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汀角路 |
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汀角路（英語：Ting Kok Road）是香港新界大埔區內的主要幹道，東面始於大美督以東，即船灣郊野公園大美督管理站連接新娘潭路，穿過大尾篤沿線鄉村至大埔新市鎮和太和，連接廣福道及寶雅路。汀角路全程約9.7公里[1]，早於1950年代便已分階段落成，亦是大埔新市鎮未填海前的海岸線，也是大埔早期的道路[2]。汀角路大部份路段的車速限制為每小時50公里，但介乎南運路至三門仔一段之車速限制則為每小時70公里。
歷史
1950年代，港英政府為改善新界地區交通，先後興建了林錦公路、粉錦公路、荃錦公路，以及一條連接大埔舊墟至沙頭角之公路。此路於1952年11月開始興建，初期先興建大埔至汀角一段。但工程費用不足，公路在1954年7月一度暫停興建，只能建成大埔至船灣一段，當局更需購入沿線鄉村部份土地建路。
於1955年，介乎大埔舊墟至下坑段「大埔至沙頭角公路」率先通車，而東段則已由沙頭角公路興建至谷埔。在翌年1月，公路西段終點延長至船灣，而整條「大埔至沙頭角公路」更獲命名為「汀角路」。而汀角和大尾篤一段則在1957年11月開始動工，並於1959年率先開通船灣至汀角一段。
1961年，政府為興建船灣淡水湖，開始構思將汀角路大埔舊墟至汀角段擴闊至雙線雙程行車，並在1964年完成。
1970年4月3日，政府正式將介乎大埔舊墟至大尾篤段之「大埔至沙頭角公路」命名為汀角路。
改善工程
為配合大埔工業邨發展所帶來的交通流量，政府在1990年4月展開「汀角路改善工程－第I階段第I期」工程，局部擴闊工業邨至愛德新村一段汀角路，以及工業邨至大尾督一段單車徑，改善工程於1994年3月完工[3]。至於船灣至大尾督一段汀角路，由於該路段當時並不符合現行道路標準，當局於1998年年中進行「汀角路改善工程－第II階段」，擴濶和改善船灣至大尾督一段長約3.5公里路與相關行人路和單車徑，已於2001年11月完成[4]。
政府其後於2002年展開「汀角路改善工程－第I階段第II期」[3]，將大埔東消防局與黃魚灘之間一段長約1.8公里路段擴闊[5]，工程約在2005年全面完成[6]。
船灣與鳳園近年新增不少大型住宅（嵐山）及設施（慈山寺），勢必加劇汀角路交通負荷。為改善汀角路往九龍方向的交通情況，運輸署已於2014年落實大埔工業邨大鴻街由東行改為西行的交通管理措施，為汀角路提供往九龍方向替代路線；亦陸續在汀角路船灣海段加設避車處，務求紓緩汀角路在繁忙時段間歇出現的交通擠塞情況。此外，在近鳳園路的汀角路往九龍方向預留十米闊土地；日後如有需要，可擴闊有關路口。[7]
走線
汀角路大致沿大埔未填海前的海岸線而建[8]，東面始於大美督近新娘潭路，經過汀角、船灣、三門仔等村落後進入大埔工業邨，並在完善路和大福街交界九十度轉彎，然後經過富善邨和大埔中心北面後再於汀太路交界九十度轉彎，終點與廣福道及寶雅路交匯。
影片
參考文獻
- ↑ Template:Google maps
- ↑ 地方 －新市鎮(一)大埔. [2021-07-01]. （原始內容存檔於2020-10-30）.
- ↑ 3.0 3.1 193TH — 汀角路改善工程第 I 階段第 II 期 (PDF). 立法會財務委員會工務小組委員會討論文件. 2002-05-22 [2021-07-07]. （原始內容存檔 (PDF)於2019-11-02）.
- ↑ 183CL－大埔發展計劃－餘下工程. 立法會財務委員會工務小組委員會討論文件. 1998-02-17 [2021-07-07]. （原始內容存檔於2019-11-01）.
- ↑ 汀角路改善工程. 香港政府新聞公報. 1999-05-28 [2021-07-10]. （原始內容存檔於2009-06-20）.
- ↑ 擴闊兩年意外減 時速七十最適宜 汀角路擬放寬車速. the-sun.on.cc. [2021-07-11]. （原始內容存檔於2021-07-10）.
- ↑ 汀角路往九龍交通情況 (PDF). 運輸及房屋局. 2017-01-23 [2021-07-10]. （原始內容存檔 (PDF)於2019-10-31）.
- ↑ 爾東. 漫遊新界東屋邨. 明報出版社有限公司. : 91 [2021-07-10]. ISBN 9789888027873. （原始內容存檔於2021-07-10）.