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| − | + | ''' 新加坡航空'''（英语：Singapore Airlines）简称新航，是 一 家[[新加坡]] 航空公司， 也是该国的国家 航空 公司。新加坡 航 空以樟宜国际机场为基地 ，主要 经营国际 航 线 ， 在东南亚、[[东亚]] 、[[南亚]]和大洋洲拥有强大的航线网络，并占据袋鼠 航线的 一部分市场 。 除此之外， 新加坡航空 的 业务 还有跨[[太平洋]]航班，包括以A350-900ULR来营运 的 直航航班 新加坡－旧金山、 新加坡 －纽瓦克 和 新加坡－洛杉矶 。新航 还 是 首个营运 全 球 最大 型的客机A380 的航空公司，也是[[ 亚洲]]唯一运营过协和号 客 机的业者<ref>[https://news.163.com/air/19/0814/18/EMIGFVE0000181O6.html 新 加坡 航空 运营过协和飞机?涂装为何只涂半边机身]，网易，2019-8-14</ref> 。 | |
| − | 新加坡航空在《财星》杂志中在2007年全球最被受欣赏的公司排行第17位，航空公司当中排行第2位，其品牌在航空界中已广为人知，尤其是在安全、服务质素和革新风格方面，与其收益成比例。新航获奖无数，对机队购买颇为乐观，勇于尝试不同新机种。新航亦是亚洲首家、全球第三家被通过为IOSA（运行安全审计，IATA Operations Safety Audit）。 | + | 新加坡航空公司还有一些与航空有关的子公司，包括胜安航空和酷航、欣丰虎航（已经在2017年7月25日和酷航合并），前者主要负责区域性航班，后二者是专营中长、短程航线的低成本[[航空公司]]。还有负责新加坡航空货运业务的新加坡航空货运。若以市场资本额计算，新航是全世界最大的航空公司，以人均公里收入计算，新航是全世界首15大航空公司，也是亚洲第8大航空公司，以[[国际航线]]载客量计算，新航是全球第六大航空公司。 |
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| + | 新加坡航空在《财星》杂志中在2007年全球最被受欣赏的公司排行第17位，航空公司当中排行第2位，其[[ 品牌]] 在航空界中已广为人知，尤其是在安全、服务质素和革新风格方面，与其收益成比例。新航获奖无数，对机队购买颇为乐观，勇于尝试不同新机种。新航亦是亚洲首家、全球第三家被通过为IOSA（运行[[ 安全]] 审计，IATA Operations Safety Audit）。 | ||
==成立之初== | ==成立之初== | ||
| − | 新加坡航空成立于1947年，原本名为马来亚航空公司。1947年4月2日执行首个非定期航班，由英国海峡殖民地新加坡出发前往吉隆坡。5月1日开始定期航班服务，由新加坡出发前往吉隆坡、怡保和槟城。在1940和50年代，马来亚航空继续扩展其业务，包括引入DC-3、DC-4、维克斯子爵式、L-1049、彗星型客机和福克F27等客机。 | + | 新加坡航空成立于1947年，原本名为马来亚航空公司。1947年4月2日执行首个非定期航班，由英国海峡殖民地新加坡出发前往[[ 吉隆坡]] 。5月1日开始定期航班服务，由新加坡出发前往吉隆坡、怡保和[[ 槟城]] 。在1940和50年代，马来亚航空继续扩展其业务，包括引入DC-3、DC-4、维克斯子爵式、L-1049、彗星型客机和福克F27等客机。 |
| − | 1963年马来亚、新加坡、沙巴和砂拉越组成了马来西亚联邦，这迫使马来亚航空更名为马来西亚航空，同时马来西亚航空亦接管了婆罗洲航空。1965年正式宣布新加坡独立，又使马来西亚航空更名为马来亚－新加坡航空。马来亚－新加坡航空在接下来的数年急速扩张，并订购了首架波音客机B707，随后亦订购了波音737。在1972年，新加坡与马来西亚政府间的合作破裂，这使马来亚航空一分为二，分别为马来西亚航空和新加坡航空，自此两家公司各自发展。 | + | 1963年马来亚、新加坡、沙巴和砂拉越组成了马来西亚联邦，这迫使马来亚航空更名为马来西亚航空，同时[[ 马来西亚航空]] 亦接管了婆罗洲航空。1965年正式宣布新加坡独立，又使马来西亚航空更名为马来亚－新加坡航空。马来亚－新加坡航空在接下来的数年急速扩张，并订购了首架波音客机B707，随后亦订购了波音737。在1972年，新加坡与[[ 马来西亚]] 政府间的合作破裂，这使马来亚航空一分为二，分别为马来西亚航空和新加坡航空，自此两家公司各自发展。 |
==航点== | ==航点== | ||
| − | 新加坡航空航点遍布全球35个国 | + | 新加坡航空航点遍布全球35个[[ 国 家]]62 个城市<ref>[http://www.flyertea.com/article-347481-1.html 玩转樟宜机场全攻略]，飞客茶馆，2017-4-29</ref> ，在东南亚地区有强劲的表现，子公司胜安航空主要负责新加坡往[[ 东南亚]] 的短途航班。 |
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於 2020年5月14日 (四) 00:18 的修訂
新加坡航空（英語：Singapore Airlines）簡稱新航，是一家新加坡航空公司，也是該國的國家航空公司。新加坡航空以樟宜國際機場為基地，主要經營國際航線，在東南亞、東亞、南亞和大洋洲擁有強大的航線網絡，並占據袋鼠航線的一部分市場。除此之外，新加坡航空的業務還有跨太平洋航班，包括以A350-900ULR來營運的直航航班 新加坡－舊金山、新加坡－紐瓦克 和 新加坡－洛杉磯。新航還是首個營運全球最大型的客機A380的航空公司，也是亞洲唯一運營過協和號客機的業者[1]。
新加坡航空公司還有一些與航空有關的子公司，包括勝安航空和酷航、欣豐虎航（已經在2017年7月25日和酷航合併），前者主要負責區域性航班，後二者是專營中長、短程航線的低成本航空公司。還有負責新加坡航空貨運業務的新加坡航空貨運。若以市場資本額計算，新航是全世界最大的航空公司，以人均公里收入計算，新航是全世界首15大航空公司，也是亞洲第8大航空公司，以國際航線載客量計算，新航是全球第六大航空公司。
新加坡航空在《財星》雜誌中在2007年全球最被受欣賞的公司排行第17位，航空公司當中排行第2位，其品牌在航空界中已廣為人知，尤其是在安全、服務質素和革新風格方面，與其收益成比例。新航獲獎無數，對機隊購買頗為樂觀，勇於嘗試不同新機種。新航亦是亞洲首家、全球第三家被通過為IOSA（運行安全審計，IATA Operations Safety Audit）。
成立之初
新加坡航空成立於1947年，原本名為馬來亞航空公司。1947年4月2日執行首個非定期航班，由英國海峽殖民地新加坡出發前往吉隆坡。5月1日開始定期航班服務，由新加坡出發前往吉隆坡、怡保和檳城。在1940和50年代，馬來亞航空繼續擴展其業務，包括引入DC-3、DC-4、維克斯子爵式、L-1049、彗星型客機和福克F27等客機。
1963年馬來亞、新加坡、沙巴和砂拉越組成了馬來西亞聯邦，這迫使馬來亞航空更名為馬來西亞航空，同時馬來西亞航空亦接管了婆羅洲航空。1965年正式宣布新加坡獨立，又使馬來西亞航空更名為馬來亞－新加坡航空。馬來亞－新加坡航空在接下來的數年急速擴張，並訂購了首架波音客機B707，隨後亦訂購了波音737。在1972年，新加坡與馬來西亞政府間的合作破裂，這使馬來亞航空一分為二，分別為馬來西亞航空和新加坡航空，自此兩家公司各自發展。
航點
新加坡航空航點遍布全球35個國家62個城市[2]，在東南亞地區有強勁的表現，子公司勝安航空主要負責新加坡往東南亞的短途航班。
視頻
新加坡航空 相關視頻
參考文獻
- ↑ 新加坡航空運營過協和飛機?塗裝為何只塗半邊機身，網易，2019-8-14
- ↑ 玩轉樟宜機場全攻略，飛客茶館，2017-4-29