湖口车站查看源代码讨论查看历史
湖口车站(Hukou Station),位于新竹县湖口乡,为台湾铁路管理局纵贯线北段的铁路车站。为台湾铁路管理局车站三等站,站内设有“铁路之旅—小站巡礼纪念章”之戳章,可供旅客盖戳留念。[1]
目录
车站沿革
- 1893年11月30日:纵贯线铁路增设大湖口驿[2],位于今老湖口。(当时铁路自杨梅以南大致沿今中山高速公路路廊行至老湖口后,经波罗汶山南侧后再下台地并转弯至凤山溪桥)
- 1920年10月1日:站名改为湖口(日语:湖口/ここう Kokō [3])。[4]
- 1929年11月1日:纵贯线铁路杨梅~凤山溪桥间路段北移,设湖口驿于下北势,即目前的湖口车站。[5][6]。
- 2010年3月26日:本站可使用台湾通搭乘瑞芳 - 新竹间的29个站(不含暖暖),并接受台湾通加值服务。
- 2011年1月1日:因应台铁多卡通验票闸门启用,本站开放使用悠游卡及远通ETC卡,并接受其加值服务。
跨站式站房改建
- 本站将配合台湾铁路管理局捷运化改建为跨站式站房。新车站将以老街及斜屋顶的造型元素,设计跨站式、多功能的站房,而借由东、西站进出与停车广场的利用,可望改善交通。
- 2009年7月29日举行动土典礼,于2011年7月29日完工,西站已启用、东站目前封闭改建,预计将在2011年12月31日启用。
- 东站于2012年4月30日启用,站体外侧持续施工中,预计11月全数完工启用。
- 2012年12月18日站区举行“跨站式站房”启用典礼[7]。
车站配置
- 原本月台配置为1个岛式及1个岸式月台,顺行与逆行列车分别使用1B月台及1A月台,第2月台供车辆待避使用。
- 后改为现行配置。
月台配置
1 | 1A | 西部干线(逆行待避、发车) | 往 新丰、竹北、北新竹 方向 |
2 | 1B | 西部干线(逆行) | 往 新竹、苗栗 方向 |
西部干线(逆行通过) | 不靠站通过 | ||
3 | 2A | 西部干线(顺行通过) | 不靠站通过 |
西部干线(顺行) | 往 中坜、桃园 方向 | ||
4 | 2B | 西部干线(顺行待避、发车、逆/顺行到达) | 往 北湖、富冈、杨梅 方向 |
站内设施
东西站旅客电梯、中华邮政I邮箱、雨具旅行箱专卖店、西站出口木造公园休息区、东站行李运寄处、东西站计程车招呼站、西站机车收费停车场
2楼:西站厕所(不须进站)
3楼:OK超商、厕所(付费区内)、售票大厅、自动售票机、自动饮料贩售机、剪票口、车站布告栏、艺术品展示空间、书香园地、AED设备、免费充电服务
旅运状况
- 根据2018年资料,本站每日旅运量约为7,421,在台铁各站中排行第40名。
-1990年 | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
年 | 年间 | 单日平均 | ||||
上车 | 下车 | 上下车计 | 来源 | 上车 | 上下车 | |
1897 | 3,333 | 3,340 | 6,673 | [8] | 29 | 59 |
1898 | 4,707 | 4,389 | 9,096 | 13 | 25 | |
1899 | 4,703 | 4,702 | 9,405 | 13 | 26 | |
1900 | 5,857 | 5,434 | 11,291 | 16 | 31 | |
1901 | 5,705 | 5,322 | 11,027 | 16 | 30 | |
1902 | 5,402 | 5,136 | 10,538 | 15 | 29 | |
1903 | 7,272 | 7,322 | 14,594 | 20 | 40 | |
1904 | 8,124 | 88,133 | 96,257 | 22 | 263 | |
1905 | 9,907 | 10,546 | 20,453 | 27 | 56 | |
1906 | 10,453 | 11,112 | 21,565 | 29 | 59 | |
1907 | 10,027 | 10,481 | 20,508 | 27 | 56 | |
1908 | 10,572 | 10,448 | 21,020 | 29 | 57 | |
1909 | 10,504 | 11,220 | 21,724 | 29 | 60 | |
1910 | 10,231 | 10,833 | 21,064 | 28 | 58 | |
1911 | 12,672 | 13,323 | 25,995 | 35 | 71 | |
1912 | 16,917 | 17,529 | 34,446 | 46 | 94 | |
1913 | 18,226 | 19,431 | 37,657 | 50 | 103 | |
1914 | 24,338 | 24,565 | 48,903 | 67 | 134 | |
1915 | 24,080 | 24,627 | 48,707 | 66 | 133 | |
1916 | 32,546 | 33,078 | 65,624 | 89 | 179 | |
1917 | 27,476 | 27,724 | 55,200 | 75 | 151 | |
1918 | 46,334 | 46,953 | 93,287 | 127 | 256 | |
1919 | 78,651 | 75,601 | 154,252 | 215 | 423 | |
1920 | 72,954 | 71,982 | 144,936 | 199 | 396 | |
1921 | 64,990 | 63,713 | 128,703 | 178 | 353 | |
1922 | 57,333 | 57,345 | 114,678 | 157 | 314 | |
1923 | 61,101 | 60,143 | 121,244 | 167 | 332 | |
1924 | 73,385 | 72,016 | 145,401 | 201 | 397 | |
1925 | 80,884 | 80,260 | 161,144 | 222 | 441 | |
1926 | 98,695 | 97,553 | 196,248 | 270 | 538 | |
1927 | 98,967 | 97,968 | 196,935 | 271 | 540 | |
1928 | 106,968 | 106,863 | 213,831 | 292 | 584 | |
1929 | 99,268 | 99,305 | 198,573 | 272 | 544 | |
1930 | 86,415 | 87,795 | 174,210 | 237 | 477 | |
1931 | 71,946 | 73,652 | 145,598 | 197 | 399 | |
1932 | 63,378 | 75,002 | 138,380 | 173 | 378 | |
1933 | 64,556 | 65,830 | 130,386 | 177 | 357 | |
1934 | 74,869 | 75,720 | 150,589 | 205 | 413 | |
1935 | 90,982 | 90,024 | 181,006 | 不计算[注 1] | ||
1936 | 112,560 | 109,434 | 221,994 | 308 | 607 | |
1937 | 137,002 | 135,492 | 272,494 | 375 | 747 | |
1938 | 150,868 | 149,674 | 300,542 | 413 | 823 | |
1939 | 191,569 | 186,885 | 378,454 | 525 | 1,037 | |
1940 | 218,171 | 220,025 | 438,196 | 596 | 1,197 | |
1941 | 242,799 | 247,454 | 490,253 | 665 | 1,343 | |
1942 | 233,070 | 235,862 | 468,932 | 639 | 1,285 | |
1943 | 284,323 | 291,493 | 575,816 | 779 | 1,578 | |
1944 | 383,186 | 383,312 | 766,498 | 1,047 | 2,094 | |
1945 | 225,210 | 193,838 | 419,048 | 不计算[注 2] | ||
1946 | 271,292 | 221,965 | 493,257 | 743 | 1,351 | |
1947 | 348,752 | 262,578 | 611,330 | 955 | 1,675 | |
1948 | 411,012 | 339,927 | 750,939 | 1,123 | 2,052 | |
1949 | 562,939 | 228,369 | 791,308 | 1,542 | 2,168 | |
1950 | 604,717 | 517,836 | 1,122,553 | 1,657 | 3,075 | |
1951 | 656,451 | 537,406 | 1,193,857 | 1,798 | 3,271 | |
没资料 | ||||||
1960 | 591,939 | 没资料 | [9] | 1,617 | 没资料 | |
1961 | 629,061 | 1,723 | ||||
1962 | 606,922 | 1,663 | ||||
1963 | 593,678 | 1,627 | ||||
1964 | 661,483 | 1,807 | ||||
1965 | 757,042 | 2,074 | ||||
1966 | 828,882 | 2,271 | ||||
1967 | 888,513 | 2,434 | ||||
1968 | 927,937 | 2,535 | ||||
1969 | 921,910 | 2,526 | ||||
1970 | 904,343 | 2,478 | ||||
1971 | 1,042,814 | 2,857 | ||||
1972 | 没资料 | |||||
1973 | ||||||
1974 | ||||||
1975 | 628,698 | 没资料 | [9] | 1,722 | 没资料 | |
1976 | 535,547 | 1,463 | ||||
1977 | 414,327 | 1,135 | ||||
1978 | 383,173 | 1,050 | ||||
1979 | 709,900 | 1,945 | ||||
1980 | 825,445 | 2,255 | ||||
1981 | 809,140 | 2,217 | ||||
1982 | 没资料 | |||||
1983 | ||||||
1984 | 713,448 | 没资料 | [9] | 1,949 | - | |
1985 | 没资料 | |||||
1986 | ||||||
1987 | 631,014 | 没资料 | [9] | 1,729 | 没资料 | |
1988 | 638,832 | 1,745 | ||||
1989 | 652,996 | 1,789 | ||||
1990 | 705,541 | 1,933 | ||||
1996 | 没资料 | 1,364,220 | [10] | - | 3,727 | |
没资料 | ||||||
2000 | 没资料 | 2,110,135 | [10] | - | 5,765 |
1997年- | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
年 | 年间 | 单日平均 | ||||
上车 | 下车 | 上下车计 | 来源 | 上车 | 上下车 | |
1997 | 715,424 | 825,036 | 1,540,460 | [11] | 1,960 | 4,220 |
1998 | 975,897 | 831,063 | 1,546,487 | [12] | 1,960 | 4,237 |
1999 | 1,036,615 | 943,236 | 1,919,133 | [13] | 2,674 | 5,258 |
2000 | 1,054,038 | 1,073,520 | 2,110,135 | [14] | 2,832 | 5,765 |
2001 | 1,071,679 | 1,102,731 | 2,156,769 | [15] | 2,888 | 5,909 |
2002 | 1,054,312 | 1,118,255 | 2,189,934 | [16] | 2,936 | 6,000 |
2003 | 1,182,280 | 1,095,269 | 2,149,581 | [17] | 2,889 | 5,889 |
2004 | 1,177,193 | 1,225,391 | 2,407,671 | [18] | 3,230 | 6,578 |
2005 | 1,214,278 | 1,234,020 | 2,411,213 | [19] | 3,225 | 6,606 |
2006 | 1,178,483 | 1,253,456 | 2,467,734 | [20] | 3,327 | 6,761 |
2007 | 1,245,999 | 1,190,567 | 2,369,050 | 3,229 | 6,491 | |
2008 | 1,266,166 | 1,235,604 | 2,481,603 | 3,404 | 6,780 | |
2009 | 1,274,042 | 1,288,059 | 2,554,225 | 3,469 | 6,998 | |
2010 | 1,274,042 | 1,329,251 | 2,603,293 | [21] | 3,491 | 7,132 |
2011 | 1,405,586 | 1,448,444 | 2,854,030 | [22] | 3,851 | 7,819 |
2012 | 1,486,433 | 1,498,808 | 2,985,241 | [23] | 4,061 | 8,156 |
2013 | 1,466,392 | 1,480,767 | 2,947,159 | [24] | 4,018 | 8,074 |
2014 | 1,427,467 | 1,449,590 | 2,877,057 | [25] | 3,911 | 7,882 |
2015 | 1,452,743 | 1,469,804 | 2,922,547 | [26] | 3,980 | 8,007 |
2016 | 1,424,657 | 1,428,630 | 2,853,287 | [27] | 3,893 | 7,796 |
2017 | 1,353,918 | 1,423,378 | 2,777,296 | [28] | 3,709 | 7,609 |
2018 | 1,322,343 | 1,386,270 | 2,708,613 | [29] | 3,623 | 7,421 |
2019 | 1,367,991 | 1,405,233 | 2,773,224 | [30] | 3,748 | 7,598 |
2020 | 1,214,035 | 1,224,827 | 2,438,862 | [31] | 3,317 | 6,664 |
停靠概况
(2019年6月改点后)
- 普悠玛号和太鲁阁号 : 不停靠。
- 自强号 : 仅停靠北上272次、南下177次
- 莒光号 : 环岛观光列车及北上510、516次、666次皆不停靠,其馀列车皆停靠。
- 区间快车 : 除2036次外,其馀皆停靠。4046次为本站起点,4027次为本站终点。
- 区间车 : 皆停靠。1130次为本站起点(逢例假日停驶),4183次为本站终点
周边设施
- 政府单位
- 湖口乡公所
- 新竹县警察局新湖分局暨湖口派出所
- 新竹县消防局第一大队湖口分队
- 新竹县卫生局湖口乡卫生所
- 湖口乡户政事务所
- 新湖地政事务所
- 湖口乡立图书馆
- 学校
- 医院
- 天主教仁慈医疗财团法人仁慈医院 [32]
- 其他
- 新竹客运湖口站
- 北势溪河滨公园
- 湖口妈祖庙(显圣宫)
乘车资讯
作为湖口当地的主要交通转运点,新竹客运在湖口车站门口的中山路与中正路交叉口两旁设置有命名为“湖口车站”的路线公车站牌。自此站发车或途经的路线包括[33]:
桃园市市区公车
公路客运
- 5611 湖口-新庄子(经后湖)
- 5612 湖口-新竹(经凤山村 、荣民所、新竹工业区)
- 5613 湖口-荣民所(经凤山村)
- 5622 湖口-新竹(经陆桥、新丰)
- 5643 湖口-新埔(经窝尾、旧湖口)
脚注
- ↑ 因1935年新竹–台中地震
- ↑ 因二战
外部连结
相关视频
参考文献
- ↑ 湖口车站,trstour
- ↑ 李永昌. 台北记驿-台北车站125年来的岁月情(1891-2016) (PDF). 交通部台湾铁路管理局. 2017年4月: 10、76 [2020-06-10]. ISBN 978-986-05-1933-4. (原始内容 (PDF)存档于2018-08-31).
- ↑ 铁道省. 铁道停车场一览. 昭和12年10月1日现在. 国立国会图书馆. 1937年12月: 页518.
- ↑ 台湾总督府. 台湾总督府告示第152号. 官报第2537号. 1921年01月19日. 大藏省印刷局. 1920-09-17: 页322.
大正九年十月一日ヨリ停车场ノ名称中左ノ通改称ス
- ↑ 〈紅毛平鎭間新線 十一月一日から運轉開始〉,《台湾日日新报》第10605号,1929年10月26日5版。
- ↑ 《老湖口的那条长街》,中华民国客家委员会官网. [2016-11-12]. (原始内容存档于2016-11-12).
- ↑ 跨站设计 台铁湖口站启用 林瑞益/新竹/中央社 DEC-18-2012 15:08:05 PM. [2012-12-18]. (原始内容存档于2014-01-06).
- ↑ 林水树. 台湾省新竹县志稿卷六经济志(10)交通. 新竹县文献委员会. 1955年: 页40-56.
- ↑ 9.0 9.1 9.2 9.3 曾焕鹏. 新竹县志续修:民国四十一年至八十年【第六册】. 新竹县政府. 2008年10月: 87–90 [2020-03-04]. ISBN 978-986-01-5514-3. (原始内容存档于2020-08-13).
- ↑ 10.0 10.1 新竹市政府. 表二十一 新竹铁路车站历年运量变化表. 变更新竹科技特定区计画(配合台铁后站地区都市更新计画)书 (PDF). 新竹市都市计画资讯服务网: 40. 2010年1月 [2020-05-31]. (原始内容存档 (PDF)于2020-06-06).
- ↑ 交通部台湾铁路管理局. 中华民国八十六年台湾铁路统计年报. 台湾铁路管理局: 页66~67. ISSN 1683-5913.
- ↑ 交通部台湾铁路管理局. 中华民国八十七年台湾铁路统计年报. 台湾铁路管理局: 页64~65. ISSN 1683-5913.
- ↑ 交通部台湾铁路管理局. 中华民国八十八年台湾铁路统计年报. 台湾铁路管理局: 页64~65. ISSN 1683-5913.
- ↑ 交通部台湾铁路管理局. 中华民国八十九年台湾铁路统计年报. 台湾铁路管理局: 页64~65. ISSN 1683-5913.
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- ↑ 交通部台湾铁路管理局. 中华民国九十一年台湾铁路统计年报. 台湾铁路管理局: 页64~65. ISSN 1683-5913.
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- ↑ 105年报 各站客货运起讫量 (PDF). [2019-06-04]. (原始内容 (PDF)存档于2017-08-19). 台湾铁路管理局
- ↑ 106年报 各站客货运起讫量 Volume of Passenger & Freight Traffic. 台湾铁路管理局. [2019-05-05]. (原始内容存档于2019-06-05).
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- ↑ 天主教耕莘医疗体系
- ↑ 新竹总站时刻表. [2015-09-13]. (原始内容存档于2015-09-20).