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松阪站 |
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松阪站（日语:松阪駅、まつさかえき），在车站编号中，近铁为“M64”。位于三重县松阪市京町和京町一区，东海旅客铁道（JR东海）和近畿日本铁道（近铁）车站。[1]
目录
车站简介
- 此车站为共构与共站。在JR东海车站中，为纪势本线的所属线[2]，名松线则以此站为起点。此外，在1964年前，曾设有三重电气铁道松阪线
- 在此站乘坐近铁线时，可使用PiTaPa（关西周游卡协议会）及可以与PiTaPa互相使用的智能卡（IC卡）。但是，当乘坐JR东海时则不能使用。
- 车站大堂分成南北两边，南边（南出口）由JR东海，北边（北出口）由近铁管理。两边与月台之设有跨线桥连接。在跨线桥中间没有闸口，乘客入闸后可自由来往JR与近铁月台，但是近铁会不定期在4、5和6号月台设有临时闸口以检查车票。
- JR东海车站中设有站长，为车站职员配置站，直营站和管理站，负责管理纪势本线六轩站、德和站以及名松线各站。另外，近铁车站是由伊势中川站管理[3]。
车站历史
- 1893年（明治26年）12月31日：参宫铁道津至宫川之间开通，参宫铁道车站启用。为一般车站。
- 1907年（明治40年）10月1日：参宫铁道国有化。
- 1909年（明治42年）10月12日：制定路线名称。成为参宫线所属车站。
- 1929年（昭和4年）8月25日：国铁名松线松阪站至权现前站开业[4]。
- 1937年（昭和12年）12月3日：车站大楼重建[5][6]。
- 1959年（昭和34年）7月15日：因应纪势本线全线开通，参宫线多气以北区间编入至纪势本线，同线为所属车站[7]。
- 1962年（昭和37年）11月16日：新车站大楼完成。
- 1978年（昭和53年）8月4日：开设三交大厦出口[6]。
- 1984年（昭和59年）2月1日：不再提供货物装卸服务。
- 1986年（昭和61年）11月1日：不再提供行李装卸服务。
- 1987年（昭和62年）4月1日：伴随国铁分割民营化，车站由东海旅客铁道（JR东海）营运[8]。
近铁
- 1930年（昭和5年）
- 1941年（昭和16年）3月15日：大阪电气轨道与参宫急行电铁合并，关西急行铁道成立。路线名改名为山田线[9]。
- 1944年（昭和19年）6月1日：关西急行铁道与南海铁道（为南海电气铁道的前身）合并，成为近畿日本铁道的车站。
- 1955年（昭和30年）4月3日：开设北出口[10][11]。
- 1969年（昭和44年）10月16日：近铁设置下行待避线。
- 2007年（平成19年）4月1日：近铁车站可以使用PiTaPa[12]。
- 2012年（平成24年）3月20日：在当日实施的时间表修正后，区间快速急行运输废止。
三重电气铁道（现已废止）
- 1912年（大正元年）8月17日：松阪轻便铁道大石线（即后来的三重电气铁道松阪线）松阪站启用[13][14]。该车站设于国铁松阪站南侧。
- 1919年（大正8年）7月19日：公司名称至松阪铁道[14]。
- 1928年（昭和3年）1月19日：公司名称至松阪电气铁道[14]。
- 1944年（昭和19年）2月11日：公司合并至三重交通[14]。
- 1964年（昭和39年）
车站构造
- 车站为地上车站。
- JR东海设有1面1线的单式月台和2面3线的岛式月台，合共3面4线。
- 近铁设有1面1线的单式月台和1面2线的岛式月台，合共2面3线。
- 两铁路公司合共设有5面7线的混合式月台。
- 月台编号由1号至8号[注释 1]，1号和6号月台是单式月台，2、3号月、4、5号月台、7、8号月台是岛式月台。
- 在1987年至1990年期间，1号月台曾经不存在。旧1号月台为名松线的专用月台，路线与2号月台分开敷设，该时名松线的列车改为在5号月台出发，再把旧1号月台路轨撒走。随后，旧1号月台向2号月台一方扩张。没有建设新的路轨路，与2号月台共有同一条路轨并1号月台再次投入服务。现时2号月台并没有使用使用，该月台上设有栅栏。
- 现时JR线1号月台和2号月台是使用同一条上行1号线路轨。随后，3号至5号月台使用上行本线路轨，下行本线路轨，下行1号线路轨。在近铁线中，6号月台供上行列车使用，8号月台供下行列车使用，中间的7号月台供上下行列车使用，为待避线。
月台
| JR月台 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 月台 | 路线 | 上下行 | 行向 | 备注 |
| 1 | ■JR纪势本线 | 上行 | 龟山、名古屋方向[注释 2] | 使用同一路轨 |
| 2 | （现时不会使用此月台） | |||
| 3 | ■JR纪势本线 | 上行 | 龟山、名古屋方向[注释 2] | 部分普通列车使用此月台 |
| 4 | 下行 | 新宫、伊势市方向[注释 2] | 部分普通列车使用改用1、5号月台 | |
| 5 | ■JR名松线 | - | 伊势奥津方向[注释 2] | |
| 近铁月台 | ||||
| 月台 | 路线 | 上下行 | 行向 | 备注 |
| 6 | M 近铁山田线 | 上行 | 伊势中川、津、名古屋、大阪、神户、京都方向 | |
| 7 | 伊势中川、名古屋方向 | 待避或折返列车 | ||
| 下行 | 宇治山田、鸟羽、贤岛方向 | 待避列车 | ||
| 8 | ||||
车站设备
- 南、北出口均设有自动闸机、自动补票机。自动闸机可支援IC卡，但乘坐JR线时不可使用IC卡入闸。在闸口内没有转乘用闸机，若在近铁使用IC卡乘车后转乘JR线时，需要出闸并购买JR车票，才可再次入闸乘坐JR线。此情况与津、伊势市和鸟羽站也是相同做法。
- 在跨线桥南端曾设有连接三交百货店的有人闸口，在百货店结业此闸口也永久停用。在建筑物拆卸后，暂时未决定如何活用，因此现在暂时为收费停车场。
- JR在南出口设有绿色窗口。北出口设有一台近距离售票机。
- 近铁在南、北出口均设有闸口柜台。在南出口设有发售定期票。
- 在车站商店中，在近铁一边的桥上通路设有由近铁零售营运的FamilyMart[15]，在JR一边近闸口边设有Kiosk和“日语：あら竹”的车站便当商店。车站曾经设有车站荞麦面店，但在2018年3月26日结业。
- JR、近铁两边设有抽水马桶的厕所。可供无障碍使用者及人工肛门对应设备之使用者使用。
停靠路线
停站列车
- JR线
- 此站所有旅客列车均停站。
- 在黄昏时段，设有2班纪势线多气方向普通列车以此站为终点站。
- 在快速“三重”刚开始运行时，除了1往来纪伊胜浦站（现时该列车升格至特急“南纪”）外，所有班次均在此为终点站。
- 近铁线
- 除甲特急、观光特急“Shimakaze”外所有定期旅客列车均停站[16]。
- 设有多班以此为终点站或起点站的特急和急行系列车。整日设有名古屋线急行列车在此站折返[16]。另外，没有定期普通列车在此站为终点站[16]。
- 待避线可提上下行列车共用。除日间下行普通列车毎小时有1班列车可与急行进行缓急接驳外，其馀均在伊势中川站、栉田站、明星站、明野站进行待避[16]。
其他
- 为松阪市的代表车站。
- JR的纪势本线、名松线为非电气化路线，近铁山田线则为电气化路线，使用直流架空电缆方式供电。
- 为JR纪势本线和近铁线于三重县最南的转乘站，纪势本线、参宫线各站前往大阪方向，可在此站透过通过连络运输转乘近铁线前往大阪，最远为鹤桥站。
- 在此站可转乘由三重交通、三重急行自动车营运“南纪特急巴士”前往尾鹫・熊野市方向（实际的巴士站是在松阪中央医院）。
便当特色
- 松阪名物霜降寿司（日语：松阪名物霜ふり寿司）
- 松阪名物Mo~太郎寿司（日语：松阪名物モー太郎寿司）
- 本居宣长辨当（日语：本居宣長辨當）
- 五街道 彩（Irodori）弁当（日语：五街道 彩（いろどり）弁当）
- 松阪名物美味丼（日语：松阪名物うまーいどん丼）
- 元祖特选牛肉便当（日语：元祖特選牛肉弁当）
- 松阪名物黑毛和牛Mo~太郎便当（日语：松阪名物黒毛和牛モー太郎弁当）
- 复刻版 元祖牛肉便当（日语：復刻版 元祖牛肉弁当）
- 松阪的热热牛遇见白饭！！（日语：松阪でアッツアツ牛めしに出会う！！）
- 特上牛肉便当（日语：特上牛肉弁当）
- 匠之技 松阪牛物语（日语：匠の技 松阪牛物語）
- Hokahoka Mo~太郎松阪（松~阪）便当（日语：ほかほかモー太郎松阪（まっつぁか）弁当）
利用状况
- 根据“三重县统计书”，以下列出近年1日平均乘车人次，当中包含了近铁与JR的转乘客。
| 年度 | JR东海 | 近畿日本 铁道 |
|---|---|---|
| 1997年 | 2,077 | 10,364 |
| 1998年 | 2,000 | 9,967 |
| 1999年 | 1,974 | 9,721 |
| 2000年 | 1,970 | 9,459 |
| 2001年 | 1,928 | 9,185 |
| 2002年 | 1,840 | 8,840 |
| 2003年 | 1,774 | 8,596 |
| 2004年 | 1,709 | 8,456 |
| 2005年 | 1,775 | 8,327 |
| 2006年 | 1,863 | 8,203 |
| 2007年 | 1,845 | 8,009 |
| 2008年 | 1,836 | 7,867 |
| 2009年 | 1,769 | 7,536 |
| 2010年 | 1,683 | 7,434 |
| 2011年 | 1,654 | 7,379 |
| 2012年 | 1,619 | 7,530 |
| 2013年 | 1,652 | 7,880 |
| 2014年 | 1,563 | 7,637 |
| 2015年 | 1,559 | 7,642 |
| 2016年 | 1,601 | 7,653 |
| 2017年 | 1,592 | 7,734 |
车站周边
JR线边出入口（南出口）
- 松阪公园（松坂城遗迹）、本居宣长记念馆、历史民俗资料馆、御城番屋敷、本居宣长故居
- 松阪市政厅
- 松阪市民医院
- 第三银行 总行
- 三菱日联银行 松阪分店
- 桑名三重信用金库 日野町分店
- 中京银行 松阪分店
- 三重银行 松阪分店
- 继松寺（冈寺观音）
- 松阪商人之馆
- 三重县立松阪工业高等学校
- 松阪市立第一小学
- 住友理工松阪工厂
- Belltown（松阪市站前通商店街）
- 山田电机Tech Land松阪店
- 服部家具中心松阪店
- 松阪警署
- 纪势国道事务所
- 和田金
- 柳屋奉善
- 牛银本店
- 东横INN伊势松阪站前
近铁线边出入口（北出口）
- 济生会松阪综合医院
- 松阪朝日邮局
- 桑名三重信用金库松坂营业部
- 松阪简易裁判所
- 松阪警署
- 松阪市立第四小学
- 松阪市立镰田中学
- 三重县松阪厅舍
- MaxValu松阪中央店
- Hotel Route Inn松阪站东
曾经路线
- 三重电气铁道
- 松阪线
- 松阪－平生町
相关视频
注释
参考文献
- 曾根悟（监修）. 朝日新闻出版分册百科编集部（编集）, 编. 周刊 历史でめぐる铁道全路线 国铁・JR. 朝日百科周刊. 25号 纪势本线、参宫线、名松线. 朝日新闻出版. 2010-01-10.
- 曾根悟（监修）. 朝日新闻出版分册百科编集部（编集）, 编. 周刊 历史でめぐる铁道全路线 大手私铁. 朝日百科周刊. 2号 近畿日本铁道 1. 朝日新闻出版. 2010-08-22.
- 近畿日本铁道株式会社. 近畿日本铁道 100年のあゆみ. 近畿日本铁道. 2010-12.
- ↑ 纪势线 松阪駅（三重県松阪市），ekisya
- ↑ ‘停车场変迁大事典 国铁・JR编’JTB 1998年
- ↑ ‘HAND BOOK 2010’，近畿日本铁道综合企划部编写，2010年9月
- ↑ ‘历史でめぐる铁道全路线 国铁・JR’25号 27页
- ↑ けふは祝贺の大广告行列 全市举げて大赈ひ 松阪驿落成式盛会. 伊势新闻. 1937-12-04: 2.
- ↑ 6.0 6.1 天王寺铁道管理局三十年写真史P276“駅の変せん”
- ↑ ‘历史でめぐる铁道全路线 国铁・JR’25号 20页
- ↑ ‘历史でめぐる铁道全路线 国铁・JR’25号 21页
- ↑ ‘近畿日本铁道 100年のあゆみ’ 156页
- ↑ 今日から店开き 近铁松阪駅里の改札口. 伊势新闻. 1955-04-03: 2.
- ↑ ‘天王寺铁道管理局三十年写真史’在同年7月1日记载开设北出口开设。
- ↑ 平成19年4月1日から、近铁主要路线でICカードの利用が可能になります (pdf) (新闻稿). 近畿日本铁道. 2007-01-30 [2016-03-13]. （原始内容存档 (PDF)于2016-08-07）.
- ↑ 13.0 13.1 今尾惠介（监修）. 日本铁道旅行地图帐 8 关西1. 新潮社. 2008: 33. ISBN 978-4-10-790026-5.
- ↑ 14.0 14.1 14.2 14.3 14.4 14.5 ‘近畿日本铁道 100年のあゆみ’ 354-361页
- ↑ 近铁时间表2018年3月17日时间表修正号、p.70 - p.87
- ↑ 16.0 16.1 16.2 16.3 16.4 16.5 近铁时间表2018年3月17日时间表修正号、p.150 - p.157・p.162 - p.184・p.308 - p.315・p.320 - p.342
- ↑ JR时刻表. JR时刻表 (交通新闻社). 2017, (2017年3月号): 218.