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汀角路 |
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汀角路（英语：Ting Kok Road）是香港新界大埔区内的主要干道，东面始于大美督以东，即船湾郊野公园大美督管理站连接新娘潭路，穿过大尾笃沿线乡村至大埔新市镇和太和，连接广福道及宝雅路。汀角路全程约9.7公里[1]，早于1950年代便已分阶段落成，亦是大埔新市镇未填海前的海岸线，也是大埔早期的道路[2]。汀角路大部份路段的车速限制为每小时50公里，但介乎南运路至三门仔一段之车速限制则为每小时70公里。
历史
1950年代，港英政府为改善新界地区交通，先后兴建了林锦公路、粉锦公路、荃锦公路，以及一条连接大埔旧墟至沙头角之公路。此路于1952年11月开始兴建，初期先兴建大埔至汀角一段。但工程费用不足，公路在1954年7月一度暂停兴建，只能建成大埔至船湾一段，当局更需购入沿线乡村部份土地建路。
于1955年，介乎大埔旧墟至下坑段“大埔至沙头角公路”率先通车，而东段则已由沙头角公路兴建至谷埔。在翌年1月，公路西段终点延长至船湾，而整条“大埔至沙头角公路”更获命名为“汀角路”。而汀角和大尾笃一段则在1957年11月开始动工，并于1959年率先开通船湾至汀角一段。
1961年，政府为兴建船湾淡水湖，开始构思将汀角路大埔旧墟至汀角段扩阔至双线双程行车，并在1964年完成。
1970年4月3日，政府正式将介乎大埔旧墟至大尾笃段之“大埔至沙头角公路”命名为汀角路。
改善工程
为配合大埔工业邨发展所带来的交通流量，政府在1990年4月展开“汀角路改善工程－第I阶段第I期”工程，局部扩阔工业邨至爱德新村一段汀角路，以及工业邨至大尾督一段单车径，改善工程于1994年3月完工[3]。至于船湾至大尾督一段汀角路，由于该路段当时并不符合现行道路标准，当局于1998年年中进行“汀角路改善工程－第II阶段”，扩阔和改善船湾至大尾督一段长约3.5公里路与相关行人路和单车径，已于2001年11月完成[4]。
政府其后于2002年展开“汀角路改善工程－第I阶段第II期”[3]，将大埔东消防局与黄鱼滩之间一段长约1.8公里路段扩阔[5]，工程约在2005年全面完成[6]。
船湾与凤园近年新增不少大型住宅（岚山）及设施（慈山寺），势必加剧汀角路交通负荷。为改善汀角路往九龙方向的交通情况，运输署已于2014年落实大埔工业邨大鸿街由东行改为西行的交通管理措施，为汀角路提供往九龙方向替代路线；亦陆续在汀角路船湾海段加设避车处，务求纾缓汀角路在繁忙时段间歇出现的交通挤塞情况。此外，在近凤园路的汀角路往九龙方向预留十米阔土地；日后如有需要，可扩阔有关路口。[7]
走线
汀角路大致沿大埔未填海前的海岸线而建[8]，东面始于大美督近新娘潭路，经过汀角、船湾、三门仔等村落后进入大埔工业邨，并在完善路和大福街交界九十度转弯，然后经过富善邨和大埔中心北面后再于汀太路交界九十度转弯，终点与广福道及宝雅路交汇。
影片
参考文献
- ↑ Template:Google maps
- ↑ 地方 －新市镇(一)大埔. [2021-07-01]. （原始内容存档于2020-10-30）.
- ↑ 3.0 3.1 193TH — 汀角路改善工程第 I 阶段第 II 期 (PDF). 立法会财务委员会工务小组委员会讨论文件. 2002-05-22 [2021-07-07]. （原始内容存档 (PDF)于2019-11-02）.
- ↑ 183CL－大埔发展计划－馀下工程. 立法会财务委员会工务小组委员会讨论文件. 1998-02-17 [2021-07-07]. （原始内容存档于2019-11-01）.
- ↑ 汀角路改善工程. 香港政府新闻公报. 1999-05-28 [2021-07-10]. （原始内容存档于2009-06-20）.
- ↑ 扩阔两年意外减 时速七十最适宜 汀角路拟放宽车速. the-sun.on.cc. [2021-07-11]. （原始内容存档于2021-07-10）.
- ↑ 汀角路往九龙交通情况 (PDF). 运输及房屋局. 2017-01-23 [2021-07-10]. （原始内容存档 (PDF)于2019-10-31）.
- ↑ 尔东. 漫游新界东屋邨. 明报出版社有限公司. : 91 [2021-07-10]. ISBN 9789888027873. （原始内容存档于2021-07-10）.