新名神高速公路查看源代码讨论查看历史

新名神高速公路 图片来自pixtastock

新名神高速公路是以三重县四日市市四日市系统交流道为起点，经滋贺县、京都府、大阪府至兵库县神户市神户系统交流道的高速公路（高速自动车国道）。简称为新名神高速或新名神。

高速公路路线编号与新东名高速公路、伊势湾岸自动车道共同被编为 E1A 。

概要

新名神高速公路的法定名称为近畿自动车道名古屋神户线。 。新名神高速首段草津JCT至草津田上IC于2005年3月19日通车，第二段龟山JCT至草津田上IC于2008年2月23日通车。
新名神高速最早于1987年的第四次全国综合开发计划中被提出，曾因削减预算和发现遗迹而更改路段设计。滋贺县大津市至京都府城阳市和京都府八幡市至大阪府高槻市这两段共计约35公里的路段更因预测低交通流量而冻结工程近十年。目前计划2023年全线通车。

道路规格

本线

• 道路构造令 : 第1种第1级（龟山西系统交流道 - 甲贺土山交流道下行线以外暂定施工时为第1种第2级）
• 设计速度 : 100 - 120km/h
• 车道
  • 龟山西系统交流道 - 甲贺土山交流道 下行线 : 3.50公尺×2+3.75公尺
  • 上述以外的路段 : 行车道3.50公尺 超车道3.75公尺（用地征收 : 6车道）
• 路肩（双向无分离区间）
  • 土工部 : 2.50公尺 - 3.00公尺×2（左侧）
  • 桥梁部（中小桥） : 2.50公尺 - 3.00公尺×2（左侧）
  • 桥梁部（长大桥） : 1.75公尺 - 3.125公尺×2（左侧）
• 路肩（双向分离区间）
  • 土工部 : 2.50公尺 - 3.50公尺（左侧）1.25公尺 - 1.75公尺（右侧）
  • 隧道部 : 1.00公尺 - 2.50公尺
  • 桥梁部（中小桥） : 2.50公尺 - 3.00公尺（左侧）1.25公尺 - 1.75公尺（右侧）
  • 桥梁部（长大桥） : 1.75公尺 - 3.125公尺（左侧）1.25公尺（右侧）
• 中央分离带 : 4.50公尺
• 中央分离带的路肩 : 2.00公尺（隧道部1.25公尺）
• 最小曲线半径 : 标准値3,000公尺 特例値1,500公尺
• 最急坡度 : 标准値2.0% 特例値3.0%
• 最小纵断曲线半径 : 凸型标准値40,000公尺 特例値23,000公尺 凹型标准値9,000公尺 特例値6,000公尺
• 停止视距 : 310公尺

联络路

• 道路构造令 : 第1种第3级
• 设计速度 : 60- 80km/h
• 车道 : 3.50公尺×2
• 路肩 : 2.50公尺（桥梁部1.75公尺）
• 最小曲线半径 : 标准値700公尺
• 最急坡道 : 标准値4.0%