日之出车站 (北海道)查看源代码讨论查看历史
日之出站 |
|---|
 图片来自blog.goo 路线 故乡银河线 类型 地面车站 启用日期 1947年（昭和22年）2月11日 关闭日期 2006年（平成18年）4月21日 |
日之出站（日语：日ノ出駅／ひのでえき Hinode eki）
简介
是位于北海道常吕郡训子府町字日出，北海道池北高原铁道的故乡银河线车站（废站）。随著故乡银河线废线，车站在2006年（平成18年）4月21日废除。
历史
- 1947年（昭和22年）2月11日 - 运输省网走本线日之出临时乘降场（局设定）启用。
- 1949年（昭和24年）6月1日 - 日本国有铁道成立，成为日本国有铁道车站。
- 1950年（昭和25年）1月15日 - 升级为车站。开始处理乘客和行李[1][2]。
- 1951年（昭和26年）11月26日 - 在毎年更新的铁道管理局长承认，此站为特例处理货物车站[3]。
- 1961年（昭和36年）4月1日 - 池田至北见之间改名为池北线，成为池北线车站[4]。
- 1962年（昭和37年）4月1日 - 成为业务委托车站。
- 1984年（昭和59年）2月1日 - 结束处理行李。
- 1986年（昭和61年）11月1日 - 成为无人车站。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴随国铁分割民营化，车站由北海道旅客铁道（JR北海道）营运。
- 1989年（平成元年）6月4日 - 北海道池北高原铁道继承池北线[4][5][6][7][8]。
- 1998年（平成10年）11月11日 - 木制车站大楼被拆毁，重为一座新车站大楼并开始使用。
- 2006年（平成18年）4月21日 - 故乡银河线全线废除[9]，此站也废除。
车站型式
截至车站废除前，此站是地面车站，设有1面1线的单式月台。在1951年（昭和26年）前，此站设有2号月台、货物线和砂石专用线[3]。在国铁时代，日立制造录像机电视广告曾经于此站取景。在废线后，路轨被撤走，车站大楼和月台还保留，变为周边地区公园的一部分。
使用状况
| 乘车人次变化[10] | |
|---|---|
| 年度 | 1日平均人次 |
| 1975 | 155 |
| 1980 | 135 |
| 1985 | 117 |
车站周边
车站附近为日之出地区村落。
- 北海道道50号北见置户线
- 北见日之出简易邮局
- 训子府石灰工业日之出工场
- 常吕川
- 北海道北见巴士“日之出”巴士站
相邻车站
参考文献
- ↑ 北海道 駅名の起源 第1版. 札幌市: 日本国有总道北海道总局. 1973-3-25: 150 （日语）.
- ↑ 大藏省印刷局 (编). 日本国有铁道公示 第2号. 官报 (国立国会图书馆数码化收藏). 1950-01-09, (6895) [2021-12-23]. （原始内容存档于2021-11-27） （日语）.
- ↑ 3.0 3.1 训子府町史 昭和42年3月发行 P764。当时一直要求车站正式可处理货物，但是最终没有实现。
- ↑ 4.0 4.1 田中和夫（监修）. 写真で见る北海道の铁道. 上巻 国铁・JR线. 北海道新闻社（编集）. 2002-07-15: 236–237页 （日语）.
- ↑ 田中和夫（监修）. 写真で见る北海道の铁道. 下巻 SL・青函连络船他. 北海道新闻社（编集）. 2002-12-05: 222页–223页.
- ↑ 北见现代史编集委员会（编集）. 北见现代史. 北见市: 952页,954页. 2007-01 （日语）.
- ↑ ふるさと银河线10周年记念事业実行委员会（编集）. ふるさと银河线10年のあゆみ: 21–24页、95页. 1999-06-04 （日语）.
- ↑ さよなら池北线、こんにちは银河线－JRがお别れ列车。あすから“ちほく高原铁道”. 北海道新闻 (北海道新闻社). フォト北海道（道新写真データベース）. 1989-06-03 [2016-11-25]. （原始内容存档于2016年11月25日） （日语）.
- ↑ 95年の旅 终着駅＊银河线＊北见に最终列车. 北海道新闻 (北海道新闻社). フォト北海道（道新写真データベース）. 2006-04-21 [2016-11-25]. （原始内容存档于2016年11月25日） （日语）.
- ↑ 续训子府町史 平成10年3月发行 P.836