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月光越后号列车

图片来自トレインマーク事典・别馆

日语名称　　ムーンライトえちご

列车种类　　卧铺特急列车

运行范围　　日本东京都、埼玉县、群马县、新潟县

运行路段　　山手线、东北本线、高崎线、上越线和信越本线

运行日期　　1986年6月30日

停运日期　　2009年3月13日（定期列车）
                      2014年3月31日（临时列车）

月光越后（日语：ムーンライトえちご Moonlight Echigo）号列车是由东日本旅客铁道（JR东日本）运行于新宿站至新潟站之间的夜行快速列车，途经山手线、东北本线、高崎线、上越线和信越本线。在2009年3月14日时间表修正起降级为临时列车（：臨時列車），在2014年（平成26年）6月起没有再开设班次。

开设“月光越后”后，各路线陆续开设“日语：月光號列車 (JR)”，使“月光越后”成为该系列的始祖。

概要

“月光越后”是连接首都圈和新潟都市圈（：新潟都市圏）之间的临时夜行列车。在2013年1月时间表修正，大阪站到发的临时夜行急行“北国”完全废除后，新潟站内只剩下唯一夜行列车“月光越后”[1]。

在2009年3月14日时间表修正后，“月光越后”临时列车化。在2014年3月结束临时列车班次。在2014年4月起，发表开设后继列车 临时快速“越后春之夜空号”（日语：えちご春の夜空号）[2]，该列车只运行1个月，在2015年以后再没有开设。

运行概况

在长假期、盂兰盆节假期和年尾年初等时期会开设1个往返班次。由于为夜行列车，高崎站以北至长冈站之间列车不会停站（但是设有运输停车（：運転停車）的情况）。

停车站

路线名称 ※1・2・3 上越线 信越本线
站名 新宿 池袋 大宫 高崎 新前桥 水上 越后汤泽 小出 长冈 见附 东三条 加茂 新津 新潟
月光越后 ● ● ● ● 运 运 运 季 ● ● ● ● ● ●
车内广播 实施 深夜暂停广播 实施
车内灯光 正常开灯 深夜灯光变暗 正常开灯
图例
备注

使用车辆与编成

月光越后
新宿新潟
1 2 3 4 5 6
G 指 指 L
座位种类图例
G=绿色车厢座位指定席（：座席指定席）
指=普通车（：普通車 (鉄道車両)）座位指定席
L=普通车座位指定席
女性专用席“Ladies Car”
  • 1号车厢靠近新宿一方的半个车厢是绿色车厢。
  • 如果使用K编成，6号车厢的内部装饰与1至5号车厢相异，这是由于6号车厢为Ladies Car（女性专用车厢）。

在2014年3月前，列车使用新潟车辆中心（：新潟車両センター）所属的485系电车K1、K2编成（6卡编成：国铁特急色）。当K编成需要进行检查而不能使用的情况下，便使用T18编成，该编成搭配ATS-P和车内暗灯装置（国铁特急色 在2008年4月前为上沼垂色）。

在2010年3月13日至2012年3月17日之间，曾经使用幕张车辆中心（：幕張車両センター）所属的183系（：国鉄183系電車）MaRi31、32编成（旧梓色。驻守在大宫综合车辆中心（：大宮総合車両センター）的东大宫中心）。当时该编成没有绿色车厢，全车为普通车厢指定席。

在2003年前使用165系（：国鉄165系電車），当时为全车普通车厢。

历史

  • 除非特别标记，日期是以出发车站当天为准。

现行列车的起源，是从1985年由于需求量大，以及对抗高速巴士东京（池袋）- 新潟线（：東京 - 新潟線），日本国有铁道新潟铁道管理局开设“月光号列车”（日语：ムーンライト）之团体专用快速列车（：団体専用列車）。

  • 1986年6月30日：开始试验使用EF64形电力机车和3架14系座席客车（：国鉄14系客車）行走“月光号列车”（日语：ムーンライト）[3]。运行至7月31日。在这期间每日平均有193人乘坐，并且获得好评，希望能够继续运行[4]。因此在10月和11月也继续运行。
  • 1987年9月3日：开设全车普通车厢之临时快速列车，行走于新宿 - 新潟 - 村上之间。只于周末与长假期行走[5]。
    • 使用上沼垂电车区的165系电动列车（：国鉄165系電車）专用编成。该列车的座椅被更换为从绿色车厢上报废的座椅，座椅间距扩大，并改变了外部涂装。
  • 1988年
  • 1989年 ~1995年：开设临时列车（：臨時列車）班次，在原本的列车中增加车厢，附加的列车会在长冈解并结，然后经直江津来往新井。在1989年至1990年年尾年初行走的月光号可转乘行走村上至酒田之间的“月光接力号”（日语：ムーンライトリレー号）。
  • 1996年3月16日：实施时间表修正，随著行走于东京至大垣之间的夜行快速加设爱称“月光长良”，列车名称变更为“月光越后”（日语：ムーンライトえちご）。
  • 2002年12月1日：实施时间表修正，下行列车改以新潟为终点站（上行列车继续从村上出发）。
    • 为了补偿，于新潟开设了快速列车班次前往村上，乘客可该同一月台对面转乘该列车。
  • 2003年：在3月30日从村上出发，3月31日从新宿出发的165系电动列车由于老化而需要退役，使用车辆改为使用设有半个绿色车厢的485系电动列车6卡编成[7]。同时6号车厢为Ladies Car[8]。
  • 2004年3月13日：实施时间表修正，上行列车改从新潟出发。
  • 2007年3月18日：实施时间表修正，所有座位禁烟。
  • 2008年6月6日：同日至8月30日之间的星期五、六，以及7月20日的下行班次中，均暂时停靠小出站（小出到达时间3:10）。
  • 2009年
    • 3月14日：实施时间表修正，降级为临时列车（：臨時列車）。只于多客时期行走[9][10]。
      • 有媒体发现，虽然乘车前资讯显示牌显示指定座位已满，但实际情况是列车运行时有很多空位。[11]。
  • 2010年3月13日：实施时间表修正，列车从新潟车辆中心所属的485系电动列车改为幕张车辆中心（：幕張車両センター）所属，大宫综合车辆中心（：大宮総合車両センター）东大宫常驻的183系电动列车（：国鉄183系電車）（MaRi31、32编成），当时车厢没有绿色车厢[12]。
  • 2012年3月17日：实施时间表修正，再次使用新潟车辆中心所属的485系电动列车，再次设有绿色车厢[13]。
  • 2014年
    • 3月31日：最后行走临时列车“月光越后”的日子。以后再没有列车班次。
    • 4月4日：列车名称改为“越后春之夜空号”，于同年5月3日前行走[2]。

视频

【全区间车窗】485系“ムーンライトえちご”新宿→新潟
ムーンライトシリーズの元祖となった列车　快速ムーンライトえちご【名・迷列车で行こう】＃4

参考连结

  1. ↑ 夜行急行“きたぐに”完全引退　ブルトレ“日本海”は検讨中. 产经新闻. 2013-01-31 [2022-01-02]. （原始内容存档于2019-02-27） （日语）. 
  2. ↑ 2.0 2.1 春の临时列车のお知らせ - JR东日本 新潟支社（2014年1月24日付）
  3. ↑ 3.0 3.1 夜行快速列车“安さ”うけ人気急上升！！. 交通新闻（：交通新聞） (交通新闻社). 1990-08-31: 2 （日语）. 
  4. ↑ 交友社《铁道迷（：鉄道ファン (雑誌)）》1986年12月号（通卷308号）p136
  5. ↑ 新宿行初列车は満席 JR东日本新潟支社“ムーンライト号”発车式. 交通新闻（：交通新聞） (交通新闻社). 1987-09-08: 1. 
  6. ↑ ぐっすり睡眠 目ざめすっきり 女性専用シート新设 新潟-新宿 夜行快速に JR新潟支社. 交通新闻（：交通新聞） (交通新闻社). 1987-12-23: 2 （日语）. 
  7. ↑ 铁道记录帐2003年3月. RAIL FAN (铁道友之会). 2003-06-01, 50 (6): 18 （日语）. 
  8. ↑ “快速ムーンライトえちご、女性専用车両を新设 JR东日本、来月から” 毎日新闻 (毎日新闻社): p22.地方版／新潟 (2003年2月26日 朝刊)
  9. ↑ 2009年3月のダイヤ改正について，东日本旅客铁道，（2008年12月19日付）
  10. ↑ 《新潟日报》2008年12月20日付朝刊29面。
  11. ↑ 満席のはずが乘客なし！ 今日も“幽霊”が列车に乘っている ，（杉山淳一の时事日想） - Business Media 诚，（2013年8月9日，同月24日参阅）
  12. ↑ “铁道ダイヤ情报”2010年2月号和“JR时间表”2010年2月。
  13. ↑ 春の増発列车のお知らせ ，东日本旅客铁道，（2012年1月20日）

外部连结

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