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橋頭車站 (台灣)查看源代码讨论查看历史

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橋頭車站
圖片來自隨意窩

橋頭車站位於高雄市橋頭區,其臺語名稱以舊稱「橋仔頭」稱之。為臺灣鐵路管理局縱貫線高雄捷運紅線鐵路車站,其中高雄捷運所使用的站名為橋頭火車站,代號R23。在中華民國行政院文化建設委員會在2001年舉辦的「歷史建築百景徵選活動」裡,舊臺鐵車站站體被選為第22名。 [1]

歷史

臺鐵橋頭車站

  • 1901年5月19日:設立「橋仔頭乘降場」。
  • 1920年10月1日:改稱「橋仔頭驛」。
  • 1955年3月1日:改稱「橋頭車站」。
  • 2008年3月18日:停用日治時期舊站房,遷入捷運共構新站。
  • 2013年9月30日:啟用多卡通刷卡機。
  • 2018年8月23日:由於熱帶性低氣壓24W影響,造成岡山=橋頭區間溪水超過警戒線雙向停駛。首次有普悠瑪號(北上136次)停靠,隨後原班列車改南下133次普悠瑪號返回潮州。

高雄捷運橋頭火車站

  • 2007年:由美濃窯朱邦雄博士創作橋頭站陶壁公共藝術「天工開物」,尺寸12公尺高 × 9公尺寬 × 6公分至45公分厚。
  • 2008年3月9日:隨著捷運紅線「橋頭火車站小港」段正式通車而啟用。
  • 2012年12月23日:紅線自本站往北延伸通車至南岡山站

車站構造

  • 捷運紅線車站的兩個出入口目前已經正式通車。並配合捷運轉乘,臺鐵停用舊站房並與捷運使用共構新站。
  • 台鐵縱貫線:平面車站(舊站已停用),側式月台島式月台各一座。
  • 紅線:高架車站,島式月台一座。
  • 地上三層,共有兩個出口。
  • 橋頭捷運車站最引人注目的便是二號出入口的巨幅陶壁作品《天工開物》,由台灣知名陶藝家朱邦雄製作。天工開物寬九公尺、高十二公尺,共由1311塊陶板組成,製作過程中耗費的陶土超過70公噸。

車站出口

出口1位於車站東側,出口2位於車站西側,兩出口均設有無障礙電梯。

  • 出口1:橋頭糖廠
  • 出口2:台鐵橋頭站

營運狀況

  • 臺鐵車站部分目前為三等站,僅區間車停靠。為往岡山路竹臺南方向旅客兩鐵轉乘站之一,捷運通車後業績增長2倍、假日5.7倍。由於高捷免費搭乘結束,使臺鐵轉搭高捷人潮銳減,臺鐵決定取消對號列車停靠,改停區間快車。
  • 臺鐵車站一樓站房已經停用,現在由與高捷共構的跨站式站房出入車站。
  • 臺鐵舊式閩南語站名廣播依橋頭舊名「橋仔頭」發音,新式站名廣播一度更改為「橋頭」直接發音,2016年底將新式的站名廣播由「橋頭」改回「橋仔頭」發音。
  • 臺鐵站內設有「鐵路之旅-小站巡禮紀念章」之戳章,可供旅客蓋戳留念。
  • 捷運橋頭火車站由於月台前後沒有橫渡線,列車需經由南岡山-橋頭間北機廠道岔調頭,但在2012年12月23日南岡山站通車後,本站回復為一般的停靠站,原先的落客月台亦回復載客功能。
  • 高雄捷運所屬的「橋頭火車站」在南岡山站通車前為紅線的終點站,代號R23。日均進出人次為,在高雄捷運系統中排名第名;目前最高紀錄為2012年11月的10,733人次,最低紀錄為2020年4月的2,967人次。在南岡山站通車前,由於是端點站,大岡山地區的接駁車均由橋頭車站發車,因而使用率較高,為高雄捷運高架車站中之第一名;南岡山站通車後,大部分公車客運改至南岡山站發車,且南岡山站有廣大腹地以做停車場等,橋頭車站運量大幅下跌至四千餘人次。2018年底,中央政府決定在橋頭車站、橋頭糖廠站東側高速公路一帶設立南科橋頭園區,完工後運量應能得到挹注。
  • 本站是縱貫線南段停靠車次最少的車站。但因仍有高雄捷運的緣故而無影響到乘客權益。
  • 本站開放使用電子票證付費:

車站週邊

1號出口:

2號出口:

參考文獻