泉北高速鐵道線檢視原始碼討論檢視歷史

泉北高速鐵道線
圖片來自702鉄道ノート 日語名稱　　せんぼくこうそくてつどうせん 位置　　　　日本大阪府堺市、和泉市 通車日期　　1971年4月1日 最終延伸　　1995年4月1日

泉北高速鐵道線（日語：泉北高速鉄道線／せんぼくこうそくてつどうせん ^{Senboku kōsoku tetsudō sen}）是一條連結日本大阪府堺市北區中百舌鳥站與大阪府和泉市和泉中央站，屬於泉北高速鐵道鐵道路線。

車站編號所使用的路線記號是「SB」。

歷史

• 1971年（昭和46年）4月1日 中百舌鳥站～泉ヶ丘站通車。
• 1973年（昭和48年）10月7日 架線電壓提昇至1500V。
• 1973年（昭和48年）12月7日 泉ヶ丘站～栂・美木多站通車。
• 1977年（昭和52年）8月20日 栂・美木多站～光明池站通車。光明池車庫開始使用。
• 1995年（平成7年）4月1日 光明池站～和泉中央站通車，全線通車。
• 2002年（平成14年） 和泉中央站入選第3回近畿之站百選。
• 2006年（平成18年）7月1日 泉北高速鐵道全線導入「PiTaPa」智慧交通卡。
• 2022年9月17日 南海電鐵泉北高速鐵路的中百舌鳥站開放新檢票口。

概要

由大阪府出資的第三部門「大阪府都市開發株式會社」營運。部份班次會跟南海電鐵高野線直通運轉；是一條服務堺市中區及南區、和泉市、岸和田市東部到堺市堺區、大阪市中心的通勤、通學路線。

在建設企劃時曾經有委託南海電氣鐵道建設並給予經營權的想法，但是在1960年代後半到1970年時，南海電氣鐵道因為頻繁發生重大事故而導致高負債，所以退出必須高額投資的新路線。不過在1971年開業時，營運仍委託南海電氣鐵道經營，之後實施分段業務轉移，直到1993年4月1日全部業務轉移完成。

從2006年7月1日開始，全線可以使用PiTaPa或ICOCA卡付費。2007年4月1日開始，PiTaPa卡增加定期票功能「PiTaPa定期サービス」（也對應南海的定期聯營票）。

路線資料

• 路線距離（營業距離）：14.3公里
• 軌距：1067毫米
• 站數：6個（包括起終點站）
• 複線路段：全線複線
• 電氣化路段：全線電氣化（直流1500V）
• 閉塞方式：自動閉塞式
• 最高速度：110公里/小時

運行形態

列車在「中百舌鳥」及「和泉中央」區間往返行駛，部份班次在中百舌鳥站可經由南海高野線直通運轉行駛到難波站。南海高野線直通列車大部分為準急班次，平常日早上會行駛不中停與大阪市營地下鐵御堂筋線轉乘、泉北高速線和南海高野線分界「中百舌鳥站」的區間急行。

近年由於乘客減少，曾經在平日早上佔多數的10輛編組列車班次減少；在2005年10月16日改點後，只剩下4個10輛編組列車往返班次（和泉中央站發車3班、光明池站發車1班）。其餘為通車時6至8輛編組的準急、區間急行班次。

特急　泉北ライナー

2015年12月5日運行開始。難波和泉中央間中停光明池站，栂、美木多站，泉丘站，天下茶屋站，新今宮站。本來特急停車站南海電鐵高野線堺東站通過。全車座席指定製、特急料金大人510円、小人260円。

區間急行

平日早上行駛的南海高野線的直通列車。為了配合1987年4月18日地下鐵御堂筋線延伸中百舌鳥站的轉乘乘客，在同年3月29日改點後，開設行駛於早上尖峰時段的新列車等級。

在早上7～8點時會開行四班車次。在四班車裡，第一班及第二班是8輛編組列車，第三班及第四班是10輛編組列車；除了第一班外，都使用泉北高速鐵道的列車。曾經有傍晚尖峰時段從難波車站發車的區間急行列車，在2000年12月23日改點後，只剩下早上往難波的車次。開往難波的區間急行列車從合泉中央發車，在泉北高速鐵道線深井站前都是各站停車，之後在南海電鐵高野線中停堺東站、天下茶屋站、新今宮站。

2015年12月5日難波発運行開始、併終日運行拡大

準急

整天行駛的南海高野線直通列車。平時多為6輛編組列車，尖峰時間8輛編組的車次會過半，有時在平日早上尖峰時會看到10輛編組列車。這個列車等級的自社車輛使用比率很高是一大特色。行駛時在泉北高速鐵道區間會各站皆停（包含中百舌鳥站），在南海高野線區間會中停堺東站、天下茶屋站、新今宮站。

各站停車

平時都在「中百舌鳥站」與「和泉中央」區間內往返行駛，深夜時會有一班從和泉中央站到難波站的直通列車。

車輛

• 100系（廢車）
• 3000系
• 5000系
• 7000系
• 7020系
• 泉北12000系

車站列表

全線都位於大阪府。

範例

●：停靠，｜：通過

難波站直通列車的難波站－中百舌鳥站間停靠站參見高野線。

車站編號	中文站名	日文站名	英文站名	站間距離	營業距離	各站停車	準急行	區間急行	特急	接續路線	所在地
直通運行路段						○準急行、區間急行、特急…直通至南海高野線難波
SB01	中百舌鳥	中百舌鳥	Naka-Mozu	-	0.0	●	●	｜	｜	南海電氣鐵道：■ 高野線（NK59）（一部直通運行：參見上述） 大阪市高速電氣軌道：M 御堂筋線（M30）	堺市	北區
SB02	深井	深井	Fukai	3.7	3.7	●	●	●	｜			中區
SB03	泉丘	泉ケ丘	Izumigaoka	4.1	7.8	●	●	●	●			南區
SB04	栂·美木多	栂・美木多	Toga-Mikita	2.4	10.2	●	●	●	●
SB05	光明池	光明池	Kōmyōike	1.9	12.1	●	●	●	●
SB06	和泉中央	和泉中央	Izumi-Chūō	2.2	14.3	●	●	●	●		和泉市

視頻

【4K60fps（広角）前面展望】 シルバニアキャラクター疾走！泉北高速線 區間急行 なんば→和泉中央

50年たっても駅がまだできない！？その背景を探る　～泉北高速鉄道 田園・楢葉（たぞの・ならば）付近地區探訪～

外部連結

• ニュータウンと都心を結ぶ 泉北高速鉄道
• 泉北高速鉄道株式會社
• 泉北高速鉄道線の運行情報 - Yahoo!路線情報
• 泉北高速鉄道線 - 路線図・停車駅 - RailLab
• 泉北高速は本當に運賃が日本一高いのか①