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• 中央社2021-12-28（中央社记者翟思嘉台北27日电）面对一再复返的疫情，中国专家26日在央视节目表示，COVID-19是“完美级病毒”，又说“别以为我们胜利了，我们只是对这个病毒还缺乏想像力”。
• 中国陕西省近期又出现COVID-19（2019冠状病毒疾病）本土疫情，且暂时没有缓解迹象，中国工程院副院长、中国医学科学院北京协和医学院校长王辰26日接受官媒央视“面对面”节目专访时，作了上述表示。

日本海事协会
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日本海事协会ClassNK 或NK），是一个制定船只分级的协会，总部设于日本东京都。该协会是非营利机构，成立的目的是为了保障海洋船只及其乘员的生命与财产安全，并防止海洋环境的污染。

• 日本海事协会（以下称海事协会）的主要业务，是制定确保船只安全的各种规则标准、检查正在建造或已启用的船只是否符合安全标准。海事协会制定的规则范围包括船只结构、电路、电子系统、动力装置、安全设施、起货设备等方面。海事协会的业务范围是全球性的，检查员办公室在全世界各地皆有分布。
• 截至2007年12月，海事协会已经检验了6,793艘船只，所有船只的总重量超过1.52亿吨。这个数据表示全世界有20%左右的船只皆受过日本海事协会的检验。
• 在1999年11月15日，日本海事协会庆祝了成立一百年纪念。
• 日本海事协会亦是国际船级社协会十个成员船级社之一。

日本海事协会台湾新旧任总经理交接

• 日本海事协会4日晚间举行台湾新旧任总经理交接解会，由总会营业部经理河上淳一接任台湾总经理。
  • 台湾约45％商船选用该会船级（ClassNK），该会也参与国内离岸风电包含风力发电机型式认证、风场认证，设计评估，海事担保检查等，经济部标准检验局与日本海事协会合作推出Class T风机抗台标准，已被国际电工委员会（IEC）采用。
• 业界指出，我国离岸风点选择采用欧规，但实际上我国天候与地理条件与日本最类似，因此有关离岸风电的抗台、抗地震，主要由中国验船协会与日本海事协会协助研究与制定认证标准。
• 日本海事协会本月起起台湾总经理由河上淳一接任，原任总经理山口欣弥本月10日将结束在台7年3个月的任期，返回日本担任营业本部副本部长。
• 我国航商所拥有的商船，包括权宜籍船在内，约45％选用日本海事协会船级（ClassNK），3千吨以上船舶达392艘，该协会也经常在台举办各项研讨会，介绍最新海运新知给国内业界。
• 山口欣弥是日本海事协会派在台湾最久任的总经理，现年55岁，在台湾海运界非常活耀，也非常有人缘，业界重要活动都看得到他的身影，今晚在晶华酒店举办的交接酒会，长荣海运董事长张正镛、慧洋海运董事长蓝俊昇、德翔海运董事长陈德胜、光明海运董事长叶陈辉等都亲自到场，宾客超过三百人。慧洋有高达89艘船采用日本船级。
• 山口欣弥在台期间利用假期游遍台湾本岛与外岛，绿岛、兰屿、小琉球都去过，在这些小岛上他都是租用机车自由行，最喜欢花莲太鲁阁与阿里山，1个多月前台湾员工到澎湖旅游，山口欣弥个人还捐款10万元赞助旅游活动。
• 新任总经理河上淳一现年48岁，曾经派驻在马来西亚8年，其中5年担任柔佛事务所所长，后3年担任吉隆坡总经理，这次来台预计一个月后太太与小孩都会迁来台湾，有长驻台湾的准备。

日本海事协会提供产品与解决方案的“创新认可”证书

• 日本海事协会(ClassNK)近日颁发产品与解决方案的“创新认可”证书给“船队安全管理系统”(Fleet Safety Management，简称FSM)，该系统是裕民航运与爱立信(Ericsson)合作研发完成。
• 为促进创新技术的推广与发展，该协会与许多技术领先的企业合作建立适当的评估准则后，于2020年7月推出了可加快作业的创新认可认证服务，而在众多认证类别中，“产品与解决方案”主要认证对象是船用的数位设备与软体技术。
• 裕民航运专属FSM系统会收集近乎即时的船舶资讯，使公司管理人员可以在船舶营运中心(OP Centre)集中掌握各船的航行资讯、主要设备安全状况及引擎性能数据。凭借多种不同类型的告警功能。
• 裕民表示：“我们以最高安全标准来管理船队，将可大幅减少因安全事件而造成的额外营运开销”。裕民也利用FSM确保各船舶均采用最佳的航线规划，并能减少燃料消耗与恶劣天气的影响，以提升公司营运环境永续性。此外，FSM也能提升团队合作效率。
• 在创新认可服务的框架规范下，该协会的专家验证了FSM系统的各种功能：一、船队安全监控；二、船队性能监测；三、天气预报系统；四、海盗状态预报（Pirate Situation Awareness）；五、多种告警类型；六、危险区域告警。完成审查后，该协会即核发产品与解决方案的创新认可证书给裕民航运。
• 裕民航运执行副总徐国安(Jeff Hsu)对此表示：“裕民的船队安全管理系统，让我们的船舶营运方式都转为数位化，可大幅提升营运安全性、透明度及效率。取得日本海事协会的创新认可证书，是我们推展数位化的重要里程碑，也是我们在业界以成为顶尖安全与环保船舶管理者为目标的重要指标。”
• 裕民总经理王书吉(CK Ong)进一步指出：“裕民是第一家利用ICT技术让船队管理更智能化且更安全的散装货轮公司。我们确信在日本海事协会创新的认证后，将可避免不安全与不合规的事件发生。未来，透过营运效率、安全性的提升，将对我们的业务经营产生有形的实质影响。”
• 日本海事协会执行董事兼技术本部长菅勇人（Hayato Suga）补充说明：“我们认知到FSM系统所代表的是裕民航运将促使散装航运业的船舶管理朝向数位化转型的倡议，因此很荣幸能以第三方认证机构的身分来验证这些功能。透过此次认证，我们希望能继续协助他们达成安全且高效能船队营运的坚定承诺。”