打开主菜单

求真百科

沈丹铁路

沈丹铁路是中国铁路的一段,旧称安奉线、沈安线。连接辽宁省沈阳市和丹东市。全长277公里、属沈阳铁路局管辖,是中国通往朝鲜的重要出口通道。

目录

历史

1904年,为应对日俄战争,日本临时军用铁道监部开始建设安奉铁道,当时为762mm窄轨轻便铁路:39。最初的方案是在辽阳与东清铁路接轨,战况好转后改在奉天接轨。后来野战铁道提理部将其改为南满铁路支线。

1905年12月3日:建成通车,1906年划归南满洲铁道管理。

1911年11月11日:改为标准轨距,建成鸭绿江桥,与鸭绿江对岸新义州的京义线连接,可通达釜山。铁路成为日本从大陆掠夺物资的运输通道。

1943年,由于石桥子-本溪段线路曲折,不利于铁路运行,因此打通新岭隧道,新建威宁线,即沈丹乙线,新建威宁、新岭两座车站,同时刘家河-凤凰城段也由于相同原因修建乙线。目前我们坐火车去丹东时走的基本是沈丹乙线,每天只有一趟去长甸的车在刘家河-凤凰城段走甲线,也就是有鸡冠山那条线。日本建设甲线铁路隧道24座,全部使用花岗岩[1]

1944年9月:完成全线双线化。

第二次世界大战后,线路重要性降低,全线改为单线,更名为沈安线。

抗美援朝期间,沈安铁路及其支线凤上铁路是军事运输的大通道。 1953年6月15日,沈安铁路石桥子至本溪、祁家堡至草河口、刘家河至凤凰城三段复线(第二线)修复工程开工,至1953年末基本完成。金山湾至安东复线恢复工程也同时开工,至1954年6月末完工交付运营。这四段线路,均是通过山区的险峻、卡脖子路段。

1965年:安东市改名为丹东市,线路随之更名为沈丹线。

2015年1月21日,沈丹铁路金山湾至丹东段完成转线施工[2],列车通过此区间时不再经过蛤蟆塘站和沙河镇站。

与其它铁路的连接

苏家屯站沈大线、苏抚线

本溪站:辽溪线、溪田线

凤凰城站:凤上线

丹东站:丹大线、京义线(平义线)

视频

沈丹铁路 相关视频

守望辽宁:行走安奉线
沈丹线火车视频合集,一次看过瘾了

参考文献

  1. 沈丹铁路甲线24隧道,豆瓣 , 2014-2-12
  2. 沈丹铁路不再穿丹东城而过,东北新闻网,2015-01-26