。
  • 2010年(平成22年)1月:新車站大樓開始使用。

車站構造

此站是地面車站,月台分為上行線和下行線兩處。下行月台位於新清水隧道內。上行月台是位於車站大樓側,並高於車站大樓一層,建設路堤上。上下行月台均為1面1線的單式月台,共有2面2線的月台。車站大樓內設有樓梯連接上行月台。上行月台北邊為展線。下行月台位於隧道內,並設有行人隧道(斜道)連接車站大樓。

此站是由水上站管理的無人車站。舊車站大樓在2009年10月拆毀,現時的車站大樓是一座清水混凝土的建築物。舊車站大樓是以山小屋湯雪場為外觀主題。當時車站大樓內的天井設有枝形吊燈風的螢光燈照明,並設有車站大堂、投幣式儲物櫃、售票櫃臺、小型行李櫃臺和候車室。在車站成為無人車站後,候車室同時封閉。

在1967年車站遷移前,舊站位於展線入口前,車站是建在斜坡上,站前廣場也是斜坡上,車站大樓與月台之間設有長樓梯連接。當時車站設有1面2線的月台,可進行列車交會。現時遺址可看見架空電纜柱比較寬,樓梯變成為維護路軌作業用的通道。

月台

月台 路線 上下行 方向
地面月台 上越線 上行 水上高崎上野方向
地底月台 下行 土合、湯澤、長岡方向

參考[1]

※在資訊上沒有編定月台編號。

  • 在1976年10月定期列車中,上行和下行各有1班急行列車和8班普通列車。
  • 截至2018年定期列車中,上行和下行各有5班普通列車。

車站周邊

站前設有郵局和企業保養設施等少量建築物。在國道291號沿利根川支流湯檜曾川向上遊(北方)前進可到達湯檜曾溫泉的溫泉街

相鄰車站

東日本旅客鐵道(JR東日本)
上越線
水上湯檜曾土合

視頻

【駅に行って来た】上越線湯檜曽駅はループ線を望む標高555.65mの駅


【秘境駅探訪】土合の隣の秘境駅「湯檜曽」ってどんなところなの?


參考資料

外部連結